Vinasun dốc cả nghìn tỷ mua 1.200 xe Hybrid, hứa ra mắt dòng xe chưa có đối thủ nào có: Liệu có cứu được thị phần đã mất?
Phó Tổng Giám đốc Trần Anh Minh thừa nhận Vinasun đang ở trong thế có nhiều sức ép, khi "Xanh SM 2 năm qua đã tăng vốn lên 18.000 tỷ đồng, Grab cũng đã huy động đến 12 tỷ USD… vốn chủ sở hữu của Vinasun chỉ hơn 1.100 tỷ đồng".
CTCP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, mã chứng khoán VNS) vừa công bố KQKD quý 1/2025 với lợi nhuận sau thuế chỉ còn 14 tỷ đồng – mức thấp nhất kể từ quý 2/2022.
Vinasun từng là hãng taxi lớn nhất Việt Nam với hàng ngàn đầu xe và thị phần thống trị tại Tp.HCM. Tuy nhiên, khi cuộc cách mạng nền tảng (platform) xảy ra với ngành vận tải, Vinasun đã chậm chân và đánh mất thị phần vào tay các đối thủ như Grab, Be, Xanh SM.
Bị bỏ lại trong cuộc chơi vận tải công nghệ
Báo cáo từ Mordor Intelligence ghi nhận, quy mô thị trường taxi Việt Nam dự đạt 1,33 tỷ USD vào năm 2025 và tiếp tục tăng lên 3,7 tỷ USD vào năm 2030, với CAGR là 22,7%.
Trong đó, bộ ba Xanh SM, Grab và Be đang là các ứng dụng chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam. Các nền tảng khác xếp ở nhóm cuối, gồm Mai Linh và Vinasun.
Trong khi các nền tảng công nghệ liên tục đem đến những trải nghiệm mới cho khách hàng thông qua tích hợp nhiều dịch vụ hay tiên phong về xu hướng xe điện, thì taxi truyền thống như Vinasun chỉ dựa vào lợi thế về mạng lưới lâu đời, đội ngũ lái xe được đào tạo bài bản và độ nhận diện thương hiệu.
Tại Đại hội mới đây, Phó Tổng Giám đốc Trần Anh Minh thừa nhận Vinasun đang ở trong thế có nhiều sức ép, khi "Xanh SM 2 năm qua đã tăng vốn lên 18.000 tỷ đồng, Grab cũng đã huy động đến 12 tỷ USD… vốn chủ sở hữu của Vinasun chỉ hơn 1.100 tỷ đồng, gần như tự lực trong hoạt động".
Kết quả, từ mức lợi nhuận hàng trăm tỷ mỗi năm, năm 2024, Vinasun chỉ lãi 84 tỷ - giảm gần 45% so với năm 2023.
Trong năm này, quỹ đầu tư TAEL Two Partners – cổ đông ngoại lớn nhất của Vinasun - đã tuyên bố thoái toàn bộ vốn sau chục năm đồng hành với hãng. Với 6,4 triệu cổ phiếu VNS, tương đương 9,49% vốn, TAEL ước tính chịu một mức lỗ nặng so với hơn 382 tỷ đồng họ đã đầu tư từ năm 2013.
Sang năm 2025, hãng tiếp tục đề kế hoạch sụt giảm với lợi nhuận sau thuế dự kiến chưa đến 54 tỷ đồng.
Quảng cáo
Dốc sức cho xe Hybrid
Năm 2024, giữa làn sóng xe điện hóa toàn cầu, việc Vinasun lựa chọn đầu tư 700-800 chiếc xe hybrid khiến không ít người bất ngờ. Theo giới thiệu, Hybrid là dòng xe kết hợp động cơ xăng và điện, được kỳ vọng là giải pháp trung hòa giữa hiệu suất và chi phí.
Theo báo cáo từ lãnh đạo, năm qua Công ty đã đầu tư 800 tỷ đồng cho dòng xe này. Năm 2025, Vinasun dự kiến đầu tư bổ sung khoảng 400 xe mới, chủ yếu vẫn là xe Hybrid của Toyota.
“Sắp tới, công ty sẽ ra mắt dòng xe chưa có đối thủ nào có. Ban lãnh đạo mong cổ đông thấu hiểu và đồng hành”, đại diện Vinasun gửi gắm.
Nhiều cổ đông bày tỏ lo ngại về áp lực chi phí khi đầu tư vào dòng xe Hybid, nhất là khi hiệu quả tài chính vẫn chưa cải thiện rõ rệt.
Trả lời, ông Minh giải thích lý do chọn Hybrid vì đây là dòng xe có nhiều ưu điểm vượt trội như tiết kiệm gấp 1,5-2 lần nhiên liệu so với các loại xe khác. Ngoài ra, theo Vinasun, xe Hybrid phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại và không cần lo lắng về trạm sạc điện.
Chọn xe hybrid mà không chọn xe điện, lý do theo Vinasun là vì lượng trạm sạc ở thời điểm hiện tại chưa thể đáp ứng cho đội vận tải của Vinasun.
Tuy nhiên, xe điện, xe xăng hay xe hybrid không phải là vấn đề "chí tử" của Vinasun dù chi phí vận hành cho mỗi loại xe có sự chênh lệch đáng kể.
