Người tiêu dùng Mỹ khi đi xem xe ô tô đã qua sử dụng có thể nhận thấy xe điện ngày càng có mức giá dễ tiếp cận hơn.
Theo báo cáo về xe điện mới nhất từ công ty cung cấp dịch vụ và phần mềm cho ngành ô tô Cox Automotive, ngay cả khi việc mua xe điện mới chững lại, doanh số xe điện đã qua sử dụng vẫn tăng mạnh: tăng 27,7% so với cùng kỳ năm trước và tăng 53,9% so với tháng trước.
Mặc dù khó xác định chính xác bao nhiêu trong mức tăng này là do người tiêu dùng chuyển sang xe điện vì giá xăng cao, nhưng một yếu tố góp phần là lượng xe điện cũ đổ về các đại lý khi các hợp đồng thuê xe kết thúc trong năm nay, giúp người mua có nhiều lựa chọn hơn.
CNBC dẫn lời Joseph Yoon, chuyên gia phân tích tại Edmunds, cho biết, “giai đoạn có nhiều hợp đồng thuê xe nhất là cuối năm 2022 kéo dài đến hết năm 2023, và vì hầu hết hợp đồng thuê kéo dài 3 năm, nên tất cả những chiếc xe đó đang quay trở lại đại lý với số lượng lớn”.
Theo dữ liệu của Edmunds, tỷ lệ xe điện trong số xe trả lại sau thuê dự kiến tăng lên 8% vào năm 2026, từ mức 2% năm 2025.
Theo Stephanie Valdez Streaty của Cox Automotive, trong tháng 3, 44% xe điện cũ được bán với giá dưới 25.000 USD. Con số này là 39% vào tháng 12. Giá trung bình của một xe điện cũ trong tháng 3 là 34.653 USD, giảm 6,1% so với một năm trước.
ức này chỉ cao hơn 1.102 USD so với giá trung bình 33.641 USD của xe chạy xăng đã qua sử dụng. Khoảng cách giá đang thu hẹp: một năm trước, xe điện cũ đắt hơn xe xăng tới 3.923 USD.
Sự gia tăng doanh số này diễn ra dù các khoản tín dụng thuế liên bang cho việc mua xe điện mới và cũ đã bị bãi bỏ. Tuy nhiên, ở cấp bang, vẫn có thể có lợi ích tài chính. Hầu hết các bang đều có một số hình thức ưu đãi cho người mua xe điện, như tín dụng thuế, hoàn tiền hoặc giảm giá điện.
