Vì sao metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) đề xuất vốn lên 52.000 tỷ đồng?

Tổng mức đầu tư tuyến tàu điện dài hơn 11 km được đề xuất tăng từ 47.890 tỷ đồng lên 52.047 tỷ, do bổ sung quy mô xây dựng, cập nhật công nghệ, trượt giá.

Vì sao metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) đề xuất vốn lên 52.000 tỷ đồng?
(Ảnh minh hoạ)

Mới đây, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) gửi UBND TP.HCM và Sở Xây dựng báo cáo giám sát, đánh giá điều chỉnh dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương.

Tuyến metro số 2 được UBND TP.HCM phê duyệt lần đầu vào tháng 10/2010 với tổng mức đầu tư hơn 26.116 tỷ đồng. Đến tháng 11/2019, dự án được điều chỉnh lên gần 47.891 tỷ đồng, chủ yếu sử dụng nguồn vốn vay ODA.

Tháng 3/2025, Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM đã thống nhất chủ trương chuyển toàn bộ vốn vay ODA sang sử dụng ngân sách thành phố để chủ động hơn trong tiến độ và quản lý chi phí.

Theo MAUR, sau khi điều chỉnh nguồn vốn, cập nhật khối lượng theo thiết kế FEED điều chỉnh, định mức và đơn giá nhằm phù hợp với thực tế, đơn vị đã đề xuất tổng mức đầu tư dự kiến là 52.047 tỷ đồng.

Cùng với chuyển đổi nguồn vốn, MAUR đề xuất điều chỉnh quy mô tuyến. Theo đó, dự án sẽ bổ sung đoạn kết nối metro số 1 tại ga Bến Thành (quận 1 cũ); mở rộng các hạng mục trong phạm vi depot Tham Lương (quận 12 cũ) để kết nối với tuyến metro số 6. Phương án này nhằm kết nối sân bay Tân Sơn Nhất, sân bay Long Thành và các tuyến metro khác trong tương lai.

Theo phương án mới, metro Bến Thành - Tham Lương dài 11,269 km, tăng hơn 200 m do bổ sung đoạn ngầm kết nối ga Bến Thành vào dự án và điều chỉnh điểm đầu tuyến.

Quảng cáo

Trong đó có 9,255 km đi ngầm, phần còn lại đi trên cao và đường dẫn vào depot. Tuyến gồm 10 ga ngầm (tính cả ga Bến Thành), 1 ga trên cao và 1 depot tại Tham Lương.

Công nghệ và số đoàn tàu của dự án cũng được cập nhật theo yêu cầu mới. Thiết kế điều chỉnh tính toán lưu lượng khách giờ cao điểm sẽ tăng cao hơn so với trước.

Cụ thể, đến năm 2030, dự báo lưu lượng khách đạt hơn 11.800 lượt khách/giờ/hướng; đến năm 2040 có hơn 28.500 lượt khách và đến năm 2060 là hơn 40.500 khách lượt/giờ/hướng. Số đoàn tàu khai thác đến năm 2030 là 14 đoàn (3 toa), giai đoạn sau tăng lên 16 và 22 đoàn (6 toa).

Hệ thống cấp điện cũng được thay đổi từ ray thứ ba sang cấp điện trên cao, tương tự tuyến metro số 1, nhằm giảm nguy cơ mất an toàn. Thiết kế mới bổ sung hệ thống thu hồi năng lượng tái sinh từ phanh tàu để tiết kiệm điện.

Tổng chi phí trong phương án cập nhật gồm: 5.096 tỷ đồng cho đền bù, giải phóng mặt bằng; hơn 29.800 tỷ đồng cho xây dựng, thiết bị; phần còn lại là tư vấn, quản lý dự án, thuế, dự phóng phí và các khoản khác.

Theo kế hoạch, tuyến sẽ khởi công ngày 15/1/2026 và hoàn thành năm 2030. Đây cũng là dự án đầu tiên TP.HCM dự kiến áp dụng các cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188 của Quốc hội để đẩy nhanh tiến độ.

