Tổng thống Trump ủng hộ các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại Mỹ

Giới phân tích cho rằng các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là BYD, đang sở hữu lợi thế lớn về giá bán và công nghệ pin, qua đó có thể nhanh chóng mở rộng thị phần nếu được phép tiếp cận thị trường Mỹ.

Bên trong nhà máy sản xuất xe điện ở tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. (Ảnh: THX/TTXVN)

Việc Tổng thống Mỹ Donald Trump liên tục bày tỏ ủng hộ các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại Mỹ trước thềm hội nghị thượng đỉnh với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đang làm gia tăng lo ngại đối với Hyundai Motor Group và ngành công nghiệp ôtô toàn cầu.

Theo giới chuyên gia và quan chức ngành ôtô Hàn Quốc ngày 12/5, dù các rào cản pháp lý hiện nay khiến khả năng xe điện Trung Quốc thâm nhập thị trường Mỹ trong ngắn hạn chưa cao, nhưng lập trường cởi mở của ông Trump đối với đầu tư sản xuất từ Trung Quốc có thể làm thay đổi cục diện cạnh tranh, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện (EV).

Hồi tháng 1, ông Trump cho rằng sẽ là “điều tuyệt vời” nếu các hãng xe Trung Quốc xây dựng nhà máy tại Mỹ và tạo thêm việc làm cho lao động Mỹ. Phát biểu này đã khiến ngành công nghiệp ô tô Mỹ lo ngại về khả năng Washington từng bước mở cửa cho làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc.

Giới phân tích cho rằng các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là BYD, đang sở hữu lợi thế lớn về giá bán và công nghệ pin, qua đó có thể nhanh chóng mở rộng thị phần nếu được phép tiếp cận thị trường Mỹ.

Quảng cáo

Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) cũng để ngỏ khả năng vấn đề cho phép các hãng xe điện Trung Quốc như BYD tham gia thị trường Mỹ sẽ được đưa ra thảo luận trong cuộc gặp giữa ông Trump và ông Tập Cận Bình tại Bắc Kinh cuối tuần này.

Động thái này được đánh giá có thể tạo ra thách thức lớn đối với Hyundai Motor Group, tập đoàn đang đẩy mạnh doanh số xe thân thiện môi trường tại Mỹ.

Trong tháng 4 vừa qua, doanh số xe hybrid và EV của Hyundai Motor và Kia tại Mỹ đạt 48.425 xe, tăng 47,6% so với cùng kỳ năm trước và chiếm khoảng 30% tổng doanh số của hai hãng tại thị trường này.

Giáo sư kỹ thuật ôtô Lee Ho geun thuộc Đại học Daeduk nhận định Hyundai Motor Group có nguy cơ mất đáng kể thị phần xe thân thiện môi trường tại Mỹ nếu các mẫu EV giá cạnh tranh của Trung Quốc được bán tại đây.

Tuy nhiên, ông cũng cho rằng các hãng xe Trung Quốc sẽ khó duy trì lợi thế giá nếu phải xây dựng chuỗi cung ứng và dây chuyền sản xuất hoàn toàn mới tại Mỹ.

Theo số liệu của SNE Research, BYD đứng thứ ba toàn cầu về doanh số xe điện ngoài thị trường Trung Quốc trong quý 1 năm nay, vượt Hyundai Motor Group, tập đoàn hiện đứng thứ tư thế giới về EV.

Các quan chức trong ngành nhận định dù khả năng xe điện Trung Quốc thâm nhập thị trường Mỹ chưa thực sự rõ ràng trong ngắn hạn, các hãng xe toàn cầu vẫn buộc phải chuẩn bị cho kịch bản cạnh tranh khốc liệt hơn bằng cách đa dạng hóa thị trường và giảm phụ thuộc vào một thị trường đơn lẻ.

Theo vietnamplus.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Xe

Sau nhà ga đường sắt, TP.HCM tính chuyện gì với vùng đất 1km xung quanh?

Theo dự thảo được trình tại Kỳ họp lần thứ Năm HĐND khóa XI, khu vực TOD tại TP.HCM có thể bao gồm nhà ga, depot và vùng phụ cận trong phạm vi tối đa 1.000m tính từ tâm nhà ga, depot.

“Ấn định” thời gian khởi công cầu Cát Lái, nối TP.HCM với TP.Đồng Nai Tin vui cho hàng triệu người dân có kế hoạch mua, thuê nhà ở xã hội: Bỏ qua là lỡ quyền lợi

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản điều chỉnh lịch làm việc để thu hút nhân lực

Nhằm thu hút thêm nhân lực, các nhà sản xuất ô tô cũng sẽ xem xét lại các thông lệ của ngành, chẳng hạn như nghỉ vào các ngày trong tuần thuộc kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng.

Tổng thống Mỹ tuyên bố sẽ tăng thuế đối với ô tô từ Canada lên 50% Trung Quốc triệu hồi 4,3 triệu ô tô, Tesla chiếm phần lớn

Ngành ôtô Hàn Quốc vẫn chịu sức ép, dù Trung Quốc siết cuộc chiến về giá

Cạnh tranh giữa ngành ôtô Hàn Quốc và Trung Quốc đang chuyển từ cuộc đua về giá sang các yếu tố như chi phí, công nghệ điện hóa, năng lực sản xuất tại địa phương và chất lượng sản phẩm.

Doanh số ô tô Trung Quốc giảm mạnh, xuất khẩu vẫn bứt phá Ngành ô tô Trung Quốc kỳ vọng phục hồi nửa cuối năm 2026

MG ZS về 378 triệu đồng: Cuộc đua giá SUV đô thị mở rộng cơ hội cho gia đình trẻ

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến cuộc cạnh tranh ngày càng quyết liệt về giá, đặc biệt ở nhóm xe gầm cao đô thị. Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng cân nhắc kỹ chi phí sở hữu, việc MG ZS được chào bán ở mức chỉ từ 378 triệu đồng đang tạo thêm một lựa chọn đáng chú ý cho những gia đình trẻ lần đầu mua ô tô.

MG cán mốc 40.000 xe, mở ra giai đoạn tăng trưởng mới tại Việt Nam