Nhật Bản đầu tư hơn 1 tỷ USD xây nhà máy pin xe điện giá rẻ tại Tây Ban Nha

Tập đoàn AESC của Nhật Bản sẽ đầu tư hơn 1,09 tỷ USD vào nhà máy mới, hướng đến nhu cầu về pin lithium-sắt-phốt phát để sử dụng trong xe điện và hệ thống lưu trữ điện.

Nhật Bản đầu tư hơn 1 tỷ USD xây nhà máy pin xe điện giá rẻ tại Tây Ban Nha
Sạc điện cho xe ôtô tại Brussels, Bỉ. (Ảnh: THX/TTXVN)

Ngày 11/7, Tập đoàn AESC của Nhật Bản cho biết sẽ sản xuất một loại pin xe điện rẻ hơn thay thế cho pin lithium-ion tại một nhà máy mới dự kiến đi vào hoạt động tại Tây Ban Nha vào năm 2026.

Phóng viên TTXVN tại Tokyo dẫn thông báo của AESC cho biết tập đoàn này sẽ đầu tư hơn 1,09 tỷ USD vào nhà máy mới, hướng đến nhu cầu về pin lithium-sắt-phốt phát (LFP) để sử dụng trong xe điện và hệ thống lưu trữ điện.

Không giống như pin lithium-ion thường được sử dụng trong xe điện, pin LFP không chứa các vật liệu đắt tiền như niken và coban.

So với pin lithium-ion, LFP có mật độ năng lượng thấp hơn nên phạm vi lái xe sẽ giảm từ 20-30%, nhưng giá thành cũng sẽ thấp hơn từ 20-30%.

Quảng cáo

Nhà máy ở Tây Ban Nha sẽ là trung tâm sản xuất pin LFP đầu tiên của AESC tại châu Âu. Công ty hy vọng sẽ tạo ra tới 900 việc làm tại nhà máy mới.

AESC hiện đã sản xuất pin LFP tại Trung Quốc để lưu trữ điện và dùng cho xe thương mại.

Công ty cũng có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt tại Mỹ vào cuối năm tài chính này và đang cân nhắc sản xuất tại Nhật Bản.

Nhà sản xuất xe điện BYD của Trung Quốc là đơn vị dẫn đầu trong việc phát triển pin LFP.

Công ty Contemporary Amperex Technology (CATL) của Trung Quốc, một trong những nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới, cũng đã giới thiệu thiết kế mới cho LFP.

Theo vietnamplus.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Xe

Ôtô châu Âu trước sức ép cạnh tranh công nghệ Trung Quốc

Ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc, trong bối cảnh cuộc đua xe điện và xe thông minh đang làm thay đổi thị trường ôtô toàn cầu.

Mức thuế quan mới của Mỹ tác động mạnh đến ngành ô tô châu Âu Ngành ô tô Đức có thể mất 125.000 việc làm vào năm 2035

VinFast mang xe máy điện vào 'lãnh địa bất khả xâm phạm' của Honda và Yamaha - cơ hội nào cho hãng xe Việt?

Trong bối cảnh giá xăng leo thang và chính phủ Indonesia thúc đẩy chuyển đổi xanh, thương hiệu xe máy điện Việt Nam VinFast chính thức “nổ súng”, mở đầu hành trình chinh phục thị trường này.

Vingroup bất ngờ gia hạn chương trình giảm giá xe ô tô, xe máy điện Người dùng yên tâm chạy xe máy điện “tẹt ga” nhờ hạ tầng và hậu mãi 5 sao của VinFast

Mazda cắt 20% đầu tư xe điện, xoay trục sang hybrid giữa đà giảm tại Mỹ

Mazda Motor của Nhật Bản có kế hoạch cắt giảm 20% đầu tư vào xe điện, xuống còn 1.200 tỷ yen (7,6 tỷ USD) đến năm 2030, do doanh số bán xe điện giảm tốc tại thị trường quan trọng ở Mỹ.

BMW kỳ vọng phục hồi nhờ chiến lược xe điện mới Đề xuất gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi với xe điện

TP. Hồ Chí Minh: 2 tuyến metro mở trục thịnh vượng, 2 siêu đô thị Vinhomes tạo cực tăng trưởng mới

Không chỉ giải tỏa áp lực giao thông, các tuyến metro còn đóng vai trò mạch máu chiến lược dẫn dắt dòng vốn, xóa nhòa khoảng cách địa lý tại mọi đô thị dọc tuyến. Tại TP. Hồ Chí Minh, việc kết nối 2 tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ và Bến Thành - Tham Lương đang giúp hình thành một trục thịnh vượng xuyên tâm từ Tây Bắc đến Đông Nam, nối trung tâm thành phố với 2 siêu đô thị tổng quy mô gần 4.000 ha của Vinhomes.

Khi runner, du khách thành nhà đầu tư tại Vinhomes Green Paradise Điều gì khiến 80% quỹ căn đầu tiên tại Vinhomes Global Gate Hạ Long “cháy hàng” sau 36 giờ mở bán?

Sau gần 20 năm đi xe xăng, chủ xe chọn VinFast VF 7 vì “giá trị nhận được vượt xa mong đợi”

Là một người đam mê xe cộ, anh Trần Anh Tuấn (Hà Nội) đã chia tay chiếc Hyundai Veracruz gắn bó gần 2 thập kỷ để trở thành tín đồ của mẫu xe Việt VinFast VF 7. Lý do là giá trị nhận lại từ trải nghiệm vận hành đến chi phí sử dụng và chính sách hậu mãi vượt xa mong đợi của anh.

Tổng thống Trump ủng hộ các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại Mỹ

Giới phân tích cho rằng các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là BYD, đang sở hữu lợi thế lớn về giá bán và công nghệ pin, qua đó có thể nhanh chóng mở rộng thị phần nếu được phép tiếp cận thị trường Mỹ.

Hãng xe Trung Quốc bán chạy ở Việt Nam vừa công bố sở hữu xe tự lái cấp độ 3 - không cần người lái can thiệp trong quá trình di chuyển Doanh số xe Trung Quốc tại EU giảm 3%: 'Hết phép' hay chiến lược 'lùi 1 bước tiến nhiều bước'?