Toyota nâng dự báo lợi nhuận ròng năm tài chính 2025

Tập đoàn Toyota Motor đã nâng dự báo lợi nhuận ròng cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2025 lên 2.930 tỷ yen (19 tỷ USD), cao hơn so với mức 2.660 tỷ yen được đưa ra vào tháng 8.

nhat-ban-cam-xuat-khau-o-to-sang-nga-2872023-20250620093255.jpg
Lắp ráp ô tô tại một nhà máy của Toyota, ở Aichi, Nhật Bản. Ảnh: AFP/TTXVN

Triển vọng lạc quan được đưa ra do doanh số tăng và các nỗ lực cắt giảm chi phí được kỳ vọng sẽ giúp bù đắp tác động do chính sách thuế quan mới của Tổng thống Mỹ Donald Trump.

Quảng cáo

Trong thông báo mới, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về sản lượng này cũng nâng dự báo lợi nhuận hoạt động kinh doanh lên 3.400 tỷ yen so với mức dự báo trước đó là 3.200 tỷ yen. Toyota cho biết hiện hãng dự kiến thiệt hại do mức thuế cao hơn của Mỹ sẽ vào khoảng 1.450 tỷ yen trong cả năm tài chính, cao hơn 50 tỷ yen so với dự báo trước đó.

Mặc dù vậy, hãng vẫn nâng dự báo doanh số của toàn tập đoàn trong năm tài chính hiện tại thêm 100.000 chiếc lên 11,3 triệu chiếc, với lý do nhu cầu mạnh mẽ đối với các dòng xe của hãng. Con số này bao gồm cả doanh số của hãng xe tải Hino Motors Ltd. và công ty con chuyên sản xuất xe cỡ nhỏ Daihatsu Motor Co..

Tháng 4 vừa qua, chính quyền của Tổng thống Trump đã áp đặt mức thuế 27,5% đối với xe ô tô nhập khẩu, tăng mạnh so với mức 2,5% trước đó, nhằm nỗ lực giảm thâm hụt thương mại khổng lồ của nước này. Mức thuế suất áp dụng cho các phương tiện từ Nhật Bản sau đó đã được đàm phán giảm xuống còn 15% vào tháng 9.

Tại một cuộc họp báo, Giám đốc Tài chính của Toyota, ông Kenta Kon, thừa nhận dù doanh số tại Bắc Mỹ vẫn vững chắc, nhưng tình hình thị trường tại đây hiện rất khó khăn do các rào cản thuế quan của Mỹ. Cụ thể, trong quý III năm nay, Toyota báo khoản lỗ hoạt động 70,4 tỷ yen tại khu vực Bắc Mỹ, giảm mạnh so với mức lợi nhuận 27,3 tỷ yen cùng kỳ năm trước.

Trong giai đoạn từ tháng 4-9, Toyota cho biết lợi nhuận ròng của hãng đã giảm 7% xuống còn 1.770 tỷ yen và lợi nhuận hoạt động giảm 18,6% xuống còn 2.010 tỷ yen so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, doanh thu vẫn tăng 5,8%, đạt 24.630 tỷ yen, lập kỷ lục mới cho giai đoạn này.

Theo bnews.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Xe

Ôtô châu Âu trước sức ép cạnh tranh công nghệ Trung Quốc

Ngành công nghiệp ôtô châu Âu đang đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng xe Trung Quốc, trong bối cảnh cuộc đua xe điện và xe thông minh đang làm thay đổi thị trường ôtô toàn cầu.

Mức thuế quan mới của Mỹ tác động mạnh đến ngành ô tô châu Âu Ngành ô tô Đức có thể mất 125.000 việc làm vào năm 2035

VinFast mang xe máy điện vào 'lãnh địa bất khả xâm phạm' của Honda và Yamaha - cơ hội nào cho hãng xe Việt?

Trong bối cảnh giá xăng leo thang và chính phủ Indonesia thúc đẩy chuyển đổi xanh, thương hiệu xe máy điện Việt Nam VinFast chính thức “nổ súng”, mở đầu hành trình chinh phục thị trường này.

Vingroup bất ngờ gia hạn chương trình giảm giá xe ô tô, xe máy điện Người dùng yên tâm chạy xe máy điện “tẹt ga” nhờ hạ tầng và hậu mãi 5 sao của VinFast

Mazda cắt 20% đầu tư xe điện, xoay trục sang hybrid giữa đà giảm tại Mỹ

Mazda Motor của Nhật Bản có kế hoạch cắt giảm 20% đầu tư vào xe điện, xuống còn 1.200 tỷ yen (7,6 tỷ USD) đến năm 2030, do doanh số bán xe điện giảm tốc tại thị trường quan trọng ở Mỹ.

BMW kỳ vọng phục hồi nhờ chiến lược xe điện mới Đề xuất gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi với xe điện

TP. Hồ Chí Minh: 2 tuyến metro mở trục thịnh vượng, 2 siêu đô thị Vinhomes tạo cực tăng trưởng mới

Không chỉ giải tỏa áp lực giao thông, các tuyến metro còn đóng vai trò mạch máu chiến lược dẫn dắt dòng vốn, xóa nhòa khoảng cách địa lý tại mọi đô thị dọc tuyến. Tại TP. Hồ Chí Minh, việc kết nối 2 tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ và Bến Thành - Tham Lương đang giúp hình thành một trục thịnh vượng xuyên tâm từ Tây Bắc đến Đông Nam, nối trung tâm thành phố với 2 siêu đô thị tổng quy mô gần 4.000 ha của Vinhomes.

Khi runner, du khách thành nhà đầu tư tại Vinhomes Green Paradise Điều gì khiến 80% quỹ căn đầu tiên tại Vinhomes Global Gate Hạ Long “cháy hàng” sau 36 giờ mở bán?

Sau gần 20 năm đi xe xăng, chủ xe chọn VinFast VF 7 vì “giá trị nhận được vượt xa mong đợi”

Là một người đam mê xe cộ, anh Trần Anh Tuấn (Hà Nội) đã chia tay chiếc Hyundai Veracruz gắn bó gần 2 thập kỷ để trở thành tín đồ của mẫu xe Việt VinFast VF 7. Lý do là giá trị nhận lại từ trải nghiệm vận hành đến chi phí sử dụng và chính sách hậu mãi vượt xa mong đợi của anh.

Tổng thống Trump ủng hộ các hãng xe Trung Quốc đầu tư sản xuất tại Mỹ

Giới phân tích cho rằng các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là BYD, đang sở hữu lợi thế lớn về giá bán và công nghệ pin, qua đó có thể nhanh chóng mở rộng thị phần nếu được phép tiếp cận thị trường Mỹ.

Hãng xe Trung Quốc bán chạy ở Việt Nam vừa công bố sở hữu xe tự lái cấp độ 3 - không cần người lái can thiệp trong quá trình di chuyển Doanh số xe Trung Quốc tại EU giảm 3%: 'Hết phép' hay chiến lược 'lùi 1 bước tiến nhiều bước'?

Các hãng xe châu Âu chịu thiệt hại hơn 8 tỷ euro vì thuế quan của Mỹ

Các hãng xe lớn của châu Âu như Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis và Volvo Cars đã phải gánh hơn 8 tỷ euro chi phí thuế quan một năm kể từ khi Tổng thống Trump tăng thuế nhập khẩu.

Porsche “hãm phanh” xe điện, Volkswagen đối mặt nguy cơ thiệt hại 6 tỷ USD Tình hình kinh doanh khó khăn, doanh số toàn cầu của Volkswagen sụt giảm