Tesla loại bỏ linh kiện Trung Quốc trong xe sản xuất tại Mỹ

Tesla đang chuyển đổi toàn bộ linh kiện khỏi Trung Quốc để giảm phụ thuộc, phản ánh căng thẳng thương mại Mỹ-Trung và chiến lược tự chủ nguồn cung.

Nhà máy của hãng Tesla tại Thượng Hải (Trung Quốc). (Ảnh: THX/TTXVN)

Hãng xe điện Tesla đang yêu cầu các nhà cung cấp loại trừ các linh kiện sản xuất tại Trung Quốc khỏi quy trình sản xuất ôtô tại Mỹ.

Đây là một ví dụ mới cho thấy những hệ quả từ căng thẳng địa chính trị ngày càng sâu sắc giữa Mỹ và Trung Quốc.

Theo các nguồn tin am hiểu về tình hình, trước đó trong năm nay, nhà sản xuất xe điện này đã quyết định sẽ ngừng sử dụng các nhà cung cấp có trụ sở tại Trung Quốc cho các mẫu xe Tesla được sản xuất tại Mỹ.

Tesla và các nhà cung cấp đã thay thế một số linh kiện sản xuất tại Trung Quốc bằng các bộ phận được sản xuất ở nơi khác.

Các nguồn tin cho biết thêm Tesla đang đặt mục tiêu chuyển đổi tất cả các linh kiện còn lại sang những linh kiện được sản xuất bên ngoài Trung Quốc trong một hoặc hai năm tới.

Theo các nguồn thạo tin, Tesla đã cố gắng giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc kể từ khi đại dịch COVID-19 làm gián đoạn dòng chảy hàng hóa.

Quảng cáo

Tesla đã làm việc với các nhà cung cấp Trung Quốc - bao gồm cả những nhà sản xuất vỏ bọc ghế và vỏ kim loại - để thành lập các nhà máy và nhà kho ở Mexico và Đông Nam Á trong những năm gần đây.

Và chiến lược loại bỏ các linh kiện từ Trung Quốc càng được đẩy nhanh trong năm nay, sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt các mức thuế quan cứng rắn đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc.

Trung Quốc là một nước sản xuất và xuất khẩu lớn các linh kiện ôtô - bao gồm cả chip và pin - cũng như các vật liệu sử dụng trong ôtô.

Nhiều linh kiện trong số này có giá rẻ hơn nhờ quy mô sản xuất khổng lồ, chi phí thấp hơn và đồng tiền yếu của Trung Quốc.

Mỹ là thị trường lớn nhất của Tesla. Còn tại Trung Quốc, hãng đặt nhà máy chính ở Thượng Hải, sử dụng chủ yếu các linh kiện sản xuất tại đây.

Chiến lược trên của Tesla là ví dụ mới nhất cho thấy căng thẳng thương mại và địa chính trị đang thúc đẩy sự tách rời của hai nền kinh tế lớn nhất thế giới và vẽ lại các chuỗi cung ứng toàn cầu.

Nhiều công ty Mỹ đang tìm cách loại bỏ các linh kiện sản xuất tại Trung Quốc hoặc sản xuất bên ngoài Trung Quốc đối với các sản phẩm dành cho thị trường Mỹ.

Ngược lại, các công ty công nghệ Trung Quốc cũng đang loại bỏ các linh kiện và công nghệ của Mỹ khỏi chuỗi cung ứng của mình.

Theo vietnamplus.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Xe

Trung Quốc siết ưu đãi ngành ô tô: Liệu có một làn sóng “đổ bộ” sang Việt Nam?

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, vốn được biết tới với tốc độ mở rộng nhanh và tham vọng toàn cầu, đang đứng trước ngã rẽ chính sách quan trọng khi Bắc Kinh siết chặt các ưu đãi phát triển, đặt dấu hỏi về triển vọng tăng trưởng tới dòng ô tô xuất khẩu ra nước ngoài, trong đó có thị trường Việt Nam.

