Từ tuyến Quốc lộ 1A rộng 90m đến đại lộ cảnh quan sông Hồng kéo dài qua 16 xã phường, Hà Nội đang chuẩn bị triển khai hàng loạt dự án có ảnh hưởng sâu rộng tới quy hoạch, giao thông và diện mạo đô thị trong giai đoạn 2026-2038.
Ngày 29/4/2026, Tập đoàn Vingroup chính thức khởi công dự án Khu đô thị Đại học Quốc tế tại xã Xuân Thới Sơn. Dự án có quy mô lớn khu Tây Bắc TP. Hồ Chí Minh tính đến thời điểm hiện tại.
Các dự án hạ tầng quy mô lớn như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải dần hình thành không chỉ cải thiện kết nối, mà còn giúp thị trường bất động sản Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) nói chung và Phú Mỹ nói riêng hưởng lợi trực tiếp.
Loạt dự án hạ tầng trọng điểm sắp khởi công tại Phan Thiết (tỉnh Lâm Đồng) đang trở thành động lực cho thị trường bất động sản khu vực này.
Dòng vốn đầu tư tiếp tục ưu tiên các dự án có pháp lý rõ ràng, quỹ đất đã được phê duyệt quy hoạch và lộ trình triển khai xác định.
Đó là khẳng định của bà Lê Hoàng Lan Như Ngọc, Giám đốc Cấp cao, Tư vấn Chiến lược, Cushman & Wakefield Việt Nam. Theo bà Ngọc, khi TP. Hồ Chí Minh thúc đẩy chiến lược phát triển đô thị đa cực, các khu vực lân cận như Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) được hưởng lợi trực tiếp.
Khảo sát thực tế dự án vào sáng 20/2 (Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu khánh thành cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh vào 30/4.
Do sai sót in ấn, Công ty Cổ phần FECON vừa phải đính chính giảm hơn 1.142,6 tỷ đồng trên báo cáo kết quả kinh doanh hợp nhất năm 2025.
Hạ tầng giao thông góp phần tạo nền tảng tăng trưởng kinh tế, liên kết vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và định vị giá trị bất động sản.
Thị trường bất động sản Việt Nam bước vào năm 2026 với nhiều chuyển động tích cực. Kinh tế vĩ mô ổn định hơn, khung pháp lý dần đi vào thực thi, hạ tầng tiếp tục được đầu tư và niềm tin vào thị trường hồi phục.
Trước đây, Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh thường chia nhau “mức độ quan tâm” bất động sản ở mức khá cân bằng, thì hiện nay TP. Hồ Chí Minh đang thu hút lượng quan tâm bằng toàn bộ các tỉnh thành cộng lại.
Ông Sử Ngọc Khương, Giám đốc Cấp cao Bộ phận Đầu tư Savills Việt Nam cho rằng, Việt Nam đang bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng quy mô lớn chưa từng có. Đây là thời kỳ then chốt, khi hạ tầng không còn đơn thuần là yếu tố hỗ trợ, mà đã trở thành nền tảng bắt buộc cho tăng trưởng dài hạn.
Theo Cushman & Wakefield Việt Nam, bên cạnh yếu tố giá, nhà đầu tư ngày càng ưu tiên các địa phương có khả năng mở rộng dài hạn, hạ tầng đồng bộ và khung pháp lý rõ ràng.
Khi Sân bay Quốc tế Long Thành chính thức vận hành giai đoạn 1 từ năm 2026, trục Tôn Đức Thắng (25B) được xác lập là tuyến kết nối thương mại hình thành sớm tại Nhơn Trạch. Đây là trục giao thông nối thẳng sân bay, bám sát nhịp đô thị, cho phép kích hoạt dòng xe cá nhân và thương mại dịch vụ ngay từ những giai đoạn đầu.
Trong bối cảnh nhiều kênh đầu tư biến động, bất động sản vẫn được xem là nơi “neo giữ” dòng tiền an toàn. Nhưng năm 2026 đánh dấu sự thay đổi quan trọng: chỉ những tài sản có vị trí đẹp, pháp lý minh bạch và gắn với hạ tầng đồng bộ mới thực sự tạo ra giá trị bền vững cho nhà đầu tư.
Bước sang năm 2026, hạ tầng không chỉ đóng vai trò hỗ trợ mà trở thành yếu tố tái định hình năng lực cạnh tranh của toàn thị trường.
