Theo ông Nobu Sunaga, người phát ngôn của Toyota, một số mẫu xe mang thương hiệu Toyota và Lexus sẽ có giá bán tăng trung bình lần lượt là 270 USD và 208 USD mỗi chiếc.
Ông Sunaga cho biết việc điều chỉnh giá là một phần trong quá trình rà soát định kỳ, và mức giá mới được xác định dựa trên nhiều yếu tố như điều kiện thị trường và áp lực cạnh tranh. Tuy nhiên, ông không cung cấp thêm chi tiết.
Động thái này diễn ra sau khi đối thủ của Toyota là Mitsubishi Motors thông báo tăng giá ba mẫu xe tại Mỹ trong tháng 6/2025, cũng với lý do điều chỉnh định kỳ để phản ánh ảnh hưởng của lạm phát. Trước đó, Mitsubishi từng đình chỉ việc giao hàng cho những đại lý ở Mỹ sau khi Tổng thống Donald Trump áp thuế 25% với ô tô nhập khẩu. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản này đã nối loại hoạt động giao hàng vào tuần trước, cho thấy Mitsubishi có thể đã từ bỏ hy vọng tình hình thuế quan sớm cải thiện.
Ford gần đây tăng giá bán của Maverick, Bronco Sport và Mustang Mach-E sản xuất tại Mexico (Mê-hi-cô) lên thêm 2.000 USD. Subaru cũng áp dụng mức tăng 750-2.055 USD cho gần như toàn bộ ô tô đang bán tại thị trường Mỹ.
Các hãng xe Nhật Bản hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào hoạt động nhập khẩu để cung ứng cho thị trường Mỹ, và đang phải đối mặt với những tác động từ thuế quan mà Tổng thống Trump áp đặt lên xe và linh kiện nhập khẩu.
Trong khi đó, theo các nguồn tin thân cận, Toyota đang có kế hoạch chuyển một phần dây chuyền sản xuất mẫu xe thể thao GR Corolla sang Vương quốc Anh và sẽ đầu tư khoảng 56 triệu USD cho một dây chuyền chuyên dụng tại đây để sản xuất xe xuất khẩu sang thị trường Bắc Mỹ.
Các nguồn tin này cho hay với việc dịch chuyển một phần dây chuyền sản xuất từ Nhật Bản, Toyota đặt mục tiêu tận dụng công suất dư thừa tại Anh để giúp giảm thời gian chờ giao xe cho khách hàng. Các nguồn tin cũng khẳng định động thái này không phải là sự phản ứng trước chính sách thuế quan của Tổng thống Trump đối với ô tô nhập khẩu.
Toyota cuối tháng 5/2025 cho biết doanh số bán xe toàn cầu tăng 10% lên mức kỷ lục 876.864 chiếc trong tháng 4/2025 do nhu cầu tăng mạnh trước thời điểm bị Chính phủ Mỹ áp thuế và những lo ngại về tác động tiêu cực của thuế quan mới đối với xe nhập khẩu. Toyota cho biết trong tháng Tư đã sản xuất tổng cộng 814.787 xe, tăng 7,8% so với cùng kỳ năm trước và cũng là mức cao kỷ lục cho tháng Tư. Toyota cam kết sẽ không chuyển chi phí thuế sang người tiêu dùng tại Mỹ, nhưng giới phân tích cho rằng Toyota sẽ khó duy trì được chính sách này nếu Mỹ tiếp tục kéo dài thời gian áp mức thuế 25% đối với xe nhập khẩu. Mức thuế này được Tổng thống Trump công bố ngày 26/3 và có hiệu lực từ ngày 3/4.
Toyota dự kiến lợi nhuận hoạt động sẽ giảm khoảng 1.000 tỷ yen (6,9 tỷ USD) trong năm tài chính hiện tại. Lợi nhuận hoạt động của Toyota trong năm tài chính 2025 là khoảng 4.800 tỷ yen. Dự đoán lợi nhuận hoạt động của Toyota cho năm tài chính 2026 là 3.800 tỷ yen, với các yếu tố bao gồm đồng yen mạnh lên và chi phí vật liệu tăng cũng góp phần vào sự sụt giảm này.
Toyota dự kiến chi phí tăng 180 tỷ yen trong hai tháng 4 và tháng 5 do các biện pháp thuế quan của Mỹ. Nếu tác động tương tự tiếp tục trong toàn bộ năm tài chính, một phép tính đơn giản cho thấy nó sẽ làm giảm lợi nhuận của nhà sản xuất ô tô này 1.080 tỷ yen. Kết hợp với các yếu tố khác, tổng mức giảm lợi nhuận hoạt động của Toyota có thể lên tới 2.000 tỷ yen.
Chủ tịch Toyota Motor Koji Sato cho biết các cuộc đàm phán thương mại giữa Nhật Bản và Mỹ vẫn đang diễn ra và hầu như mọi chi tiết đều không chắc chắn nên rất khó để dự đoán tương lai, giải thích lý do tại sao nhà sản xuất ô tô này chỉ đưa một phần tác động của thuế quan vào dự báo kinh doanh của mình.
