Khởi động xây tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng vốn đầu tư hơn 8 tỷ USD trong năm 2025

Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương xác định rõ trách nhiệm, phát huy tinh thần chủ động, sáng tạo, khẩn trương triển khai các nhiệm vụ được giao; trước mắt tập trung hoàn thành thủ tục chuẩn bị đầu tư, công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư; lựa chọn một số hạng mục quan trọng (nhà ga, khu tái định cư) để tổ chức lễ động thổ, lễ khởi động trong năm 2025.

Khởi động xây tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng vốn đầu tư hơn 8 tỷ USD trong năm 2025
Khởi động xây tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng trong năm 2025. (Ảnh minh họa)

Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 342/TB-VPCP ngày 2/7/2025 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về tình hình triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Tại Thông báo, Phó Thủ tướng ghi nhận nỗ lực, cố gắng của Bộ Xây dựng, các bộ, ngành, địa phương và các cơ quan, đơn vị có liên quan trong công tác chuẩn bị đầu tư dự án trong thời gian vừa qua; đặc biệt hoan nghênh các địa phương đã chủ động, tích cực triển khai trước một bước công tác giải phóng mặt bằng của dự án.

Phó Thủ tướng khẳng định đây là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng của quốc gia, động lực thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm an ninh quốc phòng. Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương cần xác định rõ trách nhiệm, phát huy tinh thần chủ động, sáng tạo, khẩn trương triển khai các nhiệm vụ được giao; trước mắt tập trung hoàn thành thủ tục chuẩn bị đầu tư, công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư; lựa chọn một số hạng mục quan trọng (nhà ga, khu tái định cư) để tổ chức lễ động thổ, lễ khởi động trong năm 2025 theo yêu cầu của Chính phủ tại Nghị quyết số 127/NQ-CP ngày 13 tháng 5 năm 2025.

Bộ Xây dựng tập trung đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư dự án, đặc biệt trong công tác khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đàm phán Hiệp định vay vốn cho dự án; tiếp tục làm việc với các địa phương để thống nhất quy mô, hướng tuyến làm cơ sở triển khai công tác giải phóng mặt bằng của dự án; chủ động hỗ trợ các địa phương giải quyết khó khăn trong công tác quy hoạch, giải phóng mặt bằng và tái định cư cho dự án.

Bộ Tài chính chủ trì hướng dẫn địa phương chủ động ứng vốn hoặc hỗ trợ tạm ứng vốn hoặc đề xuất phương án điều tiết ngân sách hợp lý cho các địa phương có khó khăn để đảm bảo tiến độ; phối hợp với Bộ Xây dựng rà soát, thống nhất kế hoạch vốn ngân sách trung ương, bảo đảm bố trí kịp thời, đủ, đúng đối tượng.

Quảng cáo

Bộ Nông nghiệp và Môi trường hướng dẫn các địa phương thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; công tác chuyển đổi đất rừng, đất lúa theo quy định và cơ chế đặc thù đã được Quốc hội cho phép.

Các địa phương có dự án đi qua khẩn trương hoàn thành công tác kiểm kê đất đai, lập phương án bồi thường, tái định cư, phê duyệt theo thẩm quyền; chủ động ứng vốn ngân sách địa phương thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư… Trường hợp địa phương khó khăn về vốn khẩn trương gửi Bộ Tài chính nhu cầu vốn để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Các địa phương lựa chọn các khu tái định cư, nhà ga có khả năng khởi công đúng tiến độ, gửi Bộ Xây dựng để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Bộ Xây dựng tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ tình hình triển khai, các tồn tại, khó khăn, vướng mắc, giải pháp tháo gỡ và kế hoạch triển khai Dự án trong thời gian tới; lưu ý, cần báo cáo rõ thời điểm và các hạng mục dự kiến khởi công năm 2025.

Theo Nghị quyết 187/2025/QH15 của Quốc hội, dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dài khoảng 419km có điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai), điểm cuối tại ga Lạch Huyện (thành phố Hải Phòng); chiều dài tuyến nhánh 27,9 km, đi qua 9 tỉnh, thành phố gồm Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Tổng vốn đầu tư 203.231 tỷ đồng (tương đương 8,37 tỷ USD), khởi công trong tháng 12/2025 và phấn đấu hoàn thành chậm nhất năm 2030.

Tốc độ thiết kế 160 km/h với tuyến chính từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng; 120 km/h với đoạn qua khu vực đầu mối TP. Hà Nội; tốc độ 80 km/h với các đoạn tuyến còn lại. Sơ bộ tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 2.632 ha, số dân tái định cư khoảng 19.136 người.

Mục tiêu nhằm xây dựng tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc; tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững, phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, bảo đảm kết nối hiệu quả các mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế, gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh và hội nhập quốc tế, bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu; thúc đẩy tiến trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước; góp phần hiện thực hóa mục tiêu, nhiệm vụ theo Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII và các Nghị quyết của Đảng.

Theo doanhnghiepkinhtexanh.vn Sao chép

Cùng chuyên mục Tiêu điểm

Giá vật liệu, xăng dầu tăng cao: “Sức ép kép” với nhà thầu xây lắp và bài toán giải ngân của Bộ Xây dựng

Bước sang năm 2026, giá nhiên liệu tăng mạnh, hợp đồng đã ký nhưng chi phí đầu vào liên tục biến động, trong khi áp lực giải ngân vốn đầu tư công ngày càng lớn. Điều này, đặt các doanh nghiệp xây lắp trước một nghịch lý: có việc để làm nhưng chưa chắc có lợi nhuận; với Bộ ngành, địa phương có vốn nhưng chưa chắc đã giải ngân được.

