Apple thất bại, BYD ‘đắc lợi’, bứt phá thành ‘kỳ phùng địch thủ’ của Tesla

Apple được cho là đã hợp tác với BYD trong dự án xe điện kéo dài 10 năm của "táo khuyết".

Apple thất bại, BYD ‘đắc lợi’, bứt phá thành ‘kỳ phùng địch thủ’ của Tesla

Trong nhiều năm, từng có tin đồn rằng Apple đang nghiên cứu một chiếc xe tự lái tương lai bằng cách hợp tác với Volkswagen.

Tuy nhiên, điều này không bao giờ xảy ra và dự án đã bị hủy bỏ sau 10 năm. Nhưng giờ đây, có vẻ như một số công nghệ do chương trình xe hơi của Apple phát triển đã được sử dụng trên những chiếc xe do BYD chế tạo.

Theo nguồn tin giấu tên, Apple được cho là đã làm việc với hãng xe điện Trung Quốc BYD “trong nhiều năm”. Hai bên đã cùng phát triển pin tầm xa, tạo cơ sở cho loại pin mà BYD đang sử dụng trong các mẫu xe của hãng.

Apple và BYD được cho là đã hợp tác vào năm 2017 để xây dựng một hệ thống pin sử dụng pin lithium sắt phốt phát (LFP). Công nghệ có phạm vi hoạt động xa hơn và an toàn hơn so với pin xe điện thông thường vào thời điểm đó.

Mặc dù Apple không sở hữu bất kỳ công nghệ nào được sử dụng trong pin Blade hiện tại của BYD, nhưng mối quan hệ đối tác này cho thấy nhà sản xuất iPhone đã nỗ lực rất nỗ lực với dự án phát triển ô tô. Gã khổng lồ công nghệ đã chi khoảng 1 tỷ USD mỗi năm trong thập kỷ qua cho dự án này trước khi tuyên bố hủy bỏ vào tháng 2.

Quảng cáo

Theo nguồn tin, công nghệ mà Apple phát triển cùng BYD sẽ được tùy chỉnh cho xe Apple. Dưới quan hệ đối tác bí mật, các kỹ sư của Apple đóng góp chuyên môn về bộ pin tiên tiến và quản lý nhiệt. Trong khi đó, BYD góp bí quyết sản xuất và công nghệ sử dụng LFP.

BYD hiện đang sử dụng công nghệ pin Blade trên toàn bộ dòng xe điện của hãng. Người phát ngôn của công ty cho biết BYD nắm giữ toàn bộ quyền sở hữu và quyền sáng chế đối với pin Blade.

Theo trang Autoevolution, Apple đóng góp công nghệ này cho dự án vì nó giống với công nghệ được sử dụng trong các sản phẩm như iPad của hãng.

Apple sau đó được cho là đã rút hợp tác với BYD và tìm kiếm một đối tác pin khác trong ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, cuộc tìm kiếm này không kéo dài lâu và gã khổng lồ công nghệ đã từ bỏ nỗ lực chế tạo ô tô của riêng mình vào đầu năm nay sau 10 năm theo đuổi dự án.

Từng bị tỷ phú Elon Musk giễu cợt hồi nădm 2011, gã khổng lồ xe điện BYD của Trung Quốc sau đó bứt phá như vũ bão và đang ngày càng khẳng định vị thế dẫn đầu toàn cầu trong cuộc đua sản xuất xe điện.

Sau 2 thập kỷ phát triển, BYD không những không lụi tàn ở sân nhà như cảnh báo của Elon Musk mà đã trở thành nhà sản xuất xe điện bán nhiều nhất thế giới trong quý 4/2023.

Theo markettimes.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Công nghệ

Sau gần 20 năm đi xe xăng, chủ xe chọn VinFast VF 7 vì “giá trị nhận được vượt xa mong đợi”

Là một người đam mê xe cộ, anh Trần Anh Tuấn (Hà Nội) đã chia tay chiếc Hyundai Veracruz gắn bó gần 2 thập kỷ để trở thành tín đồ của mẫu xe Việt VinFast VF 7. Lý do là giá trị nhận lại từ trải nghiệm vận hành đến chi phí sử dụng và chính sách hậu mãi vượt xa mong đợi của anh.

Tổng thống Trump ủng hộ các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại Mỹ

Giới phân tích cho rằng các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là BYD, đang sở hữu lợi thế lớn về giá bán và công nghệ pin, qua đó có thể nhanh chóng mở rộng thị phần nếu được phép tiếp cận thị trường Mỹ.

Hãng xe Trung Quốc bán chạy ở Việt Nam vừa công bố sở hữu xe tự lái cấp độ 3 - không cần người lái can thiệp trong quá trình di chuyển Doanh số xe Trung Quốc tại EU giảm 3%: 'Hết phép' hay chiến lược 'lùi 1 bước tiến nhiều bước'?

Viettel Talent 2026 chính thức khai giảng, mở ra hệ sinh thái phát triển nhân tài công nghệ

Ngày 11/5, Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) khai giảng chương trình nhân tài Viettel Talent 2026 với sự tham gia của hơn 800 học viên xuất sắc trong các lĩnh vực công nghệ chiến lược, tuyển chọn từ 12.000 hồ sơ toàn quốc.

Viettel khởi động loạt chương trình tìm kiếm nhân sự trẻ tài năng, phát triển công nghệ lõi Viettel công bố thúc đẩy lộ trình 6G, hướng tới thương mại hóa từ năm 2029

Các hãng xe châu Âu chịu thiệt hại hơn 8 tỷ euro vì thuế quan của Mỹ

Các hãng xe lớn của châu Âu như Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis và Volvo Cars đã phải gánh hơn 8 tỷ euro chi phí thuế quan một năm kể từ khi Tổng thống Trump tăng thuế nhập khẩu.

Porsche “hãm phanh” xe điện, Volkswagen đối mặt nguy cơ thiệt hại 6 tỷ USD Tình hình kinh doanh khó khăn, doanh số toàn cầu của Volkswagen sụt giảm

Người dùng yên tâm chạy xe máy điện “tẹt ga” nhờ hạ tầng và hậu mãi 5 sao của VinFast

Khi thị trường xe máy điện Việt Nam tăng trưởng nhanh, hậu mãi và hạ tầng hỗ trợ trở thành hai yếu tố quan trọng trong quyết định mua xe. Đây cũng là lợi thế giúp VinFast tạo sự yên tâm cho người dùng trong suốt quá trình sử dụng.

VinFast Motio định hình lại chuẩn mực “ngon - bổ - hợp ví” trong phân khúc xe máy điện học sinh Vingroup bất ngờ gia hạn chương trình giảm giá xe ô tô, xe máy điện