Ngày 27/10, Toyota Motor Corp. đã báo cáo doanh số bán toàn cầu của hãng trong nửa đầu tài khóa hiện tại (đến hết tháng 9/2025) tăng 4,7% so với cùng kỳ năm trước, nhờ nhu cầu mạnh mẽ đối với xe hybrid tại Bắc Mỹ và Trung Quốc, dù thuế nhập khẩu của Mỹ tăng đã gây ra những tác động.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới tính theo doanh số đã bán được 5.267.216 xe trong 6 tháng, lập kỷ lục mới lần đầu tiên sau 2 năm.
Theo khu vực, doanh số tại Mỹ tăng 11,3% lên 1.295.606 xe, nhờ nhu cầu mạnh mẽ đối với xe động cơ lai (hybrid). Doanh số đã phục hồi sau khi các đợt triệu hồi buộc hãng phải ngừng sản xuất một số mẫu xe. Doanh số bán tại Trung Quốc tăng 5,5% lên 914.342 chiếc, dù có sự cạnh tranh khốc liệt về giá và sự chuyển dịch rộng rãi của thị trường sang xe điện, nhờ nhu cầu lớn đối với mẫu xe điện và xe hybrid mới.
Tuy nhiên, doanh số bán trong nước giảm 0,4% xuống 713.967 chiếc, trong bối cảnh doanh số đang phục hồi sau sự sụt giảm do việc thu hồi mẫu xe hybrid Prius được ưa chuộng.
Toyota cho biết, sản lượng toàn cầu tăng 6% lên 4.985.122 xe, trong khi sản lượng trong nước tăng 3,4% lên 1.585.622 xe, nhờ sự phục hồi sau vụ bê bối chứng nhận năm ngoái.
Trong tháng 9/2025, doanh số toàn cầu của hãng tăng 3,1% lên 879.314 xe, đánh dấu tháng tăng trưởng thứ 9 liên tiếp so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng toàn cầu tăng 11,1% lên 918.146 xe, mức cao kỷ lục trong tháng.
Tuy nhiên, mức thuế nhập khẩu ô tô cao hơn của Mỹ đã ảnh hưởng đến triển vọng lợi nhuận của Toyota. Trong tài khóa hiện tại, tính đến tháng 3/2026, Toyota đã dự báo lợi nhuận ròng sẽ giảm 44,2% xuống 2.660 tỷ yen (17 tỷ USD) do thuế của Mỹ tăng dự kiến sẽ không được bù đắp hoàn toàn bằng việc cắt giảm chi phí và tăng doanh số của các mẫu xe có biên lợi nhuận cao hơn.
Vào tháng 4/2025, chính quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp dụng mức thuế 27,5% đối với ô tô nhập khẩu, cao hơn nhiều so với mức 2,5% trước đó, nhằm nỗ lực giảm thâm hụt thương mại lớn của nước này. Mức thuế đối với ô tô từ Nhật Bản đã được đàm phán giảm xuống 15% vào tháng 9/2025.