Bộ Xây dựng: Một số địa phương chậm công bố giá vật liệu xây dựng Giá vật liệu xây dựng tăng cao phả hơi nóng vào các dự án đầu tư công

Đề xuất giảm 30% thuế thu nhập cho hộ kinh doanh, doanh nghiệp có doanh thu đến 10 tỷ đồng

Chính phủ cho biết đang chuẩn bị trình Quốc hội xem xét giảm 30% thuế thu nhập trong năm 2026-2027 cho hộ, cá nhân kinh doanh và doanh nghiệp có mức doanh thu đến 10 tỷ đồng và nâng mức doanh thu để xác định phương pháp tính thuế đơn giản.

8 ngân hàng bơm thêm 66.000 tỷ cho kinh doanh bất động sản: Gần một nửa đến từ nhà băng tư nhân lớn nhất hệ thống Sửa đổi, bổ sung 5 thủ tục thuế liên quan đến hộ kinh doanh

FDI tăng tốc, Việt Nam tái định hình chiến lược thu hút đầu tư

Dòng vốn FDI vào Việt Nam tiếp tục tăng mạnh trong 7 tháng đầu năm 2026, với tổng vốn đăng ký vượt 38 tỷ USD và vốn thực hiện đạt mức cao nhất trong 5 năm. Tuy nhiên, đằng sau những con số tích cực là yêu cầu chuyển đổi căn bản chiến lược thu hút FDI từ coi trọng quy mô vốn sang giai đoạn chọn lọc dự án, ưu tiên công nghệ và khả năng kết nối với doanh nghiệp Việt Nam.

Việt Nam trước cơ hội mới của FDI Vốn FDI thực hiện đạt kỷ lục 5 năm trong 4 tháng đầu năm 2026 Bộ Tài chính "tiết lộ" lộ trình cụ thể thúc đẩy dòng vốn FDI và nâng hạng thị trường chứng khoán

Kích hoạt gói tín dụng 220.000 tỷ đồng và loạt giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp bứt tốc

Tại Họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 7/2026, lãnh đạo Bộ Tài chính và NHNN đã công bố hàng loạt thông tin cho cộng đồng doanh nghiệp: từ các gói cho vay ưu đãi lãi suất, nới room vốn trung dài hạn cho tới chính sách gia hạn thuế, tiền thuê đất, tạo đà bứt phá cho toàn nền kinh tế.

NHNN chỉ đạo triển khai gói tín dụng 500.000 tỷ đồng đầu tư hạ tầng điện, giao thông, công nghệ chiến lược Gói tín dụng 500.000 tỷ đồng: “Mạch máu” mới cho hạ tầng, công nghệ Việt Nam năm 2026

Hà Nội tính bổ sung nguồn cung nhà ở xã hội bằng quỹ nhà tái định cư

Thành phố Hà Nội đang thúc đẩy chuyển đổi quỹ nhà tái định cư chưa khai thác hiệu quả sang nhà ở xã hội, đưa tài sản công trở lại sử dụng, bổ sung nguồn cung cho thị trường.

Lo ngại xung quanh đề xuất nâng mức trần thu nhập mua nhà ở xã hội lên 60 triệu đồng/tháng Còn địa phương chưa quan tâm đến phát triển nhà ở xã hội

Cắt giảm, đơn giản hóa các ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện

Chính phủ vừa trình Quốc hội Dự án Luật sửa đổi, bổ sung Điều 6 và Phụ lục IV về Danh mục ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện của Luật Đầu tư với mục tiêu giảm gánh nặng cho doanh nghiệp, tạo môi trường đầu tư kinh doanh thông thoáng, minh bạch.

Quốc hội chốt bỏ ngưỡng chịu thuế 500 triệu đồng với hộ kinh doanh Khai mạc Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI

Giá xăng dầu và lương thực, thực phẩm cùng “hạ nhiệt” kéo CPI tháng 7 giảm 0,12%

Giá xăng dầu trong nước đi xuống theo thị trường thế giới, cùng nguồn cung lương thực, thực phẩm dồi dào đã kéo CPI tháng 7/2026 giảm 0,12% so với tháng trước. Tuy nhiên, bình quân 7 tháng, CPI vẫn tăng 4,39%, chủ yếu do chi phí nhà ở, điện nước, vật liệu

CPI tháng 2/2026 tăng 3,35% so với cùng kỳ, lạm phát cơ bản tăng 3,74% CPI tháng 3 tăng 4,65% so với cùng kỳ do áp lực giá xăng dầu và chi phí đầu vào Giá điện, nước, xăng dầu kéo CPI tháng 5/2026 tăng 0,29%

Bộ Công Thương tăng cường kiểm tra hoạt động kinh doanh xăng dầu trước áp lực nguồn cung

Sau yêu cầu tăng cường kiểm tra hoạt động kinh doanh xăng dầu, một số doanh nghiệp tại Hà Nội và TP.HCM phản ánh khó tiếp cận nguồn hàng, nhất là dầu diesel. Diễn biến này đặt ra yêu cầu rà soát chặt chẽ từng khâu cung ứng, tránh để phát sinh gián đoạn cục bộ trên thị trường.

Giá xăng dầu giảm sâu, bao giờ giá hàng hóa, dịch vụ mới giảm theo? Đề xuất cho doanh nghiệp tự quyết giá xăng dầu