Hãng xe điện Trung Quốc BYD – niềm tự hào của ngành công nghiệp ô tô nước này – đang đối mặt với một trong những cuộc khủng hoảng an toàn lớn nhất trong lịch sử hoạt động khi vừa thông báo thu hồi kỷ lục hơn 115.000 xe lỗi thiết kế gặp sự cố liên quan đến pin. Sự kiện không chỉ đánh dấu lần triệu hồi lớn nhất BYD từng thực hiện, mà còn là chuông cảnh báo về những vết nứt trong hệ thống quản lý chất lượng của một thương hiệu đang được xem là đầu tàu của sóng sóng xe điện Trung Quốc.
Theo thông báo của cơ quan quản lý thị trường Trung Quốc, chương trình thu hồi này bao gồm 44.500 xe Tang được sản xuất từ năm 2015 đến 2017 và hơn 71.000 xe Yuan Pro xuất xưởng trong giai đoạn 2021–2022. Nguyên nhân xuất phát từ hai lỗi nghiêm trọng: ở dòng Tang, hệ thống điều khiển cơ sở có thể xả năng lượng không ổn định, gây nguy hiểm cơ điện; còn với Yuan Pro, phần pin bảo vệ được gắn sai cách khiến nước có thể rò rỉ vào khoang pin, gây giật khi xe di chuyển trong điều kiện ẩm ướt.
Điều đáng nói, đây không phải lần đầu công ty gặp sự cố kỹ thuật . Chỉ trong vòng một năm qua, BYD đã phải thu hồi gần 7.000 chiếc Fangzhenbao Bao 5 do nguy cơ cháy nổ và gần 100.000 xe Dolphin cùng Yuan Plus vì lỗi ở bộ điều khiển có thể gây nhiệt độ tăng cao bất ngờ.
Những con số liên tiếp này đang đặt ra dấu hỏi lớn về khả năng kiểm soát chất lượng tại BYD – thương hiệu từng được ca ngợi là biểu tượng của công nghệ xanh Trung Quốc. Trong nhiều năm, BYD được coi là “ngôi sao sáng” của ngành xe điện toàn cầu, vượt qua Tesla về doanh số tại thị trường nội địa, đồng thời mở rộng nhanh chóng ra châu Âu, Đông Nam Á và Nam Mỹ. Nhưng khi tốc độ phát triển vượt quá khả năng kiểm soát, những lỗ hổng trong khâu sản xuất, thử nghiệm và quản lý cung ứng đã bắt đầu được biết rõ.
Theo bình phân tích, quy mô sản xuất tăng nhanh tạo việc làm giám sát chất lượng trở nên khó khăn hơn bao giờ hết. Nhiều tình huống chủ yếu của BYD – đặc biệt là các mô-đun pin và hệ thống truyền động – được cung cấp từ các nhà thầu phụ, dẫn đến sự không đồng nhất giữa các lô sản phẩm. Một sai sót nhỏ trong quá trình kiểm tra có thể được lan rộng thành chuỗi hàng cố gắng. Khi số lượng xe xuất xưởng mỗi năm đã vượt qua 3 triệu chiếc, “chỉ cần một phần vit sai trong tiêu chuẩn cũng đủ tạo ra một cuộc khủng hoảng”.
Thông tin thu hồi đã tạo ra giá cổ phiếu BYD giảm gần 5% chỉ trong một giao dịch tại sàn Hồng Kông, khi nhà đầu tư lo rằng sự cố chuỗi sẽ ảnh hưởng đến hình ảnh của hãng trong quá trình mở rộng ra thị trường quốc tế. Nhiều quốc gia châu Âu, nơi BYD đang xây dựng nhà máy, đã bắt đầu chú ý hơn đến vấn đề an toàn pin – một yếu tố rồi chốt để các mẫu xe điện đạt chứng nhận tiêu chuẩn châu Âu.
Không thể phủ nhận rằng BYD vẫn là một trong những doanh nghiệp tiên phong trong công nghệ pin và năng lượng sạch, nhưng các công việc gần đây đã được tìm thấy thành công công nghệ không đồng nghĩa với sự an toàn tuyệt đối . Lợi thế lớn về chi phí và quy mô từng giúp hãng sử dụng lĩnh vực thị trường nay trở lại thành áp lực: khi các dây sản phẩm xích sản xuất mở rộng quá nhanh, quy trình kiểm tra và phản hồi kỹ thuật phải như chưa đáp ứng.
Thêm vào đó, cuộc đua tranh khốc liệt trong ngành xe điện Trung Quốc tạo ra các hãng, bao gồm cả BYD, buộc phải chạy đua về giá và thời gian ra mắt sản phẩm. Để lấy lại niềm tin, BYD phải chứng minh rằng họ có thể tiến tới cơ hội cải tiến. Một hệ thống kiểm soát chất lượng minh bạch, độc lập và phản ứng nhanh là điều cần thiết hơn bao giờ hết.
Theo: Nikkei Asia
