CEO Toyota lại phát ngôn gây bão, gọi ngành công nghiệp ô tô là "đám đông im lặng"

Ông Akio Toyoda cho biết ông là người duy nhất dám bày tỏ sự hoài nghi về việc xe điện là lựa chọn duy nhất cho mục tiêu trung hòa carbon trong tương lai.

CEO Toyota Akio Toyota khẳng định ông đang sống giữa “một đám đông im lặng” của các nhà sản xuất ô tô - những người vẫn đang nghi ngờ về việc liệu xe điện có phải là cách duy nhất để tiến lên phía trước hay không.

Nói với các phóng viên tại Thái Lan mới đây, ông Toyoda một lần nữa thể hiện niềm tin rằng cách tốt nhất cho mục tiêu trung hòa carbon là khai thác hàng loạt các công nghệ khác nhau, bao gồm cả xe hybrid, plug-in hybrid, xe chạy nhiên liệu hydro và xe điện chạy pin. Thông điệp này được đưa ra trong bối cảnh nhiều nhà sản xuất ô tô lớn đã cam kết chỉ đầu tư vào xe điện.

“Những người tham gia vào ngành công nghiệp ô tô phần lớn là một đám đông im lặng”, ông Toyota nói. “Họ nghi ngờ xe điện có thực sự OK như là lựa chọn duy nhất hay không. Nhưng họ nghĩ đó là xu hướng nên họ không thể nói to ra bên ngoài. Câu trả lời chính xác vẫn chưa rõ ràng. Chúng ta không nên giới hạn bản thân chỉ bằng một lựa chọn”.

Ông Toyota đã nhiều lần bác bỏ quan điểm cho rằng xe điện là con đường duy nhất cho tương lai. Ông thừa nhận luôn nỗ lực để truyền đạt quan điểm của mình tới các bên liên quan và quan chức chính phủ và khẳng định các lựa chọn thay thế cho xe điện đã bắt đầu nhận được sự đón nhận nồng nhiệt hơn từ các chính phủ và giới truyền thông.

Quảng cáo

“2 năm trước, tôi là người duy nhất đưa ra tuyên bố kiểu này”, ông Toyoda nói thêm.

2023-bz4x-limited-7592.jpg

Mẫu crossover chạy điện bZ4X của Toyota.

Trong khi một số nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã đưa ra cam kết mạnh mẽ với xe điện, bộ phận sản xuất xe dùng động cơ đốt trong của họ mới đang là người tạo ra phần lớn lợi nhuận để tài trợ cho các kế hoạch mở rộng xe điện.

Trong một sự kiện báo chí ở Thái Lan, nơi Toyota công bố phiên bản chạy điện của chiếc bán tải Hilux, ông Toyota tiếp tục khẳng định bán xe điện không phải cách duy nhất để đạt được trung hòa carbon.

“Chúng ta phải nhớ rằng carbon mới là kẻ thù thực sự chứ không phải một hệ thống truyền động cụ thể nào”, ông Toyota nói. “Thẳng thắn mà nói, BEV (xe điện chạy pin) không phải cách duy nhất để đạt được mục tiêu trung hòa carbon. Tại Toyota, chúng tôi tin tưởng vào việc tạo ra một danh mục đầy đủ các lựa chọn giảm phát thải carbon cho khách hàng của mình, từ xe hybrid, xe plug-in hybrid, xe điện và xe chạy pin nhiên liệu”.

Theo Markettimes Sao chép

Cùng chuyên mục Công nghệ

Kết hợp AI và mạng 5G: Động lực đưa kinh tế số đạt 30% GDP vào năm 2030

Sự kết hợp giữa AI và 5G được dự báo sẽ mở ra kỷ nguyên bứt phá mới cho nền kinh tế số Việt Nam, song đi kèm là thách thức lớn về hạ tầng và nguồn nhân lực chất lượng cao để đáp ứng được những thay đổi nhanh chóng về công nghệ.

5G là “chìa khóa” giúp Việt Nam hiện thực hóa mục tiêu kinh tế số đóng góp 30% GDP Thị trường giao đồ ăn Việt Nam: Cuộc đua tỷ đô và những bước ngoặt kinh tế số “Việt Nam đang đặt nền móng cho một nền kinh tế số vượt ra ngoài phạm vi giao dịch tiền mã hóa”

Google mở trung tâm kỹ thuật hạ tầng AI lớn nhất bên ngoài Mỹ

Ngày 20/11, Alphabet - công ty mẹ của Google - đã mở trung tâm kỹ thuật hạ tầng trí tuệ nhân tạo (AI) lớn nhất của hãng bên ngoài Mỹ tại vùng lãnh thổ Đài Loan (Trung Quốc).

EC điều tra khả năng Google vi phạm Đạo luật Thị trường Kỹ thuật số Google rót 40 tỷ USD vào Texas mở rộng hạ tầng AI và điện toán đám mây

Honda CR-V e: HEV bản nâng cấp lắp ráp tại Việt Nam sẽ ra mắt vào đầu năm 2026

Honda Việt Nam (HVN) xác nhận mẫu SUV Honda CR-V e:HEV thế hệ thứ 6 với bản nâng cấp sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu năm 2026. Ngoài phiên bản e:HEV RS, hãng sẽ bổ sung thêm phiên bản e:HEV L, với một số thay đổi về nội và ngoại thất.

Honda ra mắt HR-V bản hybrid, công bố giá bán mẫu xe máy điện đầu tiên của hãng tại Việt Nam Nhà máy tại Việt Nam đóng góp bao nhiêu vào sản lượng 500 triệu xe máy trên toàn cầu của Honda? Honda Việt Nam xuất xưởng chiếc xe máy thứ 40 triệu, mục tiêu đến 2030 ra mắt thêm 5 mẫu xe điện mới