Từ dự án thành phần 3 thuộc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đến sân bay Quảng Trị hay cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương, dấu ấn của T&T Group đang xuất hiện ngày càng rõ trong những công trình đòi hỏi năng lực đi đường dài về vốn, tổ chức triển khai và vận hành.
Không chỉ là tuyến vành đai chống ùn tắc, Vành đai 4 TP.HCM đang được kỳ vọng tạo cú bứt phá logistics, kéo giãn đô thị và kích hoạt làn sóng đầu tư khổng lồ dọc hành lang kinh tế phía Nam.
Tuyến đường dài khoảng 2,22 km kết nối Vành đai 4 (Hà Nội) với Vành đai 5 (Ninh Bình), dự kiến đầu tư hơn 840 tỷ đồng từ ngân sách Hà Nội, thực hiện giai đoạn 2026–2028.
Đường Vành đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài gần 160km, đi qua TP.HCM (bao gồm TP.HCM, Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu), Đồng Nai, Tây Ninh. Hiện đoạn qua Bình Dương (cũ) đã khởi công, đoạn qua Tây Ninh đang lên các phương án đầu tư. Riêng đoạn qua Đồng Nai đang lấy ý kiến của người dân về phương án đền bù.
Việc triển khai dự án đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh, đoạn từ cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn là một nhiệm vụ chính trị có ý nghĩa lịch sử, mang tầm chiến lược quốc gia.
