Chưa khi nào người Việt có nhiều lựa chọn ô tô giá 500-700 triệu đến thế

Chỉ trong năm 2022, các hãng xe lớn đã đưa về Việt Nam gần chục mẫu xe trong tầm giá 500-700 triệu, bổ sung hàng loạt các lựa chọn sáng giá cho người tiêu dùng Việt.

Bất chấp việc kinh tế ngày càng đi lên, những mẫu ô tô phổ thông tầm giá 500-700 triệu vẫn là sản phẩm được chọn mua nhiều nhất tại thị trường Việt Nam.

Theo các báo cáo doanh số từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, Hyundai và VinFast, hiện có 3 phân khúc được xem là “nóng” nhất trên thị trường ô tô Việt, đó là sedan hạng B, SUV đô thị hạng B và phân khúc MPV phổ thông. Đáng chú ý, một lượng lớn các mẫu xe nằm trong các phân khúc này đều thuộc tầm giá 500-700 triệu đồng.

Năm 2022 đánh dấu việc một số mẫu hatchback hạng A rời thị trường như VinFast Fadil, Toyota Wigo, Honda Brio, khiến người dùng phần nào mất đi một số lựa chọn xe giá rẻ. Tuy nhiên, có một thực tế là phân khúc hatchback hạng A trong khoảng 2 năm qua đã không còn nhiều sức hút. Ngoại trừ VinFast Fadil thường xuyên xuất hiện trong các bảng danh sách bán chạy, những lựa chọn còn lại đều có doanh số khá khiêm tốn, cho thấy người dùng trong nước đang ngày càng ưa chuộng các mẫu xe lớn hơn, có giá thành cao hơn.

Mất đi 3 lựa chọn giá rẻ nhưng chỉ trong năm 2022, đã có thêm hàng chục mẫu xe mới trong tầm giá 500-700 triệu ra mắt thị trường, bù đắp vào phần còn thiếu, đồng thời mở rộng sự lựa chọn cho người tiêu dùng.

2684667-d1992571d52a6823be088bb1b50748ec-8576.jpg

Toyota Veloz Cross - một trong những mẫu MPV gây ấn tượng mạnh với người dùng Việt trong năm 2022. Xe có 2 phiên bản, giá 658 và 698 triệu đồng.

Nếu phải tìm ra một phân khúc có sự phát triển mạnh mẽ nhất gần đây tại thị trường Việt Nam thì đó phải là SUV đô thị. Với mức chi khoảng 500-700 triệu, người dùng có trong tay hàng loạt lựa chọn ở phân khúc SUV đô thị như Toyota Raize (547 triệu đồng), Kia Sonet (499 – 634 triệu đồng), Mazda CX-3 bản tiêu chuẩn (629 triệu đồng), Kia Seltos bản Deluxe (649 triệu đồng), Hyundai Creta bản tiêu chuẩn và bản đặc biệt (640-690 triệu đồng) hay mẫu MG ZS. Tất cả những mẫu xe này đều chỉ ra mắt trong khoảng 3 năm trở lại đây, trong đó Hyundai Creta ra mắt năm 2022.

Trong khi đó, sedan hạng B vẫn luôn chứng tỏ được sức hút của mình với hàng loạt lựa chọn “quốc dân” như Toyota Vios (495 – 638 triệu đồng), Hyundai Accent (426 – 542 triệu đồng), Honda City (529-599 triệu đồng), Mitsubishi Attrage và Kia Soluto đều có giá cao nhất chưa đến 500 triệu đồng.

Quảng cáo

Phân khúc này hot đến mức có đến 3 mẫu xe gồm Vios, Accent và City đều có doanh số trên 10.000 chiếc trong 10 tháng qua, bình quân hơn 1.000 xe/tháng. Đây cũng là những mẫu xe có mặt trong top đầu doanh số tại thị trường Việt Nam năm nay.