Theo doanhnghiepkinhtexanh.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Bất động sản

TT GENESIS – căn hộ tinh tuyển Nhật Bản chính thức khởi công, cung cấp hàng ngàn sản phẩm cao cấp ra thị trường quý IV/2026

Ngày 3/7/2026, Liên doanh, gồm Công ty Cổ phần Đầu tư TT Capital, Vietmax Capital, Cosmos Initia, Tập đoàn Hinokiya, Tập đoàn Koterasu cùng nhà thầu chính thức Công ty Cổ phần Đầu Tư Xây Dựng Ricons khởi công khu căn hộ tinh tuyển Nhật Bản TT GENESIS - đánh dấu mốc quan trọng trong hành trình kiến tạo cộng đồng cư dân tinh tuyển ngay tâm điểm khu Nam Sài Gòn, sát cạnh đô thị Phú Mỹ Hưng.

Tổng giám đốc Lê Quốc Bình: CII không tham gia, không ứng cử HĐQT PC1

Ông Lê Quốc Bình, Tổng Giám đốc CII xác nhận sẽ không tham dự cuộc họp ĐHĐCĐ bất thường sắp tới của PC1, sau khi công ty này tăng tỷ lệ sở hữu tại PC1 lên sát mức 9%.

Việt Nam sẽ có thêm tuyến Vành đai 6 làn xe dài 321km, mức đầu tư gần 9 tỷ USD đi qua 7 tỉnh thành 26 nhiệm vụ, thủ tục đất đai của Chủ tịch UBND cấp xã tại TP. Hồ Chí Minh

Việt Nam sẽ có thêm tuyến Vành đai 6 làn xe dài 321km, mức đầu tư gần 9 tỷ USD đi qua 7 tỉnh thành

Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội dài khoảng 321km, đi qua 7 địa phương, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 235.700 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành vào năm 2030.

Chủ đầu tư dự án L'Aurora Phú Yên bị xử phạt Bất động sản khu Nam TP. Hồ Chí Minh đón tin vui: Có thêm nguồn cung sơ cấp giữa lúc “khan hiếm” dự án mới

Bất động sản khu Nam TP. Hồ Chí Minh đón tin vui: Có thêm nguồn cung sơ cấp giữa lúc “khan hiếm” dự án mới

Sau khoảng thời gian im ắng, thị trường bất động sản khu Nam TP. Hồ Chí Minh trở lại với loạt động thái mới từ phía doanh nghiệp địa ốc. Hoạt động khởi công, ký kết dự án, kick off, mở bán dự án… đang khiến bức tranh bất động sản nơi đây rộn ràng ngay đầu quý III/2026.

Hàng loạt cá nhân và tổ chức bị phạt nặng vì thao túng một cổ phiếu bất động sản vốn hóa nghìn tỷ

Trong khoảng thời gian từ ngày 2/5/2024 đến ngày 2/7/2024, ông Đặng Văn Vinh đã sử dụng 8 tài khoản chứng khoán để liên tục mua với khối lượng chi phối cổ phiếu DPG vào thời điểm đóng cửa thị trường, thao túng thị trường chứng khoán.

Thị trường văn phòng Hà Nội dịch chuyển theo "dấu chân" của lực lượng lao động “Giãi bày” chuyện nhà cho thuê

“Giãi bày” chuyện nhà cho thuê

Phát triển nhà ở thương mại phân khúc phù hợp với khả năng chi trả của người dân và nhà ở cho thuê là chủ trương đúng đắn, cần thiết. Tuy nhiên, cần nhìn nhận những nút thắt của loại hình này để tránh tình trạng triển khai một cách manh mún.

Một nhà thầu thi công sân bay Long Thành bất ngờ tạm đình chỉ Chủ tịch HĐQT Thị trường văn phòng Hà Nội dịch chuyển theo "dấu chân" của lực lượng lao động

Thị trường văn phòng Hà Nội dịch chuyển theo "dấu chân" của lực lượng lao động

Không còn bó buộc tại khu vực trung tâm (CBD), làn sóng dịch chuyển văn phòng chất lượng cao tại Hà Nội đang lan rộng sang phía Tây và Tây Hồ Tây. Chuyên gia Savills nhận định, sự xuất hiện của các dự án hiện đại với chi phí cạnh tranh đang giúp doanh nghiệp tối ưu hóa khả năng kết nối tới các khu dân cư và thu hút nhân tài dài hạn.

Văn phòng đăng ký đất đai TP. Hồ Chí Minh triển khai thủ tục trực tuyến, nhận kết quả sau 2 Phía Tây chiếm 76% nguồn cung tương lai: Tòa nhà văn phòng cũ tại Hà Nội buộc phải “thay áo”