Mới đây, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh, ông Bùi Minh Thạnh đã có buổi kiểm tra, khảo sát và nghe báo cáo về tiến độ giải ngân đầu tư công, giải phóng mặt bằng các công trình, dự án trọng điểm khu vực Bình Dương.
Một trong những dự án được quan tâm là đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, đoạn từ cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn. Đoạn này có chiều dài giải phóng mặt bằng khoảng 27,8km, hiện công tác đo đạc, thông báo thu hồi đất đã hoàn tất, thẩm định bản vẽ đạt 58%, kiểm đếm đạt 89%. UBND các địa phương đã phê duyệt giá đất cụ thể và phương án bồi thường cho 268 trường hợp (hơn 1.312 tỷ đồng).
Phó Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh yêu cầu Trung tâm Phát triển quỹ đất phối hợp các sở ngành, các phường sớm hoàn tất các thủ tục pháp lý, nhất là việc phê duyệt phương án bồi thường, chuyển mục đích sử dụng rừng và tiếp nhận mặt bằng để đảm bảo tiến độ triển khai thi công dự án đường Vành đai 4 trước ngày 31/10.
Tuyến Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh có chiều dài toàn tuyến trên 207km, đi qua các địa phương (sau sáp nhập) gồm: TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Tây Ninh. Trong đó, dự án cao tốc Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh đoạn cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn (đoạn qua tỉnh Bình Dương trước đây) được khởi công từ tháng 6/2025, có chiều dài khoảng 48km.
Dự án giai đoạn 1 được triển khai theo phương thức PPP (đối tác công - tư), có tổng mức đầu tư 11.743 tỷ đồng. Quy mô đầu tư giai đoạn này gồm 4 làn xe có làn dừng khẩn cấp liên tục, vận tốc thiết kế 100km/h. Nhà đầu tư dự án là liên danh Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp - CTCP (Becamex IDC), CTCP Phát triển Hạ tầng Kỹ thuật (Becamex IJC) - CTCP Tập đoàn Đèo Cả. Mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2027.
Theo Tập đoàn Đèo Cả, việc triển khai dự án Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, đoạn từ cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn là một nhiệm vụ chính trị có ý nghĩa lịch sử, mang tầm chiến lược quốc gia. Tuyến đường này không chỉ giải quyết tình trạng quá tải giao thông mà còn định hình không gian phát triển mới cho siêu đô thị TP.Hồ Chí Minh mở rộng, tạo động lực lan tỏa kinh tế cho toàn vùng và cả nước.
