Quý I/2026 ghi nhận bức tranh lợi nhuận tích cực của nhóm doanh nghiệp hàng không Việt Nam nhờ nhu cầu đi lại phục hồi mạnh, đặc biệt ở các đường bay quốc tế. Tuy nhiên, bước sang quý II, áp lực từ giá nhiên liệu tăng vọt do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đang trở thành rủi ro lớn nhất đối với toàn ngành.
Các chuyến bay chở khách đầu tiên của 3 hãng hàng không Vietnam Airlines, Vietjet và Bamboo Airways đã lần lượt hạ cánh xuống sân bay Long Thành sáng ngày 19/12, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình đưa sân bay hiện đại nhất Việt Nam vào hoạt động.
Ngành hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mới, nơi cuộc đua giữa các hãng dự kiến sẽ nóng lên từng ngày. Vietnam Airlines trở lại đầy ấn tượng, Sun PhuQuoc Airways góp thêm luồng gió mới, trong khi Bamboo Airways và Vietravel Airlines tăng tốc tái cấu trúc để không bị bỏ lại phía sau.
Ngày 26/10, Vietjet khai trương đường bay kết nối thủ đô Kuala Lumpur với thành phố biển Đà Nẵng, đường bay thứ ba kết nối hai nước Malaysia - Việt Nam.
Cuộc đua mới trong lĩnh vực hàng không đang nóng lên khi hai tập đoàn tư nhân lớn là T&T Group và Sun Group cùng có những động thái mạnh mẽ để mở rộng hiện diện ở cả bầu trời và mặt đất.
Ngành hàng không trong nước đã có bước chuyển mạnh mẽ trong năm 2024. Những khó khăn dần qua, và kết quả kinh doanh của nhiều doanh nghiệp trong ngành có nhiều tín hiệu tích cực.
Trong những năm gần đây, các “ông lớn” hàng không của Việt Nam phải chi ra cả nghìn tỷ đồng mỗi tháng để thuê máy bay. Chi phí này hiện chiếm tỷ trọng khá lớn trong chi phí sản xuất kinh doanh của các hãng bay Việt.
Bối cảnh giá vé máy bay neo cao, các đường bay quốc tế phục hồi đã giúp các hãng hàng không đều có lãi trong quý I/2024, dẫn đầu là Vietnam Airlines với lợi nhuận sau thuế cao kỷ lục hơn 4.440 tỷ đồng.