Khách hàng chọn cả Grab, Xanh SM và Be dù không phải hãng nào cũng chạy xe điện, họ chọn là bởi sự tiện lợi, lượng tài xế đông, minh bạch giá cả và ưu đãi giảm giá mà các nền tảng gọi xe đem lại. Di chuyển bằng ứng dụng gọi xe đã trở thành thói quen tiêu dùng khó thay thế. Vinasun chậm chân trong cuộc đua và họ hiện tại không đủ nguồn lực tài chính để giành lại thị phần.
Nhiều chuyên gia đánh giá, một số hướng đi tiếp theo của taxi truyền thống cần được thực hiện sớm để tồn tại và phát triển. Đó là thay vì chỉ phát triển ứng dụng riêng, các hãng taxi truyền thống có thể hợp tác với các ứng dụng gọi xe hiện có để mở rộng kênh tiếp cận khách hàng cũng như tích hợp với những dịch vụ khác.
Đi sau trong cuộc chơi gọi xe, Xanh SM đã có sự bứt phá mạnh mẽ. Cuối năm 2024, Xanh SM đã vượt qua Grab để vươn lên dẫn đầu thị phần taxi với 37,41% thị phần.
Quý 1/2025, hãng này tiếp tục duy trì Top 1 với thị phần 39,85%, theo Mordor Intelligence.
Ảnh: Thị phần taxi quý 1/2025, theo Mordor Intelligence.
Bức tranh lợi nhuận ngành chứng khoán quý 3/2026 ghi nhận sự phân hóa rõ rệt. Trong khi ba công ty báo lãi trên 1.000 tỷ đồng, hàng loạt doanh nghiệp khác chứng kiến lợi nhuận sụt giảm mạnh, thậm chí chuyển từ lãi sang lỗ.
Sân bay Quảng Trị đang bước vào giai đoạn hoàn thiện để chuẩn bị khai thác thương mại, song bài toán thu hút các hãng hàng không mở đường bay mới vẫn là thách thức lớn.
Lợi nhuận sau thuế quý III/2026 của Chứng khoán LPS đạt hơn 141 tỷ đồng, tăng 43,3% so với cùng kỳ. Hoạt động cho vay tiếp tục tăng mạnh, trong khi chi phí vốn và biến động của danh mục tự doanh tạo sức ép đáng kể lên kết quả kinh doanh.
Hơn 111,4 triệu cổ phiếu DVV của DatVietVAC dự kiến sẽ chính thức giao dịch trên HoSE từ ngày 2/11, với giá tham chiếu 54.800 đồng/cổ phiếu, tương ứng quy mô vốn hóa hơn 6.100 tỷ đồng.
Thanh tra Chính phủ vừa công bố Quyết định 961/QĐ-TTCP về thanh tra công tác phòng, chống lãng phí tại Tổng công ty Đầu tư và Phát triển nhà Hà Nội (Handico).
BSC ghi nhận doanh thu quý III/2026 đạt 818,7 tỷ đồng, tăng 19% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế giảm 23,3%, còn 206,5 tỷ đồng, trong bối cảnh chi phí lãi vay tăng gần 133%.
Dù doanh thu tăng trưởng và mức lỗ đã thu hẹp đáng kể so với cùng kỳ, công ty chứng khoán này vẫn chưa thể chấm dứt chuỗi 17 quý liên tiếp kinh doanh thua lỗ.
Chia sẻ mới đây, ông Lương Ngọc Khánh, Phó Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Bất động sản Mega House cho hay, khi lãi suất tăng cao, người mua sẽ có tâm lý e ngại khiến thanh khoản thị trường sụt giảm. Tuy nhiên, đây lại là cơ hội tốt để nhà đầu tư săn tìm bất động sản với mức giá hấp dẫn.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, Masan ghi nhận doanh thu thuần 89.118 tỷ đồng, tăng 52,7% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế trước lợi ích cổ đông thiểu số đạt 10.325 tỷ đồng, vượt 3,3% kế hoạch cơ sở cả năm sau điều chỉnh.
Theo thống kê từ danh sách 70 gói thầu được doanh nghiệp công bố, Sun Group là nhóm có số lượng gói thầu lớn nhất với 17 gói, tương đương 24% tổng số gói thầu trúng trong năm tài chính 2026.
Vốn huy động qua IPO tăng mạnh, nhưng bán hết cổ phiếu hay đạt mức định giá cao chưa đủ để khẳng định thành công. Theo các chuyên gia, chất lượng doanh nghiệp, định giá hợp lý, minh bạch thông tin và khả năng thực hiện cam kết sau phát hành mới quyết định sức bền của một thương vụ IPO.
Ở chiều ngược lại, bà Cao Thị Ngọc Sương, vợ ông Bùi Thành Nhơn và là mẹ Chủ tịch Novaland Bùi Cao Nhật Quân, đăng ký bán 6,3 triệu cổ phiếu NVL nhằm phục vụ nhu cầu cá nhân.
Sáng ngày 21/10, ông Phan Trọng Tấn - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ kiểm tra tiến độ triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đoạn qua khu vực Vĩnh Phúc.
