Đến nay, 7 địa phương phía Đông Hải Phòng đã giải phóng hơn 419.000 m² mặt bằng, đạt khoảng 15% tổng diện tích cần thu hồi 2,72 triệu m² để triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 7, số lượt tàu chở khách trung bình mỗi ngày đạt 11.462, tăng 571 chuyến tàu (tương đương 5,2%) so với cùng kỳ một năm trước đó.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa đề xuất nghiên cứu phát triển 28 khu đô thị theo mô hình TOD dọc tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ.
Tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ có tổng chiều dài khoảng 175,2 km, đi qua 5 địa phương gồm TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP. Cần Thơ.
Bộ Tài chính đề nghị UBND TP Hà Nội và UBND tỉnh Quảng Ninh tiếp tục sử dụng ngân sách địa phương để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng đối với phần tuyến đi qua địa bàn hai địa phương, bảo đảm tiến độ triển khai.
Để phục vụ 2 dự án đường sắt trọng điểm đi qua địa bàn, Hà Nội dự kiến thu hồi hơn 435ha đất, bố trí hàng chục khu tái định cư và di dời hơn 6.200 ngôi mộ.
TRICC cho biết định hướng trọng tâm thời gian tới là tham gia các dự án hạ tầng quy mô lớn như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, cũng như các tuyến metro và cao tốc trọng điểm khác.
CTCP Đầu tư và Xây dựng SGC – Tổng thầu thi công các công trình Đường sắt tốc độ cao và Hạ tầng, hầm đường bộ,… tại Việt Nam – thành viên thuộc Tập đoàn Vingroup thông báo tuyển dụng 25.000 nhân sự trên toàn hệ thống.
Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt vừa có thông báo điều chỉnh giá vé trong bối cảnh thị trường nhiên liệu biến động mạnh.
Thường trực Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện Báo cáo lựa chọn công nghệ, đối tác cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, bảo đảm tiến độ báo cáo cấp có thẩm quyền; đồng thời nghiên cứu phương thức đầu tư tối ưu, hài hòa lợi ích Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.
Không rõ sự xuất hiện của những đại gia lắm tiền, nhiều của có làm “vua thép” Trần Đình Long sợ hay không nhưng chắc chắn sẽ khiến cuộc cạnh tranh trong ngành thép thêm phần khốc liệt.
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 03/TB-VPCP ngày 04/01/2026 kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về tình hình triển khai các tuyến đường sắt và các quy trình, quy định, quy chuẩn liên quan đến các dự án đường sắt.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký quyết định thành lập Ban Chỉ đạo của Bộ Xây dựng triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ từ ga An Bình (phường Dĩ An, TP.Hồ Chí Minh) đến ga Cái Răng (phường Hưng Phú, Cần Thơ) dài khoảng 175 km, đi qua 5 tỉnh, thành gồm: TP.Hồ Chí Minh, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP Cần Thơ.
Mạng lưới quy hoạch tổng thể đường sắt đô thị của TP.Hồ Chí Minh hiện đang được rà soát theo mô hình, tầm nhìn mới, phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính.
Sau mùa đại hội đồng cổ đông, kế hoạch tiếp cận “siêu dự án” đường sắt trăm tỷ USD của doanh nghiệp đang dần lộ rõ. Trong khi Hòa Phát muốn sản xuất thép cho tất cả dự án trọng điểm của ngành đường sắt thì Lizen, Fecon, Đèo Cả,... khẳng định có thể đáp ứng đa số các cơ cấu thi công.
