[Chùm ảnh] Đường Lò Lu, Lã Xuân Oai “thay áo mới”, diện mạo đô thị khu Đông TP. Hồ Chí Minh đổi khác từng ngày
Sau nhiều năm với cảnh ổ gà, ổ voi, dự án nâng cấp, mở rộng đường Lò Lu và Lã Xuân Oai (quận 9, TP. Hồ Chí Minh cũ) đang dần hoàn thiện, mang lại diện mạo đô thị khang trang khu Đông TP. Hồ Chí Minh.
Đường Lã Xuân Oai và Lò Lu là trục giao thông huyết mạch của khu Đông TP. Hồ Chí Minh, được mở rộng lên 30m và hiện đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Trục đường không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc kéo dài mà còn là mắt xích quan trọng trong việc khép kín hạ tầng giao thông liên vùng giữa Vành đai 2 và Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh.
Sau hơn một năm thi công, hiện đường Lò Lu đã dần hoàn thiện khang trang.Đường Lò Lu được triển khai với tổng mức đầu tư hơn 755 tỷ đồng từ ngân sách thành phố. Dự án có tổng chiều dài hơn 2 km, được chia làm 2 đoạn chính. Trong đó, đoạn 1 dài hơn 1,7 km (từ Lã Xuân Oai đến cầu Lấp) và đoạn 2 dài 267 m (từ cầu Chùm Chụp đến đường Nguyễn Xiển).Đoạn 1 được mở rộng lên 25 m với mặt đường rộng 15 m và vỉa hè mỗi bên 5 m. Đoạn 2 mở rộng lên 16 m với mặt đường 8 m và vỉa hè mỗi bên 4 m.Dù được phê duyệt chủ trương đầu tư từ năm 2017, dự án phải đối mặt với nhiều vướng mắc về mặt bằng và thủ tục pháp lý. Phải đến tháng 6/2025, công trình mới chính thức đủ điều kiện khởi công.Nhiều năm qua, đường Lò Lu được xem là nỗi ám ảnh của người dân khu Đông TP. Hồ Chí Minh. Tuyến đường huyết mạch này xuống cấp trầm trọng, mặt đường nhỏ hẹp lại thường xuyên chịu áp lực giao thông lớn khiến tình trạng ùn tắc và ngập úng thường xuyên, xảy ra. (Ảnh chụp tháng 8/2024).Đường Lò Lu đóng vai trò kết nối trực tiếp tuyến Vành đai 2 TP. Hồ Chí Minh (đường Võ Chí Công) thông qua trục Lã Xuân Oai để tới nút giao Gò Công thuộc tuyến Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh. Việc nâng cấp tuyến đường này giúp giảm tải áp lực giao thông lớn cho khu vực.
Quảng cáo
Trong khi đó, sát bên là đường Lã Xuân Oai đang được mở rộng từ 7m lên 30m với 6 làn xe, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.Tuyến đường này nối liền với đường Lò Lu, Nguyễn Duy Trinh, Lê Văn Việt - các trục hạ tầng trọng điểm của khu Đông TP. Hồ Chí Minh. Việc đẩy nhanh tiến độ mở rộng đường này để đồng bộ với đường Lò Lu nhằm cải thiện hạ tầng giao thông khu vực.Ghi nhận những ngày đầu tháng 5/2026, dự án đang trong giai đoạn giải phóng mặt bằng và triển khai thi công hệ thống thoát nước tại những đoạn đã có mặt bằng sạch.Dự án nâng cấp, mở rộng đường Lã Xuân Oai gồm 2 đoạn, với tổng mức đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng. Đoạn 1 từ đường Lê Văn Việt đến Võ Chí Công khoảng 574 tỷ đồng, đoạn 2 từ đường Lò Lu đến Nguyễn Duy Trinh khoảng 685 tỷ đồng.Trước đến nay, đường Lã Xuân Oai là "điểm nóng" về tình trạng kẹt xe. Kỳ vọng sau mở rộng sẽ giải quyết được tình trạng này.Dự án giúp thay đổi diện mạo đô thị khu Đông TP. Hồ Chí Minh, tăng khả năng liên vùng và thúc đẩy giá trị bất động sản khu vực. Một số dự án bất động sản gần tuyến đường này như KĐT Đông Tăng Long sẽ được hưởng lợi trực tiếp.
