Báo lãi kỷ lục
Theo báo cáo tài chính hợp nhất mới công bố, trong năm qua, Vietnam Airlines đã ghi nhận doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ 105,8 nghìn tỷ đồng, tăng 15,6% so với kết quả đạt được trong năm trước.
Trong khi đó, giá vốn bán hàng chỉ tăng nhẹ 4,9% giúp lợi nhuận gộp thu về đạt 13.825 tỷ đồng, gấp tới gần 3,6 lần cùng kỳ. Biên lợi nhuận gộp được cải thiện mạnh từ mức 4,2% năm 2023 lên 13,1% năm 2024.
Sau khoảng thời gian gần như tê liệt vì đại dịch, Vietnam Airlines hiện đã khôi phục lại toàn bộ mạng bay nội địa; khai thác trở lại hầu hết các đường bay quốc tế và mở thêm các đường bay mới.
Trong đó, hãng công bố mở đường bay thẳng Hà Nội, TPHCM - Munich (Đức), Hà Nội - Phnôm Pênh (Campuchia),khai trương loạt đường bay Hà Nội, TPHCM - Manila (Philippines) và khai thác lại đường bay Hà Nội - Thành Đô (Trung Quốc), Đà Nẵng - Đà Lạt; Đà Nẵng - Buôn Ma Thuột. Đồng thời, Vietnam Airlines khai thác máy bay thân rộng trên các đường bay giữa Việt Nam và Ấn Độ, Singapore, Trung Quốc.
Năm qua, Vietnam Airlines vận chuyển 22,7 triệu lượt khách, tăng 8%. Sản lượng hàng hóa chuyên chở khoảng 314.700 tấn, tăng tới 40%. Mỗi tàu bay của hãng bình quân hoạt động 11 giờ mỗi ngày, tăng đến 25% so với năm 2023.
Doanh thu hoạt động tài chính đạt hơn 1.260 tỷ đồng, tăng 36% so với năm trước trong khi chi phí tài chính cũng tăng 26,9% so với cùng kỳ năm trước lên mức 5.588 tỷ đồng chủ yếu do lỗ tỷ giá và lãi tiền vay. Trong kỳ, Vietnam Airlines lỗ ròng gần 1.500 tỷ đồng chênh lệch tỷ giá.
Nguồn: BCTC Vietnam Airlines, tổng hợp: Trần Thúy
Lợi nhuận gộp tăng mạnh trong khi chi phí bán hàng chỉ tăng nhẹ 11,2% lên 4.864 tỷ đồng và chi phí quản lý doanh nghiệp cũng nhích 4,3% lên 2.186 tỷ đồng. Điều này góp phần đáng kể trong việc giúp Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh hơn 2.517 tỷ đồng, so với mức lỗ tới hơn 5.977 tỷ đồng cùng kỳ năm trước.
Đáng chú ý, năm qua, Vietnam Airlines ghi nhận khoản lợi nhuận khác tới 5.205 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm trước, con số này chỉ là 615 tỷ đồng. Nguyên nhân chính đến từ việc hãng hàng không được xóa nợ gần 4.711 tỷ đồng, điều này góp phần giúp giảm áp lực tài chính cho Vietnam Airlines.
Theo đó, kết thúc năm 2024, Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận trước thuế 7.723 tỷ đồng, cải thiện mạnh so với mức lỗ 5.362 tỷ đồng trong năm trước. Đây cũng là mức lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay của Tổng công ty. Con số này cũng gấp hơn hai lần mức lợi nhuận Vietnam Airlines đạt được thời kỳ đỉnh cao những năm 2018, 2019 trước đại dịch.
Nguồn: BCTC Vietnam Airlines, tổng hợp: Trần Thúy
Với kết quả này, Vietnam Airlines đã chấm dứt chuỗi thua lỗ 4 năm liên tiếp, đồng thời, giúp hãng hàng không quốc gia hoàn thành mục tiêu lần đầu tiên cân đối được thu chi kể từ năm 2020 được đề ra tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024.
Cùng với kết quả tích cực của năm 2024, các chỉ tiêu tài chính cuối năm của Vietnam Airlines tiếp tục được cải thiện, đặc biệt là chỉ tiêu vốn chủ sở hữu hợp nhất. Lỗ lũy kế cũng được giảm bớt khoảng 6.750 tỷ so với cuối năm 2023.
Sẵn sàng tăng tốc
Trước khi ghi nhận khoản lãi kỷ lục, Vietnam Airlines đã phải trải qua khoảng thời gian khó khăn chưa từng có trong lịch sử hoạt động, ghi nhận khoản lỗ lũy kế lên tới hơn 40 nghìn tỷ đồng, âm vốn chủ sở hữu 17.026 tỷ đồng vào cuối năm 2023.
Trước thách thức mang tính lịch sử, để có thể tồn tại, hãng hàng không buộc phải tiến hành một cuộc “đại phẫu” bao gồm các nhóm giải pháp tự thân và các giải pháp, chính sách hỗ trợ của nhà nước.
Về các giải pháp tự thân, Vietnam Airlines tiến hành tái cơ cấu đội bay thông qua đàm phán giãn, hoãn các khoản thanh toán, giảm tiền thuê tàu bay, đẩy lùi lịch nhận các tàu bay mới.
Đồng thời, hãng tiến hành tái cơ cấu tài sản thông qua thanh lý các tàu bay cũ, bán và thuê lại tàu bay. Song song, Vietnam Airlines cũng tái cơ cấu danh mục đầu tư và các doanh nghiệp thành viên thông qua chuyển nhượng vốn, cổ phần hóa, bán một số danh mục đầu tư để tập trung vào lĩnh vực kinh doanh chính; tái cơ cấu danh mục đất và tài sản trên đất.
Với vai trò là chủ sở hữu, Chính phủ cũng đã có hàng loạt phương án hỗ trợ hãng hàng không quốc gia vượt qua khó khăn, bao gồm các biện pháp miễn, giảm thuế phí, đặc biệt là gói hỗ trợ thanh khoản trị giá 12.000 tỷ đồng trong năm 2021.
Giải pháp tháo gỡ khó khăn về thanh khoản này dành cho Vietnam Airlines bao gồm việc cho vay tái cấp vốn 4.000 tỷ đồng và phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ 8.000 tỷ đồng.
“Những hỗ trợ kịp thời của Nhà nước đã góp phần duy trì hoạt động liên tục cho hãng trong thời điểm hệ lụy nặng nề của đại dịch COVID-19 và đảm bảo có dòng tiền phục vụ cho kế hoạch sản xuất kinh doanh, sớm phục hồi và từng bước cải thiện hiệu quả sản xuất kinh doanh cho Vietnam Airlines”, ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT công ty cho biết.
Trong diễn biến mới nhất, hồi cuối tháng 11/2024, Quốc hội đã thông qua các giải pháp để gỡ khó cho hãng hàng không từ ảnh hưởng của đại dịch. Theo đó, Vietnam Airlines được chào bán thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ thêm tối đa 22.000 tỷ đồng theo hai giai đoạn, khi đáp ứng các quy định của Luật Chứng khoán.
Cụ thể, giai đoạn 1, Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) được phép thay mặt Chính phủ đầu tư mua cổ phiếu tại Vietnam Airlines. Đây là quyền mua cổ phần của cổ đông Nhà nước theo phương thức chuyển giao quyền mua khi hãng thực hiện phương án tăng vốn giai đoạn 1 với quy mô phát hành 9.000 tỷ đồng. Giai đoạn 2, Nhà nước chuyển giao quyền mua cổ phần cho doanh nghiệp, với quy mô tối đa 13.000 tỷ đồng.
Hiện Vietnam Airlines đã hoàn thành Đề án tái cơ cấu tổng thể giai đoạn 2021-2025 và đã báo cáo cổ đông và cấp có thẩm quyền xem xét phê duyệt. Theo đề án, trong năm 2024-2025, Tổng công ty sẽ thực hiện đồng bộ các giải pháp để tăng cường thích nghi và kinh doanh có lãi; tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư tài chính để gia tăng thu nhập, dòng tiền và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
