Nhật Bản: Đảng LDP muốn tài trợ 6,5 tỷ USD/năm cho sản xuất chip và AI

Đảng LDP cầm quyền tại Nhật Bản đặt mục tiêu dành khoảng 1.000 tỷ yen (6,5 tỷ USD) ngân sách mỗi năm để hỗ trợ các ngành công nghiệp bán dẫn và trí tuệ nhân tạo (AI) của quốc gia.

Đảng LDP muốn tài trợ 6,5 tỷ USD/năm cho sản xuất chip và AI. Ảnh minh họa: TTXVN

Theo ông Yoshihiro Seki, Tổng thư ký nhóm các nhà lập pháp thuộc đảng Dân chủ Tự do (LDP) cầm quyền ủng hộ việc sản xuất chip tại Nhật Bản, đảng này đặt mục tiêu dành khoảng 1.000 tỷ yen (6,5 tỷ USD) ngân sách mỗi năm để tiếp tục hỗ trợ các ngành công nghiệp bán dẫn và trí tuệ nhân tạo (AI) của quốc gia.

Quảng cáo

Ông cho biết phần lớn nguồn tài trợ sẽ được đảm bảo trong ngân sách thường kỳ cho tài khóa bắt đầu từ tháng 4/2025, thay vì trong ngân sách bổ sung cho tài khóa hiện tại. Đây sẽ là một thay đổi về phương thức so với vài năm trước, khi chính phủ dựa vào ngân sách bổ sung để tài trợ cho chiến lược phục hồi sản xuất chip. Sự thay đổi này dự kiến sẽ giúp chính phủ dễ dàng đảm bảo nguồn ngân sách ổn định hơn.

Theo Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp, Nhật Bản đã dành khoảng 5.700 tỷ yen để hỗ trợ các ngành bán dẫn và AI kể từ năm 2021, khi nước này xây dựng chiến lược mới nhằm khôi phục ngành sản xuất chip trong nước. Phần lớn nguồn vốn này đến từ ngân sách bổ sung thay vì ngân sách thường xuyên.

Trong ngân sách bổ sung của năm ngoái, khoảng 1.500 tỷ yen đã được dành cho các nỗ lực đó, khoản tài trợ đầu tiên trong cam kết của cựu Thủ tướng Shigeru Ishiba về việc cấp hơn 10.000 tỷ yen hỗ trợ công mới cho các lĩnh vực này. Theo ông Seki, khoản tiền 1.000 tỷ yen mà LDP đặt mục tiêu đạt được cũng sẽ là một phần của cam kết này.

Trong tổng số tiền tài trợ được phân bổ, khoảng 1.700 tỷ yen dành cho Rapidus Corp., công ty đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt chip tiên tiến vào năm 2027. Nhà máy Hiroshima của Micron Technology Inc. đã được cấp 774,5 tỷ yen.

Theo bnews.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Công nghệ

Ngành ôtô Hàn Quốc vẫn chịu sức ép, dù Trung Quốc siết cuộc chiến về giá

Cạnh tranh giữa ngành ôtô Hàn Quốc và Trung Quốc đang chuyển từ cuộc đua về giá sang các yếu tố như chi phí, công nghệ điện hóa, năng lực sản xuất tại địa phương và chất lượng sản phẩm.

Doanh số ô tô Trung Quốc giảm mạnh, xuất khẩu vẫn bứt phá Ngành ô tô Trung Quốc kỳ vọng phục hồi nửa cuối năm 2026

MG ZS về 378 triệu đồng: Cuộc đua giá SUV đô thị mở rộng cơ hội cho gia đình trẻ

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến cuộc cạnh tranh ngày càng quyết liệt về giá, đặc biệt ở nhóm xe gầm cao đô thị. Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng cân nhắc kỹ chi phí sở hữu, việc MG ZS được chào bán ở mức chỉ từ 378 triệu đồng đang tạo thêm một lựa chọn đáng chú ý cho những gia đình trẻ lần đầu mua ô tô.

MG cán mốc 40.000 xe, mở ra giai đoạn tăng trưởng mới tại Việt Nam

Nvidia dự kiến rót hàng trăm triệu USD vào hạ tầng trung tâm dữ liệu AI

Nvidia đầu tư vào Cloverleaf Infrastructure để phát triển hạ tầng trung tâm dữ liệu AI tại Mỹ, mở rộng vai trò từ nhà cung cấp chip sang hỗ trợ xây dựng các hệ thống tính toán AI quy mô lớn.

Nvidia đầu tư 1,5 tỷ USD vào kế hoạch xây dựng trung tâm dữ liệu AI Microsoft tuyển dụng lãnh đạo Nvidia điều hành tại Israel

Tesla và 8 hãng ôtô triệu hồi kỷ lục 4,3 triệu xe tại Trung Quốc

Trung Quốc cho biết sẽ cấm sử dụng tay nắm cửa ẩn từ năm 2027, trở thành quốc gia đầu tiên từng bước loại bỏ thiết kế được Tesla phổ biến và được nhiều hãng sản xuất xe điện Trung Quốc áp dụng.

Cổ phiếu Alphabet và Tesla giảm sau báo cáo lợi nhuận Cổ phiếu Tesla lao dốc, vốn hóa thị trường "bốc hơi" hơn 140 tỷ USD

Xuất khẩu ô tô Hàn Quốc lập kỷ lục trong tháng 7 nhờ xe xanh

Xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc tháng 7 đạt mức cao kỷ lục nhờ nhu cầu mạnh đối với dòng xe xanh, trong khi doanh số bán trong nước và sản lượng cũng tăng, cho thấy đà tăng trưởng tích cực của ngành ô tô.

Chứng khoán Hàn Quốc thăng hoa, dẫn dắt đà tăng của khu vực châu Á Hàn Quốc: Doanh thu của các công ty tư vấn đầu tư tăng mạnh

General Motors củng cố chuỗi cung ứng linh kiện với thỏa thuận 4,5 tỷ USD

Procura Auto Parts sẽ ứng trước tiền thanh toán cho một số nhà cung cấp được lựa chọn. Đổi lại, GM đưa ra các cam kết thanh toán để hoàn trả Procura sau khi linh kiện được đưa vào quá trình sản xuất.

Ngành ô tô Trung Quốc kỳ vọng phục hồi nửa cuối năm 2026 Các “gã khổng lồ” ô tô Đức cắt giảm hàng loạt nhân sự cấp cao