Tuyên bố được đưa ra khi Việt Nam đang trở thành một cơ sở sản xuất bán dẫn quan trọng, thu hút cam kết từ các công ty hàng đầu.

Việt Nam đã tiêu thụ hơn 300.000 chiếc ô tô trong năm 2023.

Các nền kinh tế trong khu vực ASEAN có thể bù đắp tác động bằng cách thu hút các chuỗi cung ứng di dời.

Singapore tiếp tục giữ ngôi vương là quốc gia có các công ty khởi nghiệp gọi được vốn đầu tư mạo hiểm nhiều nhất Đông Nam Á.

Khu vực châu Á – Thái Bình Dương, đặc biệt là Đông Nam Á có tỷ lệ người dân chưa được tiếp cận dịch vụ ngân hàng rất lớn, vì vậy tiềm năng phát triển còn nhiều.

Đông Nam Á đã trải qua một giai đoạn dài với tư cách là một trung tâm sản xuất, và hiện chiếm khoảng 8% xuất khẩu toàn cầu.

Ngày một nhiều doanh nghiệp Trung Quốc chi tiền vào các nhà máy tại Đông Nam Á, các dự án khai mỏ và năng lượng tại châu Á, Trung Đông và Nam Mỹ.

Ngày càng nhiều người sử dụng tiền mã hóa ở Đông Nam Á, cần nâng cao cảnh giác để không bị lừa đảo.

Đây là cam kết đầu tiên của BII tại khu vực Đông Nam Á, nằm trong kế hoạch tái gia nhập khu vực này và cung cấp vốn đầu tư cần thiết để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế sạch và bền vững.

Tại hội nghị và triển lãm Future Mobility Asia 2023 diễn ra từ ngày 17-19/5 tại Bangkok (Thái Lan), VinFast công bố định hướng mở rộng sang thị trường xe điện Đông Nam Á với dải xe điện hoàn chỉnh.

Cuộc khủng hoảng nhân tài công nghệ vẫn diễn ra tại Đông Nam Á, các vị trí công nghệ vẫn duy trì nhu cầu ở mức cao, với mức lương trung bình cao hơn 38% so với các vị trí phi công nghệ.

Đông Nam Á đang ở thời kì đỉnh cao hoàng kim. Lực hấp dẫn về kinh tế sẽ chuyển dịch về Đông Nam Á. Song, hầu hết các nhà đầu tư toàn cầu vẫn chưa đầu tư đúng mực vào khu vực này.