Như vậy, dự án đường Lò Lu đã cơ bản hoàn thiện, trong khi đường Lã Xuân Oai đang được đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành, tạo diện mạo đô thị mới hiện đại. Khi hai tuyến đường hoàn thiện sẽ góp phần đồng bộ quy hoạch, kết nối hoàn chỉnh các tuyến giao thông chính như đường Vành đai 2, Vành đai 3, Nguyễn Duy Trinh, tạo mạng lưới giao thông thông suốt tại khu Đông TP. Hồ Chí Minh..
Chưa kể, sau khi hoàn thiện, các tuyến hạ tầng này còn giúp nâng cao giá trị bất động sản, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy kinh tế, thương mại, dịch vụ tại địa phương phát triển.
Nhóm liên quan Novaland hiện nắm hơn 32% vốn Seaprodex, trong khi SCIC chuẩn bị thoái sạch vốn với mức giá tương ứng định giá doanh nghiệp hơn 13.400 tỷ đồng.
Mới đây, UBND TP.HCM gửi các sở, ban, ngành và Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh về tình hình đầu tư dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được đề xuất dài hơn 80km, trong đó tuyến Hữu Hồng dài 45,35 km, Tả Hồng hơn 35 km sẽ là trục chính đô thị, gồm 6 làn xe chính, vận tốc 80 km/h và 4 làn đường gom, vận tốc 60 km/h.
Sự chuyển dịch của dòng vốn FDI sản xuất vào Việt Nam trong nửa đầu năm 2026 không chỉ thể hiện ở quy mô đầu tư, mà còn cho thấy sự thay đổi trong cách nhà đầu tư tiếp cận bất động sản công nghiệp.
Người dân có thể xây nhà cấp 4 mà không cần xin giấy phép xây dựng nếu công trình đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định mới, song vẫn phải thực hiện thủ tục thông báo khởi công.
Theo nhận định của Savills, dòng vốn vào Việt Nam đang được triển khai qua nhiều hình thức hơn: từ phát triển dự án mới và mở rộng các khoản đầu tư hiện hữu đến góp vốn, mua cổ phần và M&A.
Theo kế hoạch xử lý các tồn tại tại một số dự án nhà ở trên địa bàn Hà Nội, tổ hợp HH Linh Đàm nằm trong 12 dự án thuộc hệ sinh thái Mường Thanh được thành phố đưa vào diện rà soát. Các công trình sẽ được kiểm tra đến từng tầng, từng căn hộ để phân loại trường hợp được phép tồn tại và trường hợp phải di dời, phá dỡ.
Thời gian lập, thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư trên thực tế khoảng 5 - 6 tháng, trong khi công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng mất khoảng 5 - 7 tháng.
Theo GS.TS Nguyễn Đức Thuận - Chủ tịch Hội các Nhà quản trị doanh nghiệp Việt Nam, một quy hoạch có tầm nhìn 100 năm không thể được tiếp cận bằng tư duy của một chu kỳ bất động sản.
UBND TP Hà Nội sẽ rà soát từng công trình, từng tầng và từng căn hộ tại 12 dự án thuộc hệ sinh thái Mường Thanh, qua đó phân loại những hạng mục được phép tồn tại và những trường hợp phải di dời hoặc phá dỡ.
Sau khi đàm phán đợt I, có 2/28 hộ dân đồng ý với giá trị bồi thường khi nhà bị nứt. Đơn vị bảo hiểm sẽ tiếp tục thương thảo với các hộ dân còn lại tại khu vực nút giao.