9 tháng, Vietnam Airlines lãi hơn 6.263 tỷ đồng

Nhờ khôi phục toàn bộ mạng bay nội địa và hầu hết các đường bay quốc tế, mở thêm các đường bay mới cùng hoạt động khai thác tăng cao trong giai đoạn cao điểm hè, Vietnam Airlines đạt kết quả kinh doanh tích cực trong quý III và 9 tháng đầu năm 2024.

anh-minh-hoa.jpg

Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines vừa công bố Báo cáo Tài chính quý III/2024 với nhiều cải thiện tích cực.

Theo đó, 9 tháng đầu năm 2024, Vietnam Airlines đạt tổng doanh thu hợp nhất hơn 85.466 tỷ đồng, tăng hơn 24,64% so sánh cùng kỳ năm 2023. Lợi nhuận hợp nhất sau thuế hơn 6.263 tỷ đồng. Riêng quý III/2024, lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 862 tỷ đồng. Mức lợi nhuận đạt được chủ yếu do tiếp tục cải thiện hiệu quả công ty mẹ và cộng hưởng hệ sinh thái các công ty con kinh doanh có lãi so với cùng kỳ năm trước.

Tổng doanh thu và thu nhập khác của công ty mẹ quý III/2024 tăng 19,12% so với quý III/2023, tương đương tăng hơn 3.470 tỷ đồng. Trong đó, doanh thu cung cấp dịch vụ tăng 17,34%, tương đương tăng hơn 3.055,7 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước.

Trong 9 tháng đầu năm, Vietnam Airlines thực hiện 106,4 nghìn chuyến bay an toàn. Vận chuyển hành khách đạt 17,2 triệu lượt, tăng 8,9% so cùng kỳ 2023; Vận chuyển hàng hóa, bưu kiện đạt gần 226 nghìn tấn, tăng 42% so cùng kỳ 2023. Vietnam Airlines cho biết, đã khôi phục lại toàn bộ mạng bay nội địa; khai thác trở lại hầu hết các đường bay quốc tế và mở thêm các đường bay mới.

Quảng cáo

Hãng khai trương các đường bay quốc tế mới Hà Nội/TP. Hồ Chí Minh - Munich (Đức), Hà Nội/ TP. Hồ Chí Minh - Manila (Philippines), Hà Nội - Phnôm Pênh (Campuchia) và loạt đường bay nội địa như Đà Nẵng - Đà Lạt, Đà Nẵng - Buôn Mê Thuột, Đà Nẵng - Cần Thơ. Đồng thời, Vietnam Airlines khai thác máy bay thân rộng trên các đường bay giữa Việt Nam và Ấn Độ, Singapore, Trung Quốc.

Mặc dù thị trường có sự phục hồi nhất định, Vietnam Airlines vẫn còn nhiều khó khăn phải vượt qua do hệ lụy kéo dài của Covid-19.

Tính đến hết năm 2023, hãng vẫn đang âm vốn chủ sở hữu hơn 17.026 tỷ đồng. Thị trường hàng không tiếp tục đối mặt với các thách thức kéo dài như xung đột chính trị, biến động tỷ giá, nhiên liệu bất lợi, vấn đề triệu hồi động cơ của nhà sản xuất, chi phí vật tư, phụ tùng, bảo dưỡng, thuê máy bay tăng cao…

Trong bối cảnh đó, Vietnam Airlines cho biết, đã thực hiện nhiều giải pháp tự thân như điều hành linh hoạt cung ứng tải vận chuyển, tối ưu hoá chi phí, đàm phán giảm giá dịch vụ… Vietnam Airlines cũng tận dụng tốt đà tăng trưởng của thị trường quốc tế để nhanh chóng phục hồi và phát triển.

Vietnam Airlines đã hoàn thành Đề án tổng thể các giải pháp tháo gỡ khó khăn do ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19 để hãng sớm phục hồi và phát triển bền vững giai đoạn 2021-2035 và đã báo cáo các cấp có thẩm quyền.

Theo đề án, trong năm 2024-2025 Vietnam Airlines sẽ thực hiện đồng bộ các giải pháp để khắc phục tình trạng âm vốn chủ sở hữu như: tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư tài chính để gia tăng thu nhập, dòng tiền.

