Honda Việt Nam ra mắt xe điện mới, công bố giá bán CUV e:

Ra mắt xe điện mới và công bố giá bán CUV e:

Ngày 10/1/2026, Honda Việt Nam (HVN) chính thức giới thiệu mẫu xe máy điện hoàn toàn mới Honda UC3, đánh dấu bước đi cụ thể và rõ ràng hơn trong chiến lược điện hóa xe 2 bánh của hãng tại thị trường Việt Nam.

Honda UC3 được nhận xét là “PCX xe điện” với phần nạ phía trước có nhiều nét tương đồng với mẫu xe xăng Honda PCX. Điểm khác biệt nằm ở đèn LED liền mạch theo phương ngang, lấy cảm hứng từ mẫu mô tô điện Honda WN7, giúp tổng thể xe mang hơi hướng công nghệ và tương lai rõ nét.

Mẫu xe điện mới của Honda sở hữu các đường cong mềm mại chạy dọc thân xe, kết hợp với phần đuôi vòm cong đặc trưng, tạo nên dấu ấn nhận diện riêng biệt.

Xe được giới thiệu với hai phiên bản: Tiêu chuẩn (màu xanh ngọc trai Tahiti và trắng ngọc trai) và Đặc biệt (màu đen thiên thạch).

UC3 sử dụng mô tơ điện tích hợp tại bánh sau do Honda tự phát triển, cho công suất tối đa 6.0 kW, đảm bảo khả năng vận hành ổn định ngay cả trong điều kiện ngập nước – một yếu tố quan trọng với giao thông đô thị Việt Nam. Tốc độ tối đa đạt 80 km/h, trong khi khả năng tăng tốc từ 0–20 m được Honda cho biết tương đương các dòng xe xăng phân khối 160cc.

Đáng chú ý, Honda UC3 là mẫu xe đầu tiên của Honda tại khu vực ASEAN sử dụng pin LFP cố định (Lithium sắt phốt phát), đạt chuẩn chống nước IP67 và tiêu chuẩn an toàn UNR136. Pin có dung lượng 3.174 kWh, được đặt cố định dưới sàn xe, giúp tối ưu không gian cốp với dung tích lên tới 26 lít.

Nhờ hệ thống phanh tái sinh, xe có thể đạt quãng đường di chuyển khoảng 120 km cho mỗi lần sạc theo tiêu chuẩn WMTC. Honda UC3 được trang bị phanh kết hợp CBS, 3 chế độ lái (tiêu chuẩn, thể thao, tiết kiệm) cùng chế độ hỗ trợ lùi, giúp người dùng linh hoạt hơn trong không gian hẹp.

Xe còn trang bị màn hình TFT 5 inch hiện đại hỗ trợ kết nối Honda RoadSync®, cho phép liên kết với điện thoại thông minh qua bluetooth để nghe gọi, dẫn đường và sử dụng các tiện ích khác. Xe cũng được trang bị cổng sạc phía trước mở bằng smart key, hộc để đồ trước dung tích lớn tích hợp cổng sạc USB-C.

Về khả năng sạc, Honda UC3 đạt chuẩn sạc quốc tế CHAdeMO cho xe 2 bánh. Bộ sạc 1.200 W đi kèm cho phép sạc đầy pin từ 0–100% trong khoảng 4 giờ, hoặc từ 20–80% trong khoảng 2 giờ.

Hiện tại, Honda chưa công bố giá bán xe máy điện UC3 tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, nhiều khả năng xe sẽ được định vị ở phân khúc cao cấp, bởi tại Thái Lan mẫu xe này được công bố giá bán lên tới 132.600 Baht, khoảng gần 111 triệu đồng.

Theo kế hoạch, Honda UC3 sẽ được mở bán từ tháng 6/2026 tại hệ thống HEAD kinh doanh xe điện. Giá bán chính thức sẽ được HVN công bố trước thời điểm mở bán.

Ngoài ra, nhằm giảm bớt lo ngại về việc xe điện nhanh mất giá hoặc khó bán lại sau thời gian sử dụng, HVN sẽ phối hợp với các HEAD triển khai chính sách mua lại và tân trang Honda UC3 với mức giá minh bạch, dựa trên quãng đường sử dụng, tuổi đời xe, lịch sử bảo dưỡng và tình trạng thực tế.

Bên cạnh đó, để tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng, HVN cũng công bố chính sách bán hàng mới dành cho mẫu xe điện CUV e: thay vì chỉ cho thuê như trước đây. Cụ thể, dự kiến từ ngày 26/3/2026, HVN sẽ bổ sung chính sách bán hàng mới cho mẫu xe CUV e: với 2 gói lựa chọn.

