Theo báo cáo bán hàng mới nhất được Honda Việt Nam công bố, trong tháng 3/2026, hãng đã bán được tổng cộng 241.252 xe máy, tăng 19,1% so với cùng kỳ tháng 3/2025.
Con số này cũng hồi phục đáng kể so với doanh số “đi lùi” trong tháng 2 – đạt 156.779, giảm khoảng gần 60.000 xe so với kết quả bán hàng của tháng 1 trước đó (214.892 xe). Nếu đem so sánh với tháng 12/2025, thời điểm cao điểm nhất của mùa mua sắm trước Tết Nguyên đán với hơn 280.000 xe được bán ra, thì lượng xe máy Honda tiêu thụ được trong tháng 2 đã giảm sâu đến hơn 120.000 chiếc, tương đương mức giảm hơn 40%.
Dù vậy, kết thúc năm tài chính 2025 (từ ngày 1/4/2025-31/2/2026), doanh số bán xe máy của Honda Việt Nam vẫn tăng nhẹ 0,05% so với năm tài chính trước đó, đạt hơn 2,26 triệu xe.
Trong mảng kinh doanh xe máy phục hồi, mảng kinh doanh ô tô của Honda Việt Nam lại ghi nhận doanh số đạt 1.839 xe, giảm 24,9% so với cùng kỳ tháng 3/2025.
Tổng doanh số cả năm tài chính kết thúc vào ngày 31/3/2026 là 28.238 xe, tăng 0,02% so với năm tài chính kết thúc vào ngày 31/3/2025.
Doanh số bán xe của Honda Việt Nam đang chững lại trong bối cảnh thị trường xe xăng đang khá ảm đạm do giá xăng dầu tăng khiến người mua phải cân nhắc giữa việc chọn xe xăng hay xe điện. Hơn nữa, xu hướng “xanh hóa” các phương tiện giao thông cũng đang gây áp lực lên các dòng xe xăng.
Xu hướng “điện hóa” cũng đang buộc Honda phải có những chuyển đổi để bắt kịp những thay đổi của thị trường xe toàn cầu.
Ở mảng ô tô, để phù hợp với chiến lược điện hóa toàn cầu, Honda Việt Nam đã mở rộng danh mục dòng sản phẩm ô tô hybrid với các mẫu CR-V e:HEV, Civic e:HEV và HR-V e:HEV. Trong đó, dòng xe CR-V e:HEV là mẫu xe hybrid đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam từ năm 2026.
Trong mục tiêu của Honda Việt Nam, giai đoạn 2030 - 2040 công ty sẽ tiếp tục lộ trình chuyển đổi giảm phát thải, thích ứng với mục tiêu của tập đoàn, chuyển đổi 100% sản phẩm sang sử dụng điện và pin nhiên liệu (EV và FCEV), đồng hành cùng mục tiêu trung hòa carbon của Chính phủ Việt Nam vào năm 2050.
Tương tự, ở mảng xe máy, Honda Việt Nam sẽ theo định hướng toàn cầu của tập đoàn và của Chính phủ Việt Nam, hướng tới Net Zero vào năm 2050.
Năm 2024, hãng đã giới thiệu đến thị trường Việt Nam 2 mẫu xe máy điện ICON e: và CUV e:. Đầu năm 2026, Honda Việt Nam ra mắt thêm mẫu xe máy điện UC3 - mẫu xe đầu tiên của Honda tại khu vực ASEAN sử dụng pin LFP cố định (Lithium sắt phốt phát). Giai đoạn 2026 - 2030 hãng lên kế hoạch mở rộng kinh doanh xe máy điện và dự kiến sẽ ra mắt thêm một số mẫu xe máy điện mới, tiến tới giai đoạn 2035 - 2040 mở rộng kinh doanh xe máy điện trên quy mô toàn diện.
Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang xe máy điện của Honda đang vấp phải sự cạnh tranh khá khốc liệt trên thị trường, với nhiều đối thủ lớn như VinFast, Yadea, Datbike…
Mới đây, Honda Việt Nam đã điều chỉnh giá bán đối với mẫu xe máy điện ICON e:. Cụ thể, Honda đã giảm giá niêm yết cho các mẫu xe ICON e: và bộ pin đi kèm, với mức điều chỉnh giảm khoảng 6,7 triệu đồng, tương đương gần 23% so với mức ban đầu. Tuy nhiên nếu như khách hàng mua pin dưới dạng phụ kiện sẽ cần trả giá cao hơn.
Động thái này gây bất ngờ bởi trong nhiều năm qua, Honda hầu như chưa từng điều chỉnh giảm giá đối với các mẫu xe máy phân phối tại Việt Nam. Song, việc giảm giá lần này được đánh giá là cần thiết, để tăng khả năng cạnh tranh giá cho mẫu xe máy điện của hãng khi phải cạnh tranh với các dòng xe điện của các hãng khác.
Trước đó, một số hãng xe điện khác cũng đã áp dụng chiến lược giảm giá để thúc đẩy sức cạnh tranh và mở rộng thị phần ở phân khúc xe máy điện.
VinFast từng niêm yết mẫu xe điện Theon ở mức khoảng 81 triệu đồng (đã bao gồm pin) khi ra mắt vào đầu năm 2021 nhưng sau đó liên tục được điều chỉnh giá; đến năm 2025, phiên bản Theon S giảm xuống còn khoảng 50 triệu đồng trước khi ngừng kinh doanh.
Mẫu xe điện Feliz S được người tiêu dùng ưa chuộng của VinFast cũng từng có giá bán kèm pin lên tới 39,9 triệu đồng khi ra mắt vào tháng 4/2022 nhưng sau nhiều lần điều chỉnh, giá bán của mẫu xe này giảm xuống còn khoảng 29,7 triệu đồng vào năm 2025. Hiện, phiên bản kế nhiệm Feliz II đang được phân phối với mức giá khoảng 30,5 triệu đồng (đã bao gồm pin).
Tương tự, chiến lược giảm giá cũng được VinFast áp dụng trên nhiều dòng xe khác như Klara, Vento, Evo200 hay Evo200 Lite.
Ngoài ra, hãng xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng còn áp dụng thêm một số chính sách kích cầu, gần nhất, VinFast giảm 6% giá bán cho toàn bộ xe máy điện, đồng thời hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ và ưu đãi thêm 5% cho khách hàng tham gia chương trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Yamaha dù không điều chỉnh trực tiếp giá niêm yết, nhưng từ tháng 4/2025 đến nay đã liên tục triển khai các chương trình ưu đãi dưới hình thức tặng voucher tiền mặt trị giá tới 15 triệu đồng với xe máy điện NEO’s.
