Đề xuất khởi công đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ vào năm 2027

Đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ từ ga An Bình (phường Dĩ An, TP.Hồ Chí Minh) đến ga Cái Răng (phường Hưng Phú, Cần Thơ) dài khoảng 175 km, đi qua 5 tỉnh, thành gồm: TP.Hồ Chí Minh, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP Cần Thơ.

Đề xuất khởi công đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ vào năm 2027
Đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ dự kiến khởi công cuối năm 2027; cơ bản hoàn thành xây dựng năm 2035. (Ảnh minh hoạ do AI tạo)

Đó là mục tiêu đặt ra trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận trình Bộ Xây dựng. Báo cáo này do liên danh Công ty CP Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam - Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - Công ty cổ phần Tư vấn đầu tư xây dựng Giao thông vận tải lập.

Nếu dự án đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ được phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2025, sẽ phấn đấu khởi công giai đoạn 1 trong năm 2027, đưa vào khai thác từ năm 2035.

Theo nghiên cứu, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài 175,2km. Điểm đầu tại ga An Bình thuộc phường Dĩ An, TP.Hồ Chí Minh; điểm cuối tại ga Cần Thơ thuộc phường Hưng Phú, TP Cần Thơ. Tuyến đường sắt này đi qua 5 tỉnh, thành phố: TP.Hồ Chí Minh, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Cần Thơ.

Quảng cáo

Toàn tuyến đầu tư 12 ga, 3 depot (An Bình, Tân Kiên, Cần Thơ); 4 trạm bảo dưỡng, khám xe (Thạnh Đức, Tam Hiệp, Cai Lậy, Bình Minh); 3 trạm bảo dưỡng hạ tầng; 3 vị trí cầu vượt sông lớn (sông Sài Gòn, sông Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây) và có 2 vị trí cầu vượt sông đặc biệt lớn (sông Tiền và sông Hậu).

Tư vấn đề xuất giải phóng mặt bằng dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ một lần theo quy hoạch với diện tích khoảng 801,5ha. Trong đó, đất nông nghiệp khoảng 479,13ha. Dự kiến có khoảng 11.437 hộ dân phải tái định cư để thực hiện dự án. Căn cứ quy mô nền kinh tế, khả năng huy động nguồn vốn, kinh nghiệm quốc tế, để bảo đảm đầu tư thành công dự án đường sắt TP.Hồ Chí Minh - Cần Thơ, tư vấn đề xuất hình thức đầu tư dự án là đầu tư công.

Sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn 1 (đầu tư đường đơn, tốc độ thiết kế 160km/h) khoảng 173.643 tỉ đồng, tương đương 7,16 tỉ USD, trong đó chi phí bồi thường, tái định cư khoảng 45.675 tỉ đồng.

Tổng mức đầu tư giai đoạn 2 (đầu tư hoàn thiện đường đôi, tốc độ thiết kế 160km/h) khoảng 64.973 tỉ đồng, tương đương khoảng 2,7 tỉ USD.

Theo doanhnghiepkinhtexanh.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Bất động sản

Thị trường bất động sản đang được “hậu thuẫn” rất tốt từ nhu cầu ở thực

Theo ông Võ Hồng Thắng, Phó Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc Đầu tư tại DKRA Group, hành lang các chính sách pháp lý liên tục được củng cố giúp gia tăng tính minh bạch của thị trường, bảo vệ tốt hơn quyền lợi của các bên tham gia thị trường.

Đại Quang Minh của đại gia Khoa “khàn” liên tục huy động vốn trái phiếu, lãi suất lên tới 11%/năm Mức thuế đề xuất 0,2% áp dụng cho loại đất nào?

Thị trường bất động sản công nghiệp đứng trước cơ hội tăng trưởng và sức ép chi phí

Thị trường bất động sản công nghiệp được kỳ vọng tăng trưởng trong năm 2027 nhờ nguồn cung mới và nhu cầu thuê từ khối FDI, song chi phí đầu tư gia tăng và rủi ro thuế quan tiếp tục gây sức ép lên biên lợi nhuận các doanh nghiệp.

