EU yêu cầu Google mở cửa hệ điều hành Android cho các đối thủ AI

Liên minh châu Âu (EU) ngày 27/4 đã yêu cầu Google mở cửa hệ điều hành Android cho các dịch vụ trí tuệ nhân tạo (AI) từ đối thủ cạnh tranh.

Động thái này ngay lập tức vấp phải sự phản đối gay gắt từ "gã khổng lồ" công nghệ Mỹ.

Theo thông báo của Ủy ban châu Âu (EC), các biện pháp đề xuất được thiết kế nhằm đảm bảo những dịch vụ AI từ đối thủ cạnh tranh với Google có thể tương tác hiệu quả với hệ ứng dụng trên thiết bị Android. Cơ quan này nhấn mạnh rằng các đề xuất sẽ mang lại nhiều lựa chọn về dịch vụ AI hơn cho người dùng Android trên toàn EU.

Quảng cáo

Tuy nhiên, phía Google cho rằng biện pháp can thiệp của EU có nguy cơ làm tăng chi phí một cách không cần thiết. Đồng thời, Google cảnh báo các biện pháp của EU có thể làm suy yếu các rào chắn bảo vệ quyền riêng tư và an ninh quan trọng đối với người dùng châu Âu.

Yêu cầu mới nhất của EU đối với Google nằm trong khuôn khổ Đạo luật Thị trường Kỹ thuật số (DMA), trong đó buộc các tập đoàn công nghệ lớn nhất thế giới phải mở cửa cạnh tranh nhằm tăng lựa chọn cho người tiêu dùng và hạn chế hành vi lạm dụng vị thế thống lĩnh thị trường. Đây cũng là một phần trong các kết luận sơ bộ của EU từ một quy trình được khởi xướng vào tháng 1/2026.

Trước đó, chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump từng lên tiếng chỉ trích mạnh mẽ DMA cùng Đạo luật Dịch vụ Kỹ thuật số (DSA) của EU, với cáo buộc khối này đang nhắm mục tiêu một cách bất công vào các doanh nghiệp Mỹ.

Hiện tại, quy trình liên quan đến Google chưa phải là một cuộc điều tra chính thức có thể dẫn đến hình phạt ngay lập tức. Mặc dù vậy, nếu giới chức EU đánh giá Google chưa đủ hợp tác, họ có thể đưa ra kết luận Google không tuân thủ quy định trong tương lai. Theo quy định của DMA, mức phạt cho các vi phạm có thể lên tới 10% tổng doanh thu toàn cầu của doanh nghiệp.

Trên thực tế, Google hiện đang là đối tượng của một số cuộc điều tra chính thức khác theo khuôn khổ DMA. Vào tháng 9/2025, tập đoàn này cũng từng phải nhận án phạt khổng lồ lên tới 2,95 tỷ euro (khoảng 3,45 tỷ USD) trong một vụ kiện chống độc quyền của EU được khởi xướng từ trước khi các đạo luật kỹ thuật số mới có hiệu lực.

Theo bnews.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Công nghệ

Mazda cắt 20% đầu tư xe điện, xoay trục sang hybrid giữa đà giảm tại Mỹ

Mazda Motor của Nhật Bản có kế hoạch cắt giảm 20% đầu tư vào xe điện, xuống còn 1.200 tỷ yen (7,6 tỷ USD) đến năm 2030, do doanh số bán xe điện giảm tốc tại thị trường quan trọng ở Mỹ.

BMW kỳ vọng phục hồi nhờ chiến lược xe điện mới Đề xuất gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi với xe điện

Ngân hàng truyền thống trước thử thách sinh tồn trong kỷ nguyên số

Dù chịu áp lực cạnh tranh lớn từ các công ty công nghệ tài chính (fintech) và các ngân hàng thuần số, nhiều chuyên gia cho rằng ngân hàng truyền thống chưa đứng trước nguy cơ biến mất.

Ngân hàng Trung ương Mexico hạ lãi suất xuống mức thấp nhất kể từ năm 2022 Các ngân hàng lớn của Trung Quốc mở rộng phạm vi hoạt động ở nước ngoài, song vẫn còn khoảng cách với các ngân hàng toàn cầu

TP. Hồ Chí Minh: 2 tuyến metro mở trục thịnh vượng, 2 siêu đô thị Vinhomes tạo cực tăng trưởng mới

Không chỉ giải tỏa áp lực giao thông, các tuyến metro còn đóng vai trò mạch máu chiến lược dẫn dắt dòng vốn, xóa nhòa khoảng cách địa lý tại mọi đô thị dọc tuyến. Tại TP. Hồ Chí Minh, việc kết nối 2 tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ và Bến Thành - Tham Lương đang giúp hình thành một trục thịnh vượng xuyên tâm từ Tây Bắc đến Đông Nam, nối trung tâm thành phố với 2 siêu đô thị tổng quy mô gần 4.000 ha của Vinhomes.

Khi runner, du khách thành nhà đầu tư tại Vinhomes Green Paradise Điều gì khiến 80% quỹ căn đầu tiên tại Vinhomes Global Gate Hạ Long “cháy hàng” sau 36 giờ mở bán?

Sau gần 20 năm đi xe xăng, chủ xe chọn VinFast VF 7 vì “giá trị nhận được vượt xa mong đợi”

Là một người đam mê xe cộ, anh Trần Anh Tuấn (Hà Nội) đã chia tay chiếc Hyundai Veracruz gắn bó gần 2 thập kỷ để trở thành tín đồ của mẫu xe Việt VinFast VF 7. Lý do là giá trị nhận lại từ trải nghiệm vận hành đến chi phí sử dụng và chính sách hậu mãi vượt xa mong đợi của anh.

Tổng thống Trump ủng hộ các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại Mỹ

Giới phân tích cho rằng các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là BYD, đang sở hữu lợi thế lớn về giá bán và công nghệ pin, qua đó có thể nhanh chóng mở rộng thị phần nếu được phép tiếp cận thị trường Mỹ.

Hãng xe Trung Quốc bán chạy ở Việt Nam vừa công bố sở hữu xe tự lái cấp độ 3 - không cần người lái can thiệp trong quá trình di chuyển Doanh số xe Trung Quốc tại EU giảm 3%: 'Hết phép' hay chiến lược 'lùi 1 bước tiến nhiều bước'?