Nhờ 1 phát kiến "vĩ đại", chỉ 3 năm nữa chi phí sản xuất xe điện sẽ rẻ hơn xe xăng nhưng cũng vì vậy, 15% startup xe điện sẽ 'bay màu'

Chỉ những tay chơi có đủ thực lực, quyết tâm mới có thể tồn tại trên thị trường

Nhờ 1 phát kiến "vĩ đại", chỉ 3 năm nữa chi phí sản xuất xe điện sẽ rẻ hơn xe xăng nhưng cũng vì vậy, 15% startup xe điện sẽ 'bay màu'

Một trong những mối quan tâm lớn nhất mà người mua xe điện phải đối mặt chính là giá thành của những chiếc xe đó. Tuy nhiên, mọi thứ đang trở nên tốt hơn và công ty phân tích thị trường Gartner dự đoán đến năm 2027, chi phí sản xuất xe điện sẽ rẻ hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Các bộ pin lớn, công nghệ mới và chi phí nghiên cứu phát triển (R&D) đã góp phần đẩy giá xe điện. Tuy nhiên, những đổi mới trong kỹ thuật sản xuất cũng như cải tiến thiết kế xe điện sẽ giúp đẩy giá xe điện chạy pin xuống nhanh hơn nhiều so với dự kiến.

Pedro Pacheco của Gartner cho biết: “Các OEM mới đang mang đến những cải tiến giúp đơn giản hoá chi phí sản xuất như kiến trúc xe hoặc công nghệ gigacasting giúp giảm chi phí sản xuất và thời gian lắp, điều mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống không có lựa chọn nào khác ngoài việc áp dụng để tiếp tục tồn tại”.

Quảng cáo

Tuy nhiên, điều này cũng mang đến một rắc rối. Hoá đơn sửa chữa và chi phí bảo hiểm của khách hàng chắc chắn sẽ tăng lên. Mặc dù công nghệ gigacasting của Tesla cho phép hãng phát động cuộc chiến về giá với các nhà sản xuất xe điện khác như chi phí sửa chữa xe của họ cũng rất đắt.

Khi các nhà sản xuất ô tô khác học theo, Gartner dự đoán chi phí trung bình cho việc sửa chữa những hư hỏng nghiêm trọng về pin và thân xe sẽ tăng 30%. Điều này có thể dẫn đến việc một số công ty bảo hiểm từ chối bảo hiểm cho một số mẫu xe nhất định.

Mặc dù vậy, doanh số xe điện dự kiến tiếp tục tăng trên toàn cầu trong những năm tới. Gartner ước tính lượng xe bàn giao sẽ tăng lên khoảng 18,4 triệu vào năm 2024, 20,6 triệu năm 2025 so với mức 15,4 triệu năm 2023. Mặc dù con số là tích cực nhưng đó không phải tốc độ tăng trưởng chóng mặt như nhiều người kỳ vọng. Cũng do đó, không phải startup nào cũng sẽ tồn tại tốt trong môi trường này.

“Với lời hứa hẹn về lợi nhuận dễ dàng, nhu cầu lớn, nhiều công ty khởi nghiệp đang tập trung vào lĩnh vực xe điện – từ nhà sản xuất ô tô đến trạm sạc – một số vẫn phụ thuộc nhiều vào nguồn vốn bên ngoài, khiến họ đặc biệt phải đối mặt với những thách thức của thị trường. Ngoài ra, các ưu đãi liên quan đến xe điện đang dần bị loại bỏ ở các quốc gia khác nhau, khiến thị trường trở nên thách thức hơn với các công ty truyền thống”, Pacheco nói.

Do đó, Gartner dự đoán sẽ có sự hợp nhất trong ngành và 15% các công ty khởi nghiệp sẽ bị phá sản hoặc bị mua lại cho đến năm 2027.

Theo markettimes.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Công nghệ

Xiaomi đầu tư gần 7 tỷ USD phát triển chip điện thoại

Người sáng lập của Xiaomi ngày 19/5 cho biết “gã khổng lồ” công nghệ của Trung Quốc này sẽ đầu tư 50 tỷ NDT (6,9 tỷ USD) vào việc phát triển chip điện thoại thông minh cao cấp.

Samsung chính thức soán ngôi Xiaomi, chiếm vị trí thống lĩnh thị trường smartphone tại quốc gia đông dân nhất thế giới Samsung mất “ngôi vương” vào tay Xiaomi tại thị trường Ấn Độ

Kia chào hè với ưu đãi lớn nhất trong năm

Từ ngày 10/5, THACO AUTO và Kia Việt Nam triển khai chương trình ưu đãi lớn nhất trong năm, với mức ưu đãi lên đến 80 triệu đồng (áp dụng tùy theo phiên bản), cùng nhiều quà tặng hấp dẫn.

THACO INDUSTRIES phát huy năng lực sản xuất gia công cơ khí đa lĩnh vực THACO được chấp thuận xây dựng KCN cơ khí ô tô hơn 1.400 tỷ đồng ở Quảng Nam

Tài chính khoảng 15 triệu đồng nên mua xe máy nào cho con đi học?

Giá mới chỉ từ 14,99 triệu đồng, sạc điện miễn phí đến hết tháng 5/2026, VinFast đang khiến thị trường xe máy học sinh sôi động hơn bao giờ hết bằng loạt xe điện đáp ứng đủ tiêu chí “dễ mua, dễ dùng, dễ nuôi”.

Ông Phạm Nhật Vượng đã tài trợ VinFast bao nhiêu? Ông Phạm Nhật Vượng: “VinFast sẵn sàng cạnh tranh, giá nào chơi giá đó”

Xe hơi Nhật Bản cũng phải dựa vào công nghệ Trung Quốc, từ Toyota, Nissan cho đến Honda đều nhận thua

Việc bắt tay với Huawei, Momenta, CATL… đang giúp các hãng xe hơi Nhật rút ngắn lộ trình phát triển công nghệ buồng lái thông minh và ADAS, đảm bảo không bị tụt hậu quá xa so với Tesla, BYD.

5 dự án cao tốc sẽ thông xe kỹ thuật vào 19/4 ĐHĐCĐ Viettel Construction: Mục tiêu lợi nhuận tăng 7,4%, lên kế hoạch tham gia các dự án đường sắt cao tốc, sân bay

Người Mỹ tranh thủ “mua vét” ô tô do lo ngại thuế quan

Theo đại lý ô tô và các phân tích trong ngành, nguồn cung xe mới và xe đã qua sử dụng tại Mỹ đang giảm nhanh chóng, khi người tiêu dùng đổ xô mua ô tô và xe tải trước khi giá có thể tăng do thuế quan.

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu rung chuyển do thuế quan của Mỹ Thuế quan sẽ gây thiệt hại hơn 100 tỷ USD cho ngành ô tô Mỹ