Vinasun dốc cả nghìn tỷ mua 1.200 xe Hybrid, hứa ra mắt dòng xe chưa có đối thủ nào có: Liệu có cứu được thị phần đã mất?
Phó Tổng Giám đốc Trần Anh Minh thừa nhận Vinasun đang ở trong thế có nhiều sức ép, khi "Xanh SM 2 năm qua đã tăng vốn lên 18.000 tỷ đồng, Grab cũng đã huy động đến 12 tỷ USD… vốn chủ sở hữu của Vinasun chỉ hơn 1.100 tỷ đồng".
CTCP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, mã chứng khoán VNS) vừa công bố KQKD quý 1/2025 với lợi nhuận sau thuế chỉ còn 14 tỷ đồng – mức thấp nhất kể từ quý 2/2022.
Vinasun từng là hãng taxi lớn nhất Việt Nam với hàng ngàn đầu xe và thị phần thống trị tại Tp.HCM. Tuy nhiên, khi cuộc cách mạng nền tảng (platform) xảy ra với ngành vận tải, Vinasun đã chậm chân và đánh mất thị phần vào tay các đối thủ như Grab, Be, Xanh SM.
Bị bỏ lại trong cuộc chơi vận tải công nghệ
Báo cáo từ Mordor Intelligence ghi nhận, quy mô thị trường taxi Việt Nam dự đạt 1,33 tỷ USD vào năm 2025 và tiếp tục tăng lên 3,7 tỷ USD vào năm 2030, với CAGR là 22,7%.
Trong đó, bộ ba Xanh SM, Grab và Be đang là các ứng dụng chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam. Các nền tảng khác xếp ở nhóm cuối, gồm Mai Linh và Vinasun.
Trong khi các nền tảng công nghệ liên tục đem đến những trải nghiệm mới cho khách hàng thông qua tích hợp nhiều dịch vụ hay tiên phong về xu hướng xe điện, thì taxi truyền thống như Vinasun chỉ dựa vào lợi thế về mạng lưới lâu đời, đội ngũ lái xe được đào tạo bài bản và độ nhận diện thương hiệu.
Tại Đại hội mới đây, Phó Tổng Giám đốc Trần Anh Minh thừa nhận Vinasun đang ở trong thế có nhiều sức ép, khi "Xanh SM 2 năm qua đã tăng vốn lên 18.000 tỷ đồng, Grab cũng đã huy động đến 12 tỷ USD… vốn chủ sở hữu của Vinasun chỉ hơn 1.100 tỷ đồng, gần như tