Các nguồn thạo tin cho biết, lãnh đạo cấp cao của công ty sản xuất ô tô Ford Motor Co. đã có cuộc đối thoại với các quan chức trong chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump về một khuôn khổ tiềm năng để các hãng xe Trung Quốc có thể sản xuất ô tô tại Mỹ, và đồng thời những doanh nghiệp nội địa của Mỹ cũng có một cơ chế bảo hộ nhất định.
Các nguồn tin cho biết, Giám đốc điều hành (CEO) của Ford Jim Farley đã thảo luận ý tưởng trên với Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy và Giám đốc Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) Lee Zeldin khi các quan chức này tới thăm Triển lãm Ô tô Detroit vào tháng trước.
Theo đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ hợp tác với những công ty Mỹ thông qua hình thức liên doanh, trong đó phía đối tác Mỹ sẽ nắm cổ phần có quyền kiểm soát. Cơ chế này được thiết kế để cả hai bên cùng chia sẻ lợi nhuận và công nghệ trong liên doanh.
Hiện vẫn chưa có quyết định chính thức nào được đưa ra. Các nguồn tin mô tả đây mới chỉ là những thảo luận không chính thức và sơ bộ. Mô hình này được xem là hình ảnh phản chiếu quy định mà Trung Quốc từng áp dụng đối với các hãng xe phương Tây 30 năm trước, khi yêu cầu họ phải liên doanh với những đối tác trong nước nếu muốn thiết lập nhà máy tại quốc gia này.
Cuộc đối thoại diễn ra chỉ vài ngày sau khi Tổng thống Donald Trump phát biểu tại Câu lạc bộ Kinh tế rằng ông sẵn sàng cho phép các hãng xe Trung Quốc vào Mỹ nếu họ xây dựng nhà máy và thuê mướn nhân công tại đây.
Phát biểu này của ông Trump đã gây bất ngờ cho các hãng xe tại Detroit. Trước đó, họ tin rằng những rào cản thương mại cứng rắn của Mỹ sẽ ngăn cản các hãng xe Trung Quốc đủ lâu để ngành công nghiệp trong nước kịp bắt kịp lợi thế của Trung Quốc về xe điện, pin và những công nghệ ô tô khác.
Chính ông Farley cũng từng cảnh báo rằng các dòng xe công nghệ cao, giá rẻ của Trung Quốc là một "mối đe dọa sinh tồn". Tại Lễ hội Ý tưởng Aspen năm ngoái, ông chia sẻ rằng chi phí và chất lượng xe của Trung Quốc vượt xa những gì ông thấy ở phương Tây.
Tuy nhiên, Ford cũng tỏ ra cởi mở trong việc hợp tác với các doanh nghiệp Trung Quốc. Ông Farley đã tìm cách hợp tác với những hãng xe và nhà sản xuất pin Trung Quốc để học hỏi kinh nghiệm, đồng thời tự phát triển dòng xe điện giá rẻ dự kiến ra mắt năm 2027 nhằm cạnh tranh với BYD – hãng xe điện bán chạy nhất thế giới.
Trong những tuần gần đây, Ford đã đàm phán với BYD về việc mở rộng hợp tác cung ứng pin và tìm kiếm cơ hội hợp tác sản xuất tại châu Âu với Geely. Tháng 12/2025, Ford cũng mở rộng thỏa thuận cấp phép về sản xuất pin với "gã khổng lồ" pin CATL của Trung Quốc.