VinFast sắp trang bị động cơ xăng cho xe điện? Trung Quốc điều chỉnh chính sách hoàn thuế xuất khẩu quang điện và pin

Honda Việt Nam ra mắt xe điện mới, công bố giá bán CUV e:

Mẫu xe điện mới UC3 vừa được Honda Việt Nam ra mắt có thể di chuyển khoảng 120 km cho nếu sạc đầy, tốc độ tối đa đạt 80 km/h, trong khi khả năng tăng tốc từ 0–20 m, tương đương các dòng xe xăng phân khối 160cc.

Honda Việt Nam xuất xưởng chiếc xe máy thứ 40 triệu, mục tiêu đến 2030 ra mắt thêm 5 mẫu xe điện mới Honda Việt Nam ra mắt Future 125 FI 2026, giá từ 31 triệu đồng Honda HR-V e:HEV RS nhận danh hiệu “Xe đô thị xanh của năm”

GM dự kiến lợi nhuận giảm 7,1 tỷ USD do thu hẹp mảng xe điện

GM cho biết việc chấm dứt một số ưu đãi thuế cho người tiêu dùng cùng với việc nới lỏng các quy định về khí thải đã khiến nhu cầu xe điện toàn ngành tại Bắc Mỹ chậm lại trong năm 2025.

Xe điện cũ tại Anh giảm giá sâu trước làn sóng xe Trung Quốc Hàn Quốc cải tiến trợ cấp chuyển đổi xe xăng sang xe điện từ 2026

Omoda & Jaecoo Việt Nam tung loạt ưu đãi đầu năm mới 2026

Bước sang tháng 1/2026, Omoda & Jaecoo Việt Nam triển khai loạt chương trình ưu đãi đầu năm hấp dẫn dành cho các dòng xe chủ lực. Điều này mở ra cơ hội để khách hàng sở hữu những mẫu SUV công nghệ cao với mức giá cạnh tranh trong phân khúc.

Hòa Phát lập kỷ lục vượt 10 triệu tấn thép trong năm 2025, tăng 31% so với 2024 Bộ trưởng Tài chính Mỹ kêu gọi Fed hạ lãi suất để thúc đẩy đầu tư

Xe điện cũ tại Anh giảm giá sâu trước làn sóng xe Trung Quốc

Thị trường xe điện cũ tại Anh đang chứng kiến mức giảm giá mạnh, có xe mất tới 14.000 bảng, do nguồn cung xe điện Trung Quốc gia tăng và xu hướng tiêu dùng ưu tiên giá và công nghệ hơn thương hiệu.

‘Cơn đau đầu’ mới của Elon Musk: Doanh số giảm gần 1 nửa tại châu Âu khi thị trường xe điện chung tăng 26% Người châu Âu quay trở lại với xe điện

Honda HR-V e:HEV RS nhận danh hiệu “Xe đô thị xanh của năm”

Tại lễ công bố giải thưởng Editors’ Choice 2025, Honda HR-V e:HEV RS đã nhận danh hiệu “Xe đô thị xanh của năm” trong hạng mục “Xe của năm 2025” do hội đồng ban giám khảo giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực ô tô bình chọn.

Honda ra mắt HR-V bản hybrid, công bố giá bán mẫu xe máy điện đầu tiên của hãng tại Việt Nam Honda Việt Nam xuất xưởng chiếc xe máy thứ 40 triệu, mục tiêu đến 2030 ra mắt thêm 5 mẫu xe điện mới Honda Việt Nam ra mắt Future 125 FI 2026, giá từ 31 triệu đồng

Tây Ban Nha và Volvo phản đối EU nới lỏng lệnh cấm xe phát thải CO2

Tây Ban Nha và hãng xe Volvo đồng loạt kêu gọi Liên minh châu Âu giữ nguyên lệnh cấm bán xe phát thải CO2 từ năm 2035, cảnh báo việc nới lỏng mục tiêu khí thải sẽ cản trở chuyển đổi sang xe điện.

Anh áp thuế theo dặm, doanh số xe điện nguy cơ giảm mạnh Ford rút lui khỏi xe điện: Ngành ô tô Mỹ mắc kẹt giữa lợi nhuận và tương lai