Theo dự thảo quy định mới, ngân hàng sẽ không được mua trái phiếu doanh nghiệp trong trường hợp trái phiếu doanh nghiệp phát hành có mục đích để góp vốn, mua cổ phần, mua phần vốn góp tại doanh nghiệp khác.

Toshiba là tập đoàn hiếm hoi tại Nhật Bản sở hữu công nghệ điện hạt nhân, liên quan đến cả nhà máy năng lượng nguyên tử Fukushima Dai Ichi đã bị đóng cửa sau vụ sóng thần năm 2011.

Hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMEs) vay vốn với mức lãi suất giảm đến 2%, đây là một trong những chính sách ưu đãi mà OCB đã và đang triển khai nhằm đồng hành cùng doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn, phát triển sản xuất, kinh doanh theo định hướng của Ngân hàng Nhà nước.

Trái ngược với dự báo của các định chế tài chính, Ngân hàng Nhà nước bất ngờ điều chỉnh giảm 0,5 đến 1 điểm % lãi suất điều hành và lãi suất cho vay ngắn hạn bằng VND đối với 5 lĩnh vực ưu tiên trong tuần qua.

Tại thông báo gửi HNX, Dream City Villas không công bố thông tin về mức lãi suất phát hành và tổ chức, cá nhân mua lượng trái phiếu trên. Tuy nhiên, theo thông tin thống kê của HNX, lô trái phiếu này có lãi suất kết hợp giữa cố định 6%/năm và thả nổi.

Trong quá khứ, những con sóng thần của chứng khoán Việt Nam thường gắn liền với làn sóng các “bom tấn” IPO lên sàn bên cạnh việc tham gia các tổ chức, Hiệp định thương mại quan trọng.

Theo Hiệp hội Thép Việt Nam, giá nguyên vật liệu tăng cao khiến các nhà máy trong nước tăng giá bán nhiều lần để bù lại giá thành sản xuất và giảm lỗ.

Nghị định 08/2023/NĐ-CP của Chính phủ sửa đổi, bổ sung và ngưng hiệu lực thi hành một số điều tại các nghị định quy định về chào bán, giao dịch trái phiếu doanh nghiệp được kỳ vọng sẽ tháo gỡ được nhiều nút thắt về vốn cho doanh nghiệp, nhà đầu tư mua trái phiếu.

Ngày 7/3/2023, Cục thuế TP.Hà Nội đã ra quyết định phạt tiền với Tập đoàn C.E.O tổng cộng gần 58 triệu đồng.

VDSC không quá lạc quan vào diễn biến tăng trưởng lợi nhuận quý 1/2023, chỉ ra một cổ phiếu công nghệ có thể đạt lợi nhuận sau thuế tăng trưởng khoảng 15%-20% so cùng kỳ.

Ngành Hàng không Việt Nam đang đối mặt với nhiều rủi ro, nhưng được dự báo vẫn sẽ phục hồi nhanh và hết năm 2023, thị trường hàng không nội địa sẽ phục hồi hoàn toàn, có sự tăng trưởng cao so với trước dịch (năm 2019), còn thị trường quốc tế hồi phục gần mức tương đương năm 2019.

Do không có đơn hàng dự trữ, các doanh nghiệp sản xuất đang phải dừng ký hợp đồng lao động với số lượng lớn, đây là điều bất thường so với các năm trước.