Nhà máy tại Việt Nam đóng góp bao nhiêu vào sản lượng 500 triệu xe máy trên toàn cầu của Honda?

Honda gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 1997, đây cũng là năm mà hãng xe Nhật Bản đạt cột mốc sản lượng 100 triệu xe trên toàn cầu.

Nhà máy tại Việt Nam đóng góp bao nhiêu vào sản lượng 500 triệu xe máy trên toàn cầu của Honda?
Nhà máy của Honda tại Việt Nam đã đóng góp gần 40 triệu chiếc xe máy vào tổng sản lượng chung 500 triệu chiếc của hãng trên toàn cầu. (Ảnh HVN)

Honda vừa công bố cán mốc sản xuất 500 triệu xe máy (bao gồm xe mô tô và xe gắn máy) trên phạm vi toàn cầu, sau 76 năm kể từ khi hãng bắt đầu sản xuất mẫu xe máy đầu tiên mang tên Dream D-Type vào năm 1949.

Honda được thành lập vào năm 1948, bắt đầu sản xuất mẫu xe máy đầu tiên vào năm 1949. Kể từ đó, hãng xe Nhật Bản đã không ngừng mở rộng quy mô sản xuất trên toàn cầu, bắt đầu từ việc mở rộng hoạt động sản xuất ra nước ngoài với nhà máy ở Bỉ vào năm 1963.

Năm 1997, Honda đạt cột mốc sản lượng 100 triệu xe trên toàn cầu. Đây cũng là thời điểm Honda mở rộng hoạt động sản xuất tại thị trường Việt Nam.

Đến các năm 2008 và 2014, sản lượng xe máy toàn cầu của Honda lần lượt cán mốc 200 triệu xe và 300 triệu xe. Vào năm 2018, sản lượng xe máy sản xuất một năm của Honda trên toàn cầu lần đầu vượt mốc 20 triệu xe/năm. Một năm sau đó, tổng sản lượng xe máy toàn cầu của thương hiệu Nhật Bản đạt 400 triệu xe.

Dù sản lượng xe máy bị sụt giảm tạm thời do đại dịch COVID-19 vào năm 2020, nhưng ngay sau đó, nhu cầu đã phục hồi ổn định và trở lại như mức trước đại dịch, giúp Honda đạt được cột mốc sản xuất 500 triệu xe máy vào năm 2025.

Bên cạnh các dòng xe chạy động cơ đốt trong, năm 2024 được Honda đánh dấu là bước khởi đầu quan trọng trong chiến lược mở rộng toàn cầu của Honda đối với xe máy điện - mở đầu bằng việc giới thiệu nhiều mẫu xe điện mới, nhằm đa dạng hóa danh mục sản phẩm.

Quảng cáo

Hiện tại, Honda cung cấp danh mục sản phẩm đa dạng, từ các mẫu xe phổ thông đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày đến những chiếc xe phân khối lớn phục vụ nhu cầu giải trí, cũng như các dòng xe điện. Honda sở hữu năng lực sản xuất hơn 20 triệu xe mỗi năm, với 37 nhà máy sản xuất tại 23 quốc gia và vùng lãnh thổ, đồng thời phục vụ khách hàng thông qua mạng lưới hơn 30.000 đại lý trên toàn thế giới.

Dòng xe máy điện ICON e: được Honda ra mắt thị trường Việt Nam gần đây nhắm đến nhóm khách hàng học sinh. (Ảnh HVN)

Là một trong những mắt xích chiến lược trong mạng lưới sản xuất toàn cầu, nhà máy của Honda tại Việt Nam đã đóng góp gần 40 triệu chiếc xe máy vào tổng sản lượng chung 500 triệu chiếc của hãng trên toàn cầu.

Trong những năm qua, Honda luôn là thương hiệu sở hữu thị phần xe 2 bánh lớn nhất Việt Nam. Trong năm 2024, hãng đã bán được gần 2,15 triệu xe máy cho khách Việt, tăng 2,8% so với cùng kỳ năm trước. Theo doanh số được công bố bởi Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số bán xe máy năm 2024 của Honda tương đương khoảng 80,9% thị phần xe máy tại thị trường Việt Nam.

Gần đây, Honda cho ra mắt 2 mẫu xe máy điện gồm ICON e: và CUV e:. Trong đó, ICON e: là xe máy điện phổ thông nhắm đến khách hàng học sinh, còn CUV e: được phân phối giới hạn theo hình thức cho thuê.

Honda Việt Nam cho biết trong thời gian tới, công ty sẽ tiếp tục đồng hành cùng chiến lược phát triển bền vững để góp phần hiện thực hóa các mục tiêu và tầm nhìn dài hạn của Chính phủ Việt Nam cũng như Tập đoàn Honda trên phạm vi toàn cầu.