Thậm chí, với tầm giá dưới 700 triệu, người dùng còn có thể mua được một số mẫu sedan hạng C như Kia K3 bản Deluxe (số sàn và Luxury (giá 619-669 triệu đồng), Hyundai Elantra bản tiêu chuẩn và đặc biệt (559-669 triệu đồng). Một lựa chọn khác là Mazda 3 phiên bản Deluxe giá 699 triệu đồng.

kia-carens-1-1668149352368569350067-1119.jpg

Xe đa dụng 7 chỗ là phân khúc đón nhiều model mới nhất trong năm 2022. Trong ảnh là chiếc Kia Carens, giá bán từ 619 triệu đồng.

Không chỉ xe cá nhân, người dùng Việt cũng có trong tay nhiều lựa chọn hấp dẫn nếu muốn chọn một chiếc xe gia đình 7 chỗ hoặc chạy dịch vụ với giá bán rất hấp dẫn. Năm 2022, Toyota mang về thị trường Việt Nam liền lúc 2 mẫu xe thuộc phân khúc này gồm Veloz Cross (giá 658-698 triệu đồng) và Avanza Premio giá 558-598 triệu đồng trong khi Mitsubishi cũng làm mới “vua doanh số” Xpander với 3 phiên bản, giá 555 đến 670 triệu đồng.

Ngoài ra, người dùng vẫn còn đó những lựa chọn đến từ Suzuki như mẫu XL7 giá 589 triệu đồng hay Ertiga 495-549 triệu đồng. Mới đây nhất, Kia cũng đã đưa thêm mẫu Carens trong khi Hyundai ra mắt Stargazer, biến phân khúc xe gia đình trở thành một trong những phân khúc có sự cạnh tranh mạnh mẽ nhất trong giai đoạn cuối 2022 đầu 2023.

Như vậy, với tầm tiền khoảng 500-700 triệu đồng, người dùng có trong tay đến khoảng 20 lựa chọn cho một mẫu xe phù hợp, là lượng xe nhiều nhất từ trước đến nay từng xuất hiện trên thị trường Việt Nam.

Theo dự đoán của các chuyên gia, sẽ không thể sớm có sự dịch chuyển về mức độ ưu tiên của người tiêu dùng cho các mẫu xe mình lựa chọn. Điều này đồng nghĩa xe tầm giá 500-700 triệu vẫn sẽ là lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng Việt trong tương lai gần.

Không loại trừ khả năng trong năm 2023, thị trường Việt tiếp tục chứng kiến màn đổ bộ của nhiều mẫu xe mới trong tầm tiền này, tiếp tục làm đa dạng thêm các lựa chọn cho người tiêu dùng trong nước.

Theo Markettimes Sao chép

Cùng chuyên mục Công nghệ

VinFast ra mắt mẫu ô tô rẻ nhất Việt Nam, giá chưa tới 190 triệu đồng

Ngày 5/7, VinFast chính thức ra mắt VF 2, dòng xe điện chiến lược hướng đến mục tiêu phổ cập ô tô cho người Việt, với mức giá chỉ 188 triệu đồng (bao gồm pin), dự kiến bàn giao cho khách hàng trong tháng 9/2026.

Doanh thu toàn cầu quý I/2026 của VinFast tăng 42% so với cùng kỳ năm 2025 VinFast xuất xưởng chiếc xe máy điện thứ 1 triệu, có 760 đại lý xe máy toàn quốc VinFast Viper: Mẫu xe đổi pin dáng thể thao, chạy êm, chi phí chỉ bằng 1/3 xe xăng

Ngành ôtô châu Âu chia rẽ trước làn sóng cạnh tranh từ Trung Quốc

Dự luật thuộc Đạo luật tăng tốc công nghiệp của EU đang được Nghị viện châu Âu, các nước thành viên cân nhắc tìm tiếng nói chung bảo vệ thị trường nội khối trước các dòng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc.

Nhật Bản trên đà tăng trưởng trong 73 tháng liên tiếp Nhật Bản: Đồng yen yếu đẩy số vụ phá sản lên mức cao nhất kể từ năm 2022

Xe điện tại Đức tăng gần 50% nhờ chính sách trợ cấp

Thị trường ô tô điện Đức tăng tốc trong nửa đầu năm 2026 khi lượng xe điện đăng ký mới tăng gần 50% nhờ chính sách trợ cấp, dù giới chuyên gia cảnh báo đà tăng có thể khó duy trì nếu ưu đãi kết thúc.

