Xuất khẩu phụ tùng ô tô của Hàn Quốc sang Mỹ cao kỷ lục

Theo Hiệp hội Hợp tác xã Công nghiệp Ô tô Hàn Quốc (KAICA) hôm 23/2, kim ngạch xuất khẩu phụ tùng ô tô của Hàn Quốc sang Mỹ đã đạt mức cao kỷ lục vào năm ngoái.

vna-potal-han-quoc-ha-du-bao-tang-truong-kinh-te-giu-nguyen-lai-suat-co-ban-stand-20221023204633.jpg
Vận chuyển hàng hóa tại cảng Busan, Hàn Quốc. Ảnh: AFP/TTXVN

Phóng viên TTXVN tại Seoul dẫn số liệu thống kê từ KAICA cho biết, năm 2024, kim ngạch xuất khẩu phụ tùng ô tô sang Mỹ đạt tổng cộng 8,22 tỷ USD. Con số này tăng đều đặn từ 6,91 tỷ USD vào năm 2021 lên 8,03 tỷ USD vào năm 2022 và lên mức 8,08 tỷ USD của năm 2023.

Theo số liệu, năm 2024, các lô hàng xuất khẩu sang Mỹ chiếm 36,5% tổng kim ngạch xuất khẩu phụ tùng ô tô của Hàn Quốc với giá trị 22,55 tỷ USD. Liên minh châu Âu là điểm đến lớn thứ hai của phụ tùng ô tô Hàn Quốc, chiếm 17,3% tổng kim ngạch xuất khẩu năm ngoái, tiếp theo là Mexico với 9,5% và Trung Quốc với 6,4%.

Quảng cáo

Báo cáo của KAICA được đưa ra trong bối cảnh lo ngại rằng kế hoạch áp thuế 25% đối với tất cả ô tô nhập khẩu của Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến xuất khẩu và ngành công nghiệp ô tô của Hàn Quốc.

Kim ngạch xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc đạt 70,78 tỷ USD vào năm ngoái, trong đó lượng hàng xuất khẩu sang Mỹ chiếm 49,1% tổng kim ngạch. Tuy nhiên, một số chuyên gia vẫn đưa ra cái nhìn lạc quan, lưu ý rằng phụ tùng ô tô của Hàn Quốc có thể thay thế cho phụ tùng ô tô của Trung Quốc khi cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc ngày càng leo thang.

Chuyên gia Kim Kyung Yoo - một nhà nghiên cứu cấp cao tại Viện Kinh tế và Thương mại Công nghiệp Hàn Quốc, cho biết các mức thuế quan bổ sung sẽ được áp dụng đối với các nước lớn, bao gồm cả Hàn Quốc, nhưng Trung Quốc sẽ phải chịu “đợt pháo kích thuế quan” thậm chí còn mạnh mẽ hơn.

“Với mức thuế thống nhất 60% áp dụng cho phụ tùng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc, kỳ vọng sẽ có một số lợi ích khi hàng hóa Trung Quốc được thay thế bằng hàng hóa Hàn Quốc”, ông Kim Kyung Yoo nhận định.

Theo bnews.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Xe

Ôtô châu Âu trước sức ép cạnh tranh công nghệ Trung Quốc

Ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc, trong bối cảnh cuộc đua xe điện và xe thông minh đang làm thay đổi thị trường ôtô toàn cầu.

Mức thuế quan mới của Mỹ tác động mạnh đến ngành ô tô châu Âu Ngành ô tô Đức có thể mất 125.000 việc làm vào năm 2035

VinFast mang xe máy điện vào 'lãnh địa bất khả xâm phạm' của Honda và Yamaha - cơ hội nào cho hãng xe Việt?

Trong bối cảnh giá xăng leo thang và chính phủ Indonesia thúc đẩy chuyển đổi xanh, thương hiệu xe máy điện Việt Nam VinFast chính thức “nổ súng”, mở đầu hành trình chinh phục thị trường này.

Vingroup bất ngờ gia hạn chương trình giảm giá xe ô tô, xe máy điện Người dùng yên tâm chạy xe máy điện “tẹt ga” nhờ hạ tầng và hậu mãi 5 sao của VinFast

Mazda cắt 20% đầu tư xe điện, xoay trục sang hybrid giữa đà giảm tại Mỹ

Mazda Motor của Nhật Bản có kế hoạch cắt giảm 20% đầu tư vào xe điện, xuống còn 1.200 tỷ yen (7,6 tỷ USD) đến năm 2030, do doanh số bán xe điện giảm tốc tại thị trường quan trọng ở Mỹ.

BMW kỳ vọng phục hồi nhờ chiến lược xe điện mới Đề xuất gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi với xe điện

TP. Hồ Chí Minh: 2 tuyến metro mở trục thịnh vượng, 2 siêu đô thị Vinhomes tạo cực tăng trưởng mới

Không chỉ giải tỏa áp lực giao thông, các tuyến metro còn đóng vai trò mạch máu chiến lược dẫn dắt dòng vốn, xóa nhòa khoảng cách địa lý tại mọi đô thị dọc tuyến. Tại TP. Hồ Chí Minh, việc kết nối 2 tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ và Bến Thành - Tham Lương đang giúp hình thành một trục thịnh vượng xuyên tâm từ Tây Bắc đến Đông Nam, nối trung tâm thành phố với 2 siêu đô thị tổng quy mô gần 4.000 ha của Vinhomes.

Khi runner, du khách thành nhà đầu tư tại Vinhomes Green Paradise Điều gì khiến 80% quỹ căn đầu tiên tại Vinhomes Global Gate Hạ Long “cháy hàng” sau 36 giờ mở bán?

Sau gần 20 năm đi xe xăng, chủ xe chọn VinFast VF 7 vì “giá trị nhận được vượt xa mong đợi”

Là một người đam mê xe cộ, anh Trần Anh Tuấn (Hà Nội) đã chia tay chiếc Hyundai Veracruz gắn bó gần 2 thập kỷ để trở thành tín đồ của mẫu xe Việt VinFast VF 7. Lý do là giá trị nhận lại từ trải nghiệm vận hành đến chi phí sử dụng và chính sách hậu mãi vượt xa mong đợi của anh.

Tổng thống Trump ủng hộ các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại Mỹ

Giới phân tích cho rằng các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là BYD, đang sở hữu lợi thế lớn về giá bán và công nghệ pin, qua đó có thể nhanh chóng mở rộng thị phần nếu được phép tiếp cận thị trường Mỹ.

Hãng xe Trung Quốc bán chạy ở Việt Nam vừa công bố sở hữu xe tự lái cấp độ 3 - không cần người lái can thiệp trong quá trình di chuyển Doanh số xe Trung Quốc tại EU giảm 3%: 'Hết phép' hay chiến lược 'lùi 1 bước tiến nhiều bước'?