Tesla và 8 hãng sản xuất ô tô khác vừa cho biết sẽ triệu hồi tổng cộng khoảng 4,3 triệu xe tại Trung Quốc do lo ngại cửa xe có thể khó mở trong trường hợp khẩn cấp. Đây là đợt triệu hồi ô tô lớn nhất từ trước đến nay tại nước này.
Các biện pháp khắc phục bao gồm cập nhật phần mềm, dán nhãn cảnh báo và cải thiện ký hiệu xung quanh tay nắm cửa. Trong năm nay, Bắc Kinh đã tăng cường giám sát ngành xe điện và đưa ra các yêu cầu an toàn nghiêm ngặt hơn, trong bối cảnh các hãng sản xuất ô tô đang cạnh tranh quyết liệt về giá và liên tục đưa ra các công nghệ mới tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Trung Quốc cũng cho biết sẽ cấm sử dụng tay nắm cửa ẩn từ năm 2027, trở thành quốc gia đầu tiên từng bước loại bỏ thiết kế được Tesla phổ biến và được nhiều hãng sản xuất xe điện Trung Quốc áp dụng.
Leapmotor cho biết hãng cam kết đảm bảo an toàn. Theo doanh nghiệp này, biện pháp khắc phục chỉ bao gồm dán nhãn cảnh báo và nâng cấp phần mềm điều khiển cửa sổ điện. Tuy nhiên, Leapmotor cho biết hãng vẫn thực hiện và đăng ký biện pháp này theo quy trình triệu hồi với tinh thần trách nhiệm đối với người sử dụng.
Phần lớn các biện pháp được phân loại là triệu hồi sản phẩm theo quy định của Trung Quốc, tập trung vào các tay nắm cơ khí dùng để mở cửa trong trường hợp khẩn cấp. Cơ quan quản lý cho rằng những tay nắm này có thể khó xác định vị trí hoặc khó sử dụng khi xảy ra tai nạn. Vấn đề này đã thu hút sự chú ý sau một số trường hợp hành khách bị mắc kẹt trong các phương tiện bốc cháy.
Truyền thông nhà nước Trung Quốc từng đưa tin tài xế một chiếc Xiaomi SU7 đã tử vong sau khi xe gặp tai nạn và bốc cháy do những người xung quanh không thể mở cửa để đưa nạn nhân ra ngoài.
Quy mô của đợt triệu hồi phản ánh cả số lượng phương tiện rất lớn tại Trung Quốc và việc các cơ quan quản lý ngày càng tăng cường kiểm tra các lỗi liên quan đến an toàn trong bối cảnh ô tô ngày càng phụ thuộc vào phần mềm.
Theo thông báo của Cơ quan Quản lý Nhà nước về Quy chế Thị trường Trung Quốc (SAMR), Tesla sẽ triệu hồi khoảng 2,98 triệu xe Model 3, Model Y, Model S và Model X nhập khẩu và sản xuất tại Trung Quốc, bắt đầu từ ngày 25/9.
Biện pháp khắc phục của Tesla bao gồm dán nhãn cảnh báo và cập nhật phần mềm từ xa, cho phép cửa sổ xe tự động hạ xuống sau khi xảy ra va chạm. Xiaomi sẽ triệu hồi khoảng 390.000 xe, Leapmotor khoảng 371.000 xe và Xpeng khoảng 264.000 xe.
Tháng trước, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết sẽ xem xét các tiêu chuẩn an toàn mới nhằm giải quyết nguy cơ hành khách bị mắc kẹt trong xe khi hệ thống điện gặp sự cố.
