Xe điện Trung Quốc, đặc biệt Tesla và BYD, đang chiếm lĩnh thị trường Hàn Quốc nhờ giá cạnh tranh và công nghệ tiên tiến, thúc đẩy cuộc đua mới trong ngành.

Giá xe tăng cao, nhu cầu suy yếu và biến động chính sách khiến ngành ô tô Mỹ bước vào năm 2026 với nhiều thách thức, buộc các hãng điều chỉnh chiến lược để thích ứng môi trường khó lường.

Các nguồn thạo tin cho biết, lãnh đạo Ford đã trao đổi với quan chức chính quyền Trump về mô hình liên doanh, trong đó phía Mỹ nắm quyền kiểm soát để bảo hộ doanh nghiệp nội địa.

Trong tháng 1/2026, số lượng xe điện bán ra trên toàn cầu đã sụt giảm 3%, do Trung Quốc bắt đầu đánh thuế, cắt giảm các khoản tiền hỗ trợ mua xe và những thay đổi về quy định tại Mỹ.

Không chỉ gây chú ý bằng ngoại hình bề thế và trang bị cao cấp, VinFast VF 9 đang thuyết phục người dùng nhờ “combo” lợi thế ngoại hình, sức mạnh, công nghệ và độ tiết kiệm.

Nếu tính tổng các mảng khác trong năm 2025, Ford đã lỗ đến 8,2 tỷ USD.

Tập đoàn Thành Công (TC GROUP) vừa thông báo kết quả bán hàng tháng 1/2026. Theo đó, tổng doanh số xe Hyundai trong tháng đạt 5.872 xe.

Cổ phiếu bốc hơi 25% trong một ngày sau khi hãng xe này thừa nhận sai lầm.

Chuyển từ xe xăng sang VinFast VF 7, chủ xe bất ngờ với cảm giác lái phấn khích cũng như khả năng tiết kiệm chi phí của chiếc xe điện Việt.

CR-V e:HEV thế hệ thứ 6 lắp ráp tại Việt Nam sẽ có 2 phiên bản, gồm L và RS, trong đó, bản CR-V e:HEV L lần đầu tiên xuất hiện. Hiện hãng chưa công bố giá niêm yết do "chờ chính sách thuế".

Vốn điều lệ của Xanh SM tăng 11% từ 35.500 tỷ đồng lên 39.500 tỷ đồng, tương ứng tăng thêm 4.000 tỷ đồng.

Ngành ô tô của Hàn Quốc một lần nữa rơi vào tình trạng hoảng loạn sau tuyên bố ngày 26/1(giờ địa phương) của Tổng thống Mỹ Donald Trump rằng sẽ tăng thuế nhập khẩu ô tô từ 15% lên 25%.