Bất động sản nghỉ dưỡng 2026: Lợi thế nghiêng về dự án tổ hợp điểm đến quy mô lớn Loại hình bất động sản sẽ hưởng lợi nhiều nhất khi mạng lưới metro TP. Hồ Chí Minh mở rộng

9.000 căn nhà ở xã hội dự kiến xuất hiện tại TP.HCM trong năm 2026

Trong năm 2026, dự kiến có 13 dự án hoàn thành, cung cấp khoảng 9.000 căn nhà ở xã hội tại TP.HCM; đồng thời, 17 dự án với quy mô khoảng 18.000 căn dự kiến hoàn thành từ phần móng trở lên, đủ điều kiện xem xét đưa ra thị trường theo quy định.

Chính phủ giao chỉ tiêu cho Đồng Nai phát triển hơn 60.000 căn nhà ở xã hội Hơn 200 căn nhà ở xã hội HUD Thủ Đức dự kiến nhận hồ sơ từ quý IV/2026

Loại hình bất động sản sẽ hưởng lợi nhiều nhất khi mạng lưới metro TP. Hồ Chí Minh mở rộng

Mục tiêu cuối cùng của TOD (Transit-Oriented Development - mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng) không phải là làm tăng giá đất, mà là nâng cao khả năng tiếp cận, hiệu quả sử dụng đất và năng suất đô thị.

TP. Hồ Chí Minh đề xuất cơ chế phát hành trái phiếu tại VIFC 78% nguồn cung chung cư mới tại Hà Nội là căn hộ cao cấp, siêu sang

Sửa Luật Kinh doanh bất động sản: Cần đồng bộ, thống nhất với các luật khác

Đại diện VNREA cho rằng, một số nội dung của Dự thảo Luật Kinh doanh bất động sản sửa đổi cần đượ xem xét, điều chỉnh nhằm đảm bảo tính đồng bộ với các luật khác.

Ngay ngày mai, khu du lịch 6.000 tỷ đồng của vợ chồng bà Nguyễn Phương Hằng sẽ diễn ra sự kiện đặc biệt TP. Hồ Chí Minh đề xuất cơ chế phát hành trái phiếu tại VIFC

NHNN áp dụng cơ chế không tính dư nợ tăng thêm với Nhà ở xã hội, KCN, du lịch và các dự án hạn tầng trọng điểm

Nhằm tạo dư địa cấp vốn mạnh mẽ cho nền kinh tế, Ngân hàng Nhà nước đã chính thức áp dụng cơ chế không tính dư nợ tăng thêm đối với nhà ở xã hội, khu công nghiệp, du lịch và các dự án hạ tầng trọng điểm vào mức kiểm soát tín dụng bất động sản...

Solaria Rise chính thức cất nóc, đánh dấu cột mốc tiến độ mới tại Waterpoint Phó Thống đốc NHNN: Tốc độ tăng lãi suất đang chậm lại, xoay quanh mặt bằng mới

Solaria Rise chính thức cất nóc, đánh dấu cột mốc tiến độ mới tại Waterpoint

Ngày 07/10/2026, Solaria Rise – khu căn hộ cao tầng thuộc đại đô thị tích hợp Waterpoint – chính thức cất nóc, đánh dấu cột mốc hoàn thành phần kết cấu và chuyển sang giai đoạn hoàn thiện, sẵn sàng bàn giao nhà từ quý III/2027.

Moody’s nâng xếp hạng tín nhiệm ABBANK từ B2 lên B1 Đánh thuế đất bỏ hoang và bài toán đặt ra

Đánh thuế đất bỏ hoang và bài toán đặt ra

Theo chuyên gia, việc áp mức thuế suất đối với đất bỏ hoang ở mức 0,2% là cần thiết và phù hợp với thực tiễn, tuy nhiên bài toán đặt ra là cần xác định được chính xác bất động sản nào đang bỏ hoang.

Bộ Tài chính đề xuất sửa quy định về đối tượng chịu thuế đất phi nông nghiệp Lần đầu Chính phủ Lào cấp phép doanh nghiệp Việt Nam thuê đất 99 năm, triển khai dự án rộng hơn 557 ha, vốn đầu tư 1 tỷ USD