Trung Quốc đóng góp lớn nhất vào doanh số bán xe điện toàn cầu tháng 7

Doanh số bán xe thuần điện và xe lai hybrid trên thế giới đã tăng 21% trong tháng 7/2024 nhờ mức tăng cầu mạnh từ Trung Quốc trong năm nay.

Ô tô điện được sản xuất tại nhà máy ở tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. (Ảnh: THX/TTXVN)

Công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion ngày 12/8 cho biết doanh số bán xe thuần điện và xe lai hybrid trên thế giới đã tăng 21% trong tháng 7/2024 nhờ mức tăng cầu mạnh từ Trung Quốc trong năm nay, bất chấp sự sụt giảm nhu cầu ở châu Âu.

Xe điện, bao gồm cả xe chạy hoàn toàn bằng điện (BEV) và xe hybrid cắm sạc (PHEV), được bán ra trên toàn cầu đạt 1,35 triệu chiếc trong tháng 7/2024, trong đó 880.000 chiếc được bán ra ở Trung Quốc, tăng 31% so với cùng kỳ năm ngoái.

Lượng xe PHEV bán ra tại Trung Quốc trong thời gian từ tháng 1-7/2024 tăng 70% so với cùng giai đoạn năm 2023.

BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc, báo cáo mức tăng trưởng doanh số bán BEV và PHEV toàn cầu lần lượt là 13% và 44% trong cùng thời gian trên.

Quảng cáo

Ông Lester cho hay BYD tiếp tục ghi nhận doanh số bán hàng cao kỷ lục về xe hybrid cắm sạc một lần nữa trong tháng 7/2024. Đó là yếu tố quan trọng góp phần vào doanh số bán xe toàn cầu.

Tại Mỹ và Canada, doanh số bán xe điện tăng 7,1% trong tháng 7/2024.

Tại châu Âu, doanh số bán xe giảm 7,8% trong tháng 7/2024. Trong thời gian từ tháng 1-7/2024, doanh số bán xe điện tại Đức, thị trường xe điện lớn nhất của EU, giảm 12%.

Liên minh châu Âu (EU) đã áp thuế nhập khẩu tạm thời đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc trong tháng 7/2024. EU cho biết BYD phải chịu thuế 17,4%, Geely 19,9% và SAIC 37,6%.

Giám đốc dữ liệu của Rho Motion, ông Charles Lester, cho hay tại thị trường châu Âu, MG Motor, thuộc sở hữu của SAIC Motor Corp của Trung Quốc, có thể sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất do các mức thuế nhập khẩu tạm thời đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.

Trong khi đó, tác động của thuế quan này đối với Tesla, hãng có nhà máy lắp ráp tại Berlin, và “gã khổng lồ” xe điện Trung Quốc BYD, vốn có sự hiện diện thấp ở châu Âu, sẽ ít hơn.

Theo vietnamplus.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Xe

Ngành ôtô Hàn Quốc vẫn chịu sức ép, dù Trung Quốc siết cuộc chiến về giá

Cạnh tranh giữa ngành ôtô Hàn Quốc và Trung Quốc đang chuyển từ cuộc đua về giá sang các yếu tố như chi phí, công nghệ điện hóa, năng lực sản xuất tại địa phương và chất lượng sản phẩm.

Doanh số ô tô Trung Quốc giảm mạnh, xuất khẩu vẫn bứt phá Ngành ô tô Trung Quốc kỳ vọng phục hồi nửa cuối năm 2026

MG ZS về 378 triệu đồng: Cuộc đua giá SUV đô thị mở rộng cơ hội cho gia đình trẻ

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến cuộc cạnh tranh ngày càng quyết liệt về giá, đặc biệt ở nhóm xe gầm cao đô thị. Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng cân nhắc kỹ chi phí sở hữu, việc MG ZS được chào bán ở mức chỉ từ 378 triệu đồng đang tạo thêm một lựa chọn đáng chú ý cho những gia đình trẻ lần đầu mua ô tô.

MG cán mốc 40.000 xe, mở ra giai đoạn tăng trưởng mới tại Việt Nam

Tesla và 8 hãng ôtô triệu hồi kỷ lục 4,3 triệu xe tại Trung Quốc

Trung Quốc cho biết sẽ cấm sử dụng tay nắm cửa ẩn từ năm 2027, trở thành quốc gia đầu tiên từng bước loại bỏ thiết kế được Tesla phổ biến và được nhiều hãng sản xuất xe điện Trung Quốc áp dụng.

