Toyota nâng dự báo lợi nhuận ròng năm tài chính 2025

Tập đoàn Toyota Motor đã nâng dự báo lợi nhuận ròng cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2025 lên 2.930 tỷ yen (19 tỷ USD), cao hơn so với mức 2.660 tỷ yen được đưa ra vào tháng 8.

nhat-ban-cam-xuat-khau-o-to-sang-nga-2872023-20250620093255.jpg
Lắp ráp ô tô tại một nhà máy của Toyota, ở Aichi, Nhật Bản. Ảnh: AFP/TTXVN

Triển vọng lạc quan được đưa ra do doanh số tăng và các nỗ lực cắt giảm chi phí được kỳ vọng sẽ giúp bù đắp tác động do chính sách thuế quan mới của Tổng thống Mỹ Donald Trump.

Quảng cáo

Trong thông báo mới, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về sản lượng này cũng nâng dự báo lợi nhuận hoạt động kinh doanh lên 3.400 tỷ yen so với mức dự báo trước đó là 3.200 tỷ yen. Toyota cho biết hiện hãng dự kiến thiệt hại do mức thuế cao hơn của Mỹ sẽ vào khoảng 1.450 tỷ yen trong cả năm tài chính, cao hơn 50 tỷ yen so với dự báo trước đó.

Mặc dù vậy, hãng vẫn nâng dự báo doanh số của toàn tập đoàn trong năm tài chính hiện tại thêm 100.000 chiếc lên 11,3 triệu chiếc, với lý do nhu cầu mạnh mẽ đối với các dòng xe của hãng. Con số này bao gồm cả doanh số của hãng xe tải Hino Motors Ltd. và công ty con chuyên sản xuất xe cỡ nhỏ Daihatsu Motor Co..

Tháng 4 vừa qua, chính quyền của Tổng thống Trump đã áp đặt mức thuế 27,5% đối với xe ô tô nhập khẩu, tăng mạnh so với mức 2,5% trước đó, nhằm nỗ lực giảm thâm hụt thương mại khổng lồ của nước này. Mức thuế suất áp dụng cho các phương tiện từ Nhật Bản sau đó đã được đàm phán giảm xuống còn 15% vào tháng 9.

Tại một cuộc họp báo, Giám đốc Tài chính của Toyota, ông Kenta Kon, thừa nhận dù doanh số tại Bắc Mỹ vẫn vững chắc, nhưng tình hình thị trường tại đây hiện rất khó khăn do các rào cản thuế quan của Mỹ. Cụ thể, trong quý III năm nay, Toyota báo khoản lỗ hoạt động 70,4 tỷ yen tại khu vực Bắc Mỹ, giảm mạnh so với mức lợi nhuận 27,3 tỷ yen cùng kỳ năm trước.

Trong giai đoạn từ tháng 4-9, Toyota cho biết lợi nhuận ròng của hãng đã giảm 7% xuống còn 1.770 tỷ yen và lợi nhuận hoạt động giảm 18,6% xuống còn 2.010 tỷ yen so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, doanh thu vẫn tăng 5,8%, đạt 24.630 tỷ yen, lập kỷ lục mới cho giai đoạn này.

Theo bnews.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Xe

Xe điện cũ tại Anh giảm giá sâu trước làn sóng xe Trung Quốc

Thị trường xe điện cũ tại Anh đang chứng kiến mức giảm giá mạnh, có xe mất tới 14.000 bảng, do nguồn cung xe điện Trung Quốc gia tăng và xu hướng tiêu dùng ưu tiên giá và công nghệ hơn thương hiệu.

‘Cơn đau đầu’ mới của Elon Musk: Doanh số giảm gần 1 nửa tại châu Âu khi thị trường xe điện chung tăng 26% Người châu Âu quay trở lại với xe điện

Honda HR-V e:HEV RS nhận danh hiệu “Xe đô thị xanh của năm”

Tại lễ công bố giải thưởng Editors’ Choice 2025, Honda HR-V e:HEV RS đã nhận danh hiệu “Xe đô thị xanh của năm” trong hạng mục “Xe của năm 2025” do hội đồng ban giám khảo giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực ô tô bình chọn.

Honda ra mắt HR-V bản hybrid, công bố giá bán mẫu xe máy điện đầu tiên của hãng tại Việt Nam Honda Việt Nam xuất xưởng chiếc xe máy thứ 40 triệu, mục tiêu đến 2030 ra mắt thêm 5 mẫu xe điện mới Honda Việt Nam ra mắt Future 125 FI 2026, giá từ 31 triệu đồng

Tây Ban Nha và Volvo phản đối EU nới lỏng lệnh cấm xe phát thải CO2

Tây Ban Nha và hãng xe Volvo đồng loạt kêu gọi Liên minh châu Âu giữ nguyên lệnh cấm bán xe phát thải CO2 từ năm 2035, cảnh báo việc nới lỏng mục tiêu khí thải sẽ cản trở chuyển đổi sang xe điện.

Anh áp thuế theo dặm, doanh số xe điện nguy cơ giảm mạnh Ford rút lui khỏi xe điện: Ngành ô tô Mỹ mắc kẹt giữa lợi nhuận và tương lai

Hyundai, Kia sửa xe miễn phí cho 9 triệu ô tô tại Mỹ vì nguy cơ trộm cắp

Hyundai và Kia đạt thỏa thuận với 35 bang Mỹ để sửa chữa miễn phí khoảng 9 triệu xe do thiếu công nghệ chống trộm, đồng thời bồi thường và bổ sung khóa động cơ cho các mẫu xe bán ra trong tương lai.

Tồn kho kỷ lục khoảng 150 tỷ USD, thị trường ô tô Mỹ “phanh gấp” EU nới lỏng lệnh cấm xe xăng, dầu năm 2035 để cứu ngành ô tô

Ford rút lui khỏi xe điện: Ngành ô tô Mỹ mắc kẹt giữa lợi nhuận và tương lai

Ford đang rút lui mạnh khỏi mảng xe điện sau khoản lỗ hàng chục tỷ USD, phơi bày thế tiến thoái lưỡng nan của ngành ô tô toàn cầu: tập trung sản xuất xe xăng, hybrid để kiếm lợi nhuận tại Mỹ hay tiếp tục đầu tư xe điện nhằm cạnh tranh với Trung Quốc và đáp ứng các thị trường quốc tế.

Tesla, Ford đau đầu vì tồn nhiều xe điện hạng sang ‘Cơn đau đầu’ mới của Elon Musk: Doanh số giảm gần 1 nửa tại châu Âu khi thị trường xe điện chung tăng 26%