"Hào quang rực rỡ" chỉ còn là quá khứ? Ông lớn ô tô Đức bị Tesla bỏ xa, "không có cửa" tại thị trường Trung Quốc Ngành ô tô Đức có thể mất 125.000 việc làm vào năm 2035

MG cán mốc 40.000 xe, mở ra giai đoạn tăng trưởng mới tại Việt Nam

Ngày 30/6, MG Việt Nam chính thức đạt cột mốc 40.000 xe đến tay khách hàng sau 6 năm hiện diện tại thị trường Việt Nam. Sự kiện được tổ chức tại đại lý MG Láng Hạ (thuộc CTCP Sản xuất, Thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM), với chiếc MG7 là mẫu xe đánh dấu cột

Ô tô điện được áp lệ phí trước bạ lần đầu 0% đến hết năm 2030 Honda Việt Nam ghi nhận doanh số ô tô tăng 26%, xe máy giảm nhẹ trong tháng 5 Doanh nghiệp nắm 5 cao tốc huyết mạch tại Việt Nam lần đầu tiên báo lãi vượt 1.000 tỷ, cầm khối tiền hơn 9.500 tỷ

AI và bài toán niềm tin trong ngân hàng

Trí tuệ nhân tạo (AI) đang thay đổi sâu sắc cách các ngân hàng vận hành, quản trị rủi ro và phục vụ khách hàng. Tuy nhiên, cùng với cơ hội nâng cao hiệu quả và cá nhân hóa trải nghiệm, ứng dụng AI cũng đặt ra cho ngành ngân hàng những yêu cầu ngày càng khắt khe về minh bạch, bảo mật dữ liệu và trách nhiệm giải trình.

Trí tuệ nhân tạo sẽ ảnh hưởng đến các nền kinh tế châu Á như thế nào? Bất ngờ: Làn sóng sa thải hàng loạt không phải do AI, trí tuệ nhân tạo không phải ‘đại dịch thất nghiệp’ Các tập đoàn công nghệ hưởng lợi lớn tiền thuế về nhờ đầu tư vào trí tuệ nhân tạo

Từ 1/7, tác phẩm báo chí sử dụng AI phải gắn nhãn

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 237/2026/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Báo chí, trong đó yêu cầu cơ quan báo chí phải gắn nhãn đối với văn bản, hình ảnh, âm thanh, video được tạo ra hoặc chỉnh sửa bằng hệ thống trí tuệ nhân tạo

Google đầu tư vào Sakana AI thúc đẩy trí tuệ nhân tạo Nhật Bản Các tập đoàn công nghệ hưởng lợi lớn tiền thuế về nhờ đầu tư vào trí tuệ nhân tạo

Toyota tiếp tục cắt giảm sản lượng ở nước ngoài do xung đột Trung Đông

Do các tàu chở dầu không thể đi qua tuyến đường thủy quan trọng do xung đột, giá nhiên liệu đã tăng vọt, gây ảnh hưởng đến nhu cầu xe hơi ở Trung Quốc, Trung Đông và các nơi khác.

Toyota xác lập kỷ lục mới về doanh số toàn cầu Toyota dự báo thiệt hại 4,3 tỷ USD do xung đột Trung Đông ảnh hưởng kinh tế toàn cầu

Hàn Quốc sẽ nâng thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô trở lại 5% từ tháng 7

Chính phủ Hàn Quốc chính thức thông báo chấm dứt chương trình giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô vào cuối tháng 6, đưa mức thuế trở lại mức pháp định 5% từ ngày 1/7 tới.

Hàn Quốc kết thúc ưu đãi thuế ôtô từ tháng Bảy Chính phủ Hàn Quốc lo dòng tiền từ bán dẫn chảy vào thị trường nhà ở