Hãng xe điện Trung Quốc trình làng SUV "nồi đồng cối đá": Giá khởi điểm 421 triệu đồng, tiêu thụ 3,8 L/100km

Hãng cho biết xe được trang bị thân vỏ siêu bền thế hệ mới có tỷ lệ thép cường độ cao 79%, cao nhất trong cùng phân khúc.

Ảnh minh họa
Ảnh minh họa

Theo CarnewsChina, mẫu SUV Roewe D5X đã được chính thức mở bán tại thị trường Trung Quốc với mức giá 119.800 đến 146.800 nhân dân tệ (16.550 – 20.300 USD), quy đổi tiền Việt xe sẽ có giá từ 421 – 517 triệu đồng.

Điểm nổi bật nhất ở chiếc xe này là phần ngoại thất của xe. SAIC tuyên bố Roewe D5X có thân vỏ siêu bền thế hệ mới có tỷ lệ thép cường độ cao (79%) và thép cường độ siêu cao (44%) cao nhất trong cùng phân khúc. Chiếc xe cũng đã 3 lần hoàn thành bài kiểm tra va chạm cực kỳ an toàn của Viện Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc.

Trong thời gian mới mở bán, xe sẽ có ưu đãi 1.400 USD cho những khách hàng đặt cọc trước, ngoài ra cũng bao gồm 6 ưu đãi khác nhằm thu hút người mua.

2-4355.png

Mẫu xe mới có kích thước lần lượt là 4700/1890/1664 mm và có chiều dài cơ sở là 2765 mm. Tùy thuộc vào từng phiên bản, nó đi kèm với bánh xe 19 hoặc 20 inch. Thiết kế xe khá gọn gàng với ngôn ngữ thiết kế mới lấy cảm hứng từ kiến trúc cổ điển Trung Quốc. Mặt trước trang bị lưới tản nhiệt khép kín và tay nắm cửa ẩn 2 bên.

Quảng cáo
4-551.png

Bên trong xe có cửa sổ trời và màn hình kép 24,6 inch kết hợp cả màn hình đồng hồ và màn hình thông tin giải trí. Hệ thống giao diện máy thông minh Zebra (Banma) mới, giúp kết hợp điều hướng giữa điện thoại và ô tô cho phép gửi thông tin điều hướng đến ô tô chỉ bằng một cú nhấp chuột. Ngoài ra còn được trang bị các tính năng hỗ trợ lái xe L2.

Roewe D5X sử dụng thế hệ thứ tư của hệ thống siêu hybrid DMH (chế độ kép). Ở dạng mới nhất, xe sử dụng động cơ hybrid 15FKE tăng áp 1,5 lít có công suất tối đa 110 kW. Ngoài ra còn có một động cơ điện gắn phía trước với công suất tối đa 153 kW. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 6,9 giây. Phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện là 135 km CLTC với phạm vi kết hợp là 1.300 km.

3-5529.png

Trong cuộc thử nghiệm hồi đầu năm nay trên đảo Hải Nam, chiếc xe đã đạt được quãng đường tổng hợp là 1.621 km với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 3,8 lít/100 km, tốt hơn đáng kể so với con số chính thức của CLTC là 5,257 lít/100 km. Pin có thể hỗ trợ xả bên ngoài lên tới 6 kW.

Roewe của SAIC là một thương hiệu mới, sở hữu các thương hiệu MG, Maxus, IM và Rising. SAIC cũng là một phần của liên doanh SGMW sản xuất Wuling Bingo, Hogguang Mini EV, Baojun Yep, v.v. Tại Trung Quốc, nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thượng Hải cũng sản xuất Volkswagen, Buick, Cadillac và các loại xe khác.

Theo CNC

Theo markettimes.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Xe

Doanh số ôtô toàn cầu của Toyota giảm tháng thứ 7 liên tiếp

Hãng xe Nhật Bản cho biết, doanh số bán hàng của các thương hiệu Toyota và Lexus đã giảm mạnh 23% tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới trong tháng 8/2026 do nhu cầu yếu với xe xăng và xe lai hybrid.

Toyota dự báo thiệt hại 4,3 tỷ USD do xung đột Trung Đông ảnh hưởng kinh tế toàn cầu Toyota tiếp tục cắt giảm sản lượng ở nước ngoài do xung đột Trung Đông

Sau nhà ga đường sắt, TP.HCM tính chuyện gì với vùng đất 1km xung quanh?

Theo dự thảo được trình tại Kỳ họp lần thứ Năm HĐND khóa XI, khu vực TOD tại TP.HCM có thể bao gồm nhà ga, depot và vùng phụ cận trong phạm vi tối đa 1.000m tính từ tâm nhà ga, depot.

“Ấn định” thời gian khởi công cầu Cát Lái, nối TP.HCM với TP.Đồng Nai Tin vui cho hàng triệu người dân có kế hoạch mua, thuê nhà ở xã hội: Bỏ qua là lỡ quyền lợi

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản điều chỉnh lịch làm việc để thu hút nhân lực

Nhằm thu hút thêm nhân lực, các nhà sản xuất ô tô cũng sẽ xem xét lại các thông lệ của ngành, chẳng hạn như nghỉ vào các ngày trong tuần thuộc kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng.

Tổng thống Mỹ tuyên bố sẽ tăng thuế đối với ô tô từ Canada lên 50% Trung Quốc triệu hồi 4,3 triệu ô tô, Tesla chiếm phần lớn

Ngành ôtô Hàn Quốc vẫn chịu sức ép, dù Trung Quốc siết cuộc chiến về giá

Cạnh tranh giữa ngành ôtô Hàn Quốc và Trung Quốc đang chuyển từ cuộc đua về giá sang các yếu tố như chi phí, công nghệ điện hóa, năng lực sản xuất tại địa phương và chất lượng sản phẩm.

Doanh số ô tô Trung Quốc giảm mạnh, xuất khẩu vẫn bứt phá Ngành ô tô Trung Quốc kỳ vọng phục hồi nửa cuối năm 2026