Cổ phiếu Alphabet và Tesla giảm sau báo cáo lợi nhuận Cổ phiếu Tesla lao dốc, vốn hóa thị trường "bốc hơi" hơn 140 tỷ USD

Xuất khẩu ô tô Hàn Quốc lập kỷ lục trong tháng 7 nhờ xe xanh

Xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc tháng 7 đạt mức cao kỷ lục nhờ nhu cầu mạnh đối với dòng xe xanh, trong khi doanh số bán trong nước và sản lượng cũng tăng, cho thấy đà tăng trưởng tích cực của ngành ô tô.

Chứng khoán Hàn Quốc thăng hoa, dẫn dắt đà tăng của khu vực châu Á Hàn Quốc: Doanh thu của các công ty tư vấn đầu tư tăng mạnh

General Motors củng cố chuỗi cung ứng linh kiện với thỏa thuận 4,5 tỷ USD

Procura Auto Parts sẽ ứng trước tiền thanh toán cho một số nhà cung cấp được lựa chọn. Đổi lại, GM đưa ra các cam kết thanh toán để hoàn trả Procura sau khi linh kiện được đưa vào quá trình sản xuất.

Ngành ô tô Trung Quốc kỳ vọng phục hồi nửa cuối năm 2026 Các “gã khổng lồ” ô tô Đức cắt giảm hàng loạt nhân sự cấp cao

MG G50 giảm gần 30%: Xpander có chịu thêm áp lực?

Việc MG G50 được giảm từ 559 triệu đồng xuống còn 395 triệu đồng, tương đương mức giảm gần 30%, không chỉ là một chương trình kích cầu đơn lẻ mà còn có thể tạo hiệu ứng lan tỏa trong phân khúc MPV phổ thông.

BYD vươn lên vị trí thứ tư trong các thương hiệu ô tô nhập khẩu ở Hàn Quốc Ngành ô tô Trung Quốc kỳ vọng phục hồi nửa cuối năm 2026

Các hãng xe sang đồng loạt hạ giá tại Hàn Quốc để giành thị phần

Thông tin thị trường ngày 1/8 cho thấy nhiều hãng xe sang châu Âu đang đưa ra mức giá bán tại Hàn Quốc thấp nhất trong số các thị trường lớn trên thế giới nhằm mở rộng thị phần.

Hơn 31.600 xe ô tô bán ra trong tháng 6/2024, doanh số xe lắp ráp trong nước rục rịch tăng Nóng: BYD thu hồi 97.000 xe ô tô điện vì lỗi

VinFast VF 5 ghi điểm nhờ chi phí bảo dưỡng “nhẹ tênh”, bảo hành tới 7 năm

Với ưu thế bảo dưỡng “nhàn tênh” cùng chính sách bảo hành lên tới 7 năm, VinFast VF 5 mang đến bài toán kinh tế vượt trội trong phân khúc SUV hạng A. Đây cũng là lý do mẫu xe ngày càng được các gia đình trẻ, người mua ô tô lần đầu và tài xế dịch vụ ưu tiên lựa chọn.

Doanh thu toàn cầu quý I/2026 của VinFast tăng 42% so với cùng kỳ năm 2025 VinFast xuất xưởng chiếc xe máy điện thứ 1 triệu, có 760 đại lý xe máy toàn quốc VinFast Viper: Mẫu xe đổi pin dáng thể thao, chạy êm, chi phí chỉ bằng 1/3 xe xăng

Ngành ô tô Trung Quốc kỳ vọng phục hồi nửa cuối năm 2026

Dù doanh số ô tô nội địa giảm trong nửa đầu năm 2026, các hiệp hội ngành ô tô Trung Quốc kỳ vọng thị trường sẽ phục hồi nhờ chính sách hỗ trợ, xuất khẩu tăng và xe năng lượng mới dẫn dắt tăng trưởng.

BYD mở rộng sang Canada, dự kiến mở 20 đại lý BYD vươn lên vị trí thứ tư trong các thương hiệu ô tô nhập khẩu ở Hàn Quốc