Theo đó, Honda Việt Nam sẽ mở rộng và đa dạng hóa danh mục sản phẩm, đẩy mạnh cải tiến công nghệ cho dòng xe sử dụng động cơ đốt trong. Song song với những mẫu xe điện đã ra mắt, công ty sẽ tiếp tục đẩy mạnh phát triển đa dạng dòng xe điện thân thiện với môi trường.

Theo doanhnghiepkinhtexanh.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Xe

Ôtô châu Âu trước sức ép cạnh tranh công nghệ Trung Quốc

Ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc, trong bối cảnh cuộc đua xe điện và xe thông minh đang làm thay đổi thị trường ôtô toàn cầu.

Mức thuế quan mới của Mỹ tác động mạnh đến ngành ô tô châu Âu Ngành ô tô Đức có thể mất 125.000 việc làm vào năm 2035

VinFast mang xe máy điện vào 'lãnh địa bất khả xâm phạm' của Honda và Yamaha - cơ hội nào cho hãng xe Việt?

Trong bối cảnh giá xăng leo thang và chính phủ Indonesia thúc đẩy chuyển đổi xanh, thương hiệu xe máy điện Việt Nam VinFast chính thức “nổ súng”, mở đầu hành trình chinh phục thị trường này.

Vingroup bất ngờ gia hạn chương trình giảm giá xe ô tô, xe máy điện Người dùng yên tâm chạy xe máy điện “tẹt ga” nhờ hạ tầng và hậu mãi 5 sao của VinFast

Mazda cắt 20% đầu tư xe điện, xoay trục sang hybrid giữa đà giảm tại Mỹ

Mazda Motor của Nhật Bản có kế hoạch cắt giảm 20% đầu tư vào xe điện, xuống còn 1.200 tỷ yen (7,6 tỷ USD) đến năm 2030, do doanh số bán xe điện giảm tốc tại thị trường quan trọng ở Mỹ.

BMW kỳ vọng phục hồi nhờ chiến lược xe điện mới Đề xuất gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi với xe điện

TP. Hồ Chí Minh: 2 tuyến metro mở trục thịnh vượng, 2 siêu đô thị Vinhomes tạo cực tăng trưởng mới

Không chỉ giải tỏa áp lực giao thông, các tuyến metro còn đóng vai trò mạch máu chiến lược dẫn dắt dòng vốn, xóa nhòa khoảng cách địa lý tại mọi đô thị dọc tuyến. Tại TP. Hồ Chí Minh, việc kết nối 2 tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ và Bến Thành - Tham Lương đang giúp hình thành một trục thịnh vượng xuyên tâm từ Tây Bắc đến Đông Nam, nối trung tâm thành phố với 2 siêu đô thị tổng quy mô gần 4.000 ha của Vinhomes.

Khi runner, du khách thành nhà đầu tư tại Vinhomes Green Paradise Điều gì khiến 80% quỹ căn đầu tiên tại Vinhomes Global Gate Hạ Long “cháy hàng” sau 36 giờ mở bán?

Sau gần 20 năm đi xe xăng, chủ xe chọn VinFast VF 7 vì “giá trị nhận được vượt xa mong đợi”

Là một người đam mê xe cộ, anh Trần Anh Tuấn (Hà Nội) đã chia tay chiếc Hyundai Veracruz gắn bó gần 2 thập kỷ để trở thành tín đồ của mẫu xe Việt VinFast VF 7. Lý do là giá trị nhận lại từ trải nghiệm vận hành đến chi phí sử dụng và chính sách hậu mãi vượt xa mong đợi của anh.

Tổng thống Trump ủng hộ các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại Mỹ

Giới phân tích cho rằng các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là BYD, đang sở hữu lợi thế lớn về giá bán và công nghệ pin, qua đó có thể nhanh chóng mở rộng thị phần nếu được phép tiếp cận thị trường Mỹ.

Hãng xe Trung Quốc bán chạy ở Việt Nam vừa công bố sở hữu xe tự lái cấp độ 3 - không cần người lái can thiệp trong quá trình di chuyển Doanh số xe Trung Quốc tại EU giảm 3%: 'Hết phép' hay chiến lược 'lùi 1 bước tiến nhiều bước'?

Các hãng xe châu Âu chịu thiệt hại hơn 8 tỷ euro vì thuế quan của Mỹ

Các hãng xe lớn của châu Âu như Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis và Volvo Cars đã phải gánh hơn 8 tỷ euro chi phí thuế quan một năm kể từ khi Tổng thống Trump tăng thuế nhập khẩu.

Porsche “hãm phanh” xe điện, Volkswagen đối mặt nguy cơ thiệt hại 6 tỷ USD Tình hình kinh doanh khó khăn, doanh số toàn cầu của Volkswagen sụt giảm