Gói 1 sẽ bán xe CUV e: kèm 2 pin và 2 sạc với giá đề xuất 65 triệu đồng (đã gồm VAT 10%). Gói 2 sẽ bán xe CUV e: không kèm pin (đã bao gồm 2 sạc) với giá đề xuất 45 triệu đồng và phí dịch vụ thuê 2 pin: 250.000 VND/tháng (đã gồm VAT 10%).

Trước đó, mẫu xe CUV e: được HVN phân phối dưới hình thức cho thuê kèm theo 2 pin và 2 sạc từ ngày 14/7/2025, với số lượng giới hạn, tại 3 thành phố lớn là Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng.

Đẩy mạnh chiến lược điện hóa

Song song với việc ra mắt những mẫu xe điện mới, HVN cho biết sẽ đẩy mạnh đầu tư và phát triển hạ tầng sạc và đổi pin, góp phần nâng cao trải nghiệm người dùng, đảm bảo di chuyển liên tục.

Theo đó, hệ thống trạm sạc pin (Honda Motor Charger Hub) sẽ áp dụng cho mẫu xe máy điện Honda UC3 và các dòng xe tương lai. Các trạm sạc sẽ sử dụng công nghệ tiêu chuẩn quốc tế CHAdeMO với công suất 1200w/đầu sạc. Thời gian triển khai dự kiến bắt đầu từ tháng 6/2026 cùng thời điểm với việc mở bán UC3. Phí sạc pin sẽ được công bố trước thời điểm bắt đầu vận hành.

Với hệ thống trạm đổi pin (Honda e: Swap battery station) tùy thuộc vào quy mô, HVN dự kiến triển khai trạm sạc tại các địa điểm công cộng thông qua hợp tác với các đối tác thứ ba trong tương lai nhằm tối đa hóa tiện lợi cho khách hàng.

“HVN có định hướng mở rộng trạm sạc ra bên ngoài hệ thống HEAD để tăng cường trong thuận tiện trong sử dụng cho khách hàng. Hệ thống trạm sạc có thể do HVN tự phát triển hoặc kết hợp với các bên thứ ba”, đại diện HVN cho biết và nhấn mạnh Honda nhận thức được cần đáp ứng các điều kiện để được cấp phép phát triển hệ thống trạm sạc. Do đó, doanh nghiệp đang phối hợp với các cơ quan liên quan để giải quyết các vấn đề này.

Theo lãnh đạo HVN, thông qua các mẫu xe điện với phân khúc và vai trò khác nhau, hãng muốn hướng đến mục tiêu trước tiên là tăng độ nhận diện, nâng cao trải nghiệm cho khách hàng. Do đó, trong năm 2026, HVN chủ yếu làm thương hiệu cho các mẫu xe điện, chưa đặt nặng vấn đề doanh số.

Trong chiến lược điện hóa của HVN, hãng dự kiến sẽ ra mắt các mẫu xe phổ thông dành riêng cho thị trường Việt Nam vào đầu năm 2027. Hãng đang trong quá trình xác định các tính năng và phát triển các tính năng của các mẫu xe điện phổ thông này. “Tính năng và hiệu suất vận hành sẽ tỷ lệ thuận với giá bán. Mức giá sẽ không thể rẻ bằng hoặc rẻ hơn xe đạp điện của Trung Quốc”, đại diện HVN cho biết.

Lãnh đạo HVN cũng khẳng định sẽ không thay đổi chiến lược phát triển thị trường xe máy. Hãng sẽ tận dụng những am hiểu sâu về thị trường xe máy, công nghệ sản xuất xe xăng để phát triển thị trường xe điện. Đồng thời, nâng cao năng lực nội tại, mạng lưới bán hàng, chính sách hậu mãi, hệ thống trạm sạc để tăng cường khả năng cạnh tranh với các hãng xe điện khác, đặc biệt là đa dạng hóa các dải sản phẩm.

“HVN khẳng định tán thành định hướng của Chính phủ Việt Nam về trung hòa carbon, cam kết hướng tới trung hòa carbon. Đó là lý do hãng đẩy mạnh giới thiệu đến khách hàng các mẫu xe máy điện mới cũng như chiến lược điện hóa tại thị trường Việt Nam”, bà Sayaka Arai, Tổng Giám đốc Honda Việt Nam chia sẻ.