Theo thitruongtaichinhtiente.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Doanh nghiệp

Công an phát cảnh báo tới người dân liên quan tới sổ đỏ

Công an tỉnh Lâm Đồng cảnh báo xuất hiện các đối tượng giả danh cán bộ cơ quan nhà nước nhằm lừa đảo, chiếm đoạt thông tin cá nhân và tài sản của người dân bằng nhiều thủ đoạn tinh vi.

Một cổ phiếu thép bất ngờ “cháy hàng” dù thua lỗ triền miên Đặc khu lớn nhất Việt Nam vừa chứng kiến một kỷ lục hơn 1,6 triệu tỷ đồng, đứng trước cơ hội lịch sử

Hưởng lợi lớn từ “cơn sốt” urê toàn cầu, Đạm Cà Mau (DCM) báo lãi đột biến trong quý 1

CTCP Phân bón Dầu khí Cà Mau (Đạm Cà Mau; HoSE: DCM) vừa ghi nhận quý khởi đầu năm 2026 đầy bứt phá khi lãi ròng 789 tỷ đồng, tăng tới 91% so với cùng kỳ, nhờ làn sóng tăng giá urê toàn cầu và hoạt động xuất khẩu tăng tốc mạnh mẽ.

Đạm Cà Mau ước lãi vượt kế hoạch năm chỉ sau 6 tháng, lấn sân sang ngành sữa Đạm Cà Mau (DCM) sắp chi nghìn tỷ chia cổ tức, PVN nhận về hơn 800 tỷ đồng

Lợi nhuận dự báo “bùng nổ” 485%, vì sao cổ phiếu BAF vẫn giao dịch ì ạch?

CTCP Nông nghiệp BAF Việt Nam (HoSE: BAF) đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mới khi hưởng lợi đồng thời từ giá heo hơi neo cao và chiến lược mở rộng quy mô chăn nuôi. Tuy nhiên, trái ngược với triển vọng kinh doanh đầy tích cực, diễn biến cổ phiếu BAF trên sàn chứng khoán lại khá trầm lắng.

Quân bài mới của ông Trần Đình Long: Công ty nông nghiệp lãi nghìn tỷ, định giá vượt vốn hóa Dabaco, BAF Việt Nam BAF muốn chia thưởng và trả cổ tức 20%, đưa CEO Siba Holdings vào Hội đồng quản trị

Cổ phiếu PLX “bốc hơi” gần 40% từ đỉnh: Cơ hội “bắt đáy” hay rủi ro vẫn còn phía trước?

Áp lực từ biến động giá dầu toàn cầu đang khiến Petrolimex (PLX) trải qua một trong những quý kinh doanh khó khăn nhất nhiều năm trở lại đây. Dù doanh thu tăng mạnh, doanh nghiệp vẫn báo lỗ lớn trong quý I/2026 do cú sốc tồn kho, trong khi cổ phiếu PLX đã mất gần 40% giá trị so với vùng đỉnh hồi tháng 3.

Petrolimex (PLX) báo lãi sụt giảm 81%, đang có hơn tỷ USD đem gửi ngân hàng và “rót” vào trái phiếu Dự kiến lỗ 1.000 tỷ đồng quý I, vì sao cổ phiếu Petrolimex (PLX) vẫn được khuyến nghị “mua”?

PC1 kinh doanh ra sao trước khi Chủ tịch cùng 6 lãnh đạo bị khởi tố?

Theo cơ cấu cổ đông tính đến cuối năm 2025 của PC1, Chủ tịch HĐQT Trịnh Văn Tuấn là cổ đông lớn duy nhất sở hữu trên 5% vốn điều lệ doanh nghiệp. Ông Tuấn hiện nắm gần 88 triệu cổ phiếu PC1, tương ứng tỷ lệ sở hữu 21,38%.

PC1 tiếp tục bị HOSE nhắc nhở vì chậm công bố BCTC quý 1/2026 Chủ tịch PC1 Trịnh Văn Tuấn cùng 6 lãnh đạo bị khởi tố, doanh nghiệp triệu tập đại hội bất thường tháng 7/2026