Nhật Bản: Đảng LDP muốn tài trợ 6,5 tỷ USD/năm cho sản xuất chip và AI

Đảng LDP cầm quyền tại Nhật Bản đặt mục tiêu dành khoảng 1.000 tỷ yen (6,5 tỷ USD) ngân sách mỗi năm để hỗ trợ các ngành công nghiệp bán dẫn và trí tuệ nhân tạo (AI) của quốc gia.

Đảng LDP muốn tài trợ 6,5 tỷ USD/năm cho sản xuất chip và AI. Ảnh minh họa: TTXVN

Theo ông Yoshihiro Seki, Tổng thư ký nhóm các nhà lập pháp thuộc đảng Dân chủ Tự do (LDP) cầm quyền ủng hộ việc sản xuất chip tại Nhật Bản, đảng này đặt mục tiêu dành khoảng 1.000 tỷ yen (6,5 tỷ USD) ngân sách mỗi năm để tiếp tục hỗ trợ các ngành công nghiệp bán dẫn và trí tuệ nhân tạo (AI) của quốc gia.

Quảng cáo

Ông cho biết phần lớn nguồn tài trợ sẽ được đảm bảo trong ngân sách thường kỳ cho tài khóa bắt đầu từ tháng 4/2025, thay vì trong ngân sách bổ sung cho tài khóa hiện tại. Đây sẽ là một thay đổi về phương thức so với vài năm trước, khi chính phủ dựa vào ngân sách bổ sung để tài trợ cho chiến lược phục hồi sản xuất chip. Sự thay đổi này dự kiến sẽ giúp chính phủ dễ dàng đảm bảo nguồn ngân sách ổn định hơn.

Theo Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp, Nhật Bản đã dành khoảng 5.700 tỷ yen để hỗ trợ các ngành bán dẫn và AI kể từ năm 2021, khi nước này xây dựng chiến lược mới nhằm khôi phục ngành sản xuất chip trong nước. Phần lớn nguồn vốn này đến từ ngân sách bổ sung thay vì ngân sách thường xuyên.

Trong ngân sách bổ sung của năm ngoái, khoảng 1.500 tỷ yen đã được dành cho các nỗ lực đó, khoản tài trợ đầu tiên trong cam kết của cựu Thủ tướng Shigeru Ishiba về việc cấp hơn 10.000 tỷ yen hỗ trợ công mới cho các lĩnh vực này. Theo ông Seki, khoản tiền 1.000 tỷ yen mà LDP đặt mục tiêu đạt được cũng sẽ là một phần của cam kết này.

Trong tổng số tiền tài trợ được phân bổ, khoảng 1.700 tỷ yen dành cho Rapidus Corp., công ty đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt chip tiên tiến vào năm 2027. Nhà máy Hiroshima của Micron Technology Inc. đã được cấp 774,5 tỷ yen.

Theo bnews.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Công nghệ

Trung Quốc siết ưu đãi ngành ô tô: Liệu có một làn sóng “đổ bộ” sang Việt Nam?

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, vốn được biết tới với tốc độ mở rộng nhanh và tham vọng toàn cầu, đang đứng trước ngã rẽ chính sách quan trọng khi Bắc Kinh siết chặt các ưu đãi phát triển, đặt dấu hỏi về triển vọng tăng trưởng tới dòng ô tô xuất khẩu ra nước ngoài, trong đó có thị trường Việt Nam.

VinFast sắp trang bị động cơ xăng cho xe điện? Trung Quốc điều chỉnh chính sách hoàn thuế xuất khẩu quang điện và pin

Honda Việt Nam ra mắt xe điện mới, công bố giá bán CUV e:

Mẫu xe điện mới UC3 vừa được Honda Việt Nam ra mắt có thể di chuyển khoảng 120 km cho nếu sạc đầy, tốc độ tối đa đạt 80 km/h, trong khi khả năng tăng tốc từ 0–20 m, tương đương các dòng xe xăng phân khối 160cc.

Honda Việt Nam xuất xưởng chiếc xe máy thứ 40 triệu, mục tiêu đến 2030 ra mắt thêm 5 mẫu xe điện mới Honda Việt Nam ra mắt Future 125 FI 2026, giá từ 31 triệu đồng Honda HR-V e:HEV RS nhận danh hiệu “Xe đô thị xanh của năm”

GM dự kiến lợi nhuận giảm 7,1 tỷ USD do thu hẹp mảng xe điện

GM cho biết việc chấm dứt một số ưu đãi thuế cho người tiêu dùng cùng với việc nới lỏng các quy định về khí thải đã khiến nhu cầu xe điện toàn ngành tại Bắc Mỹ chậm lại trong năm 2025.

Xe điện cũ tại Anh giảm giá sâu trước làn sóng xe Trung Quốc Hàn Quốc cải tiến trợ cấp chuyển đổi xe xăng sang xe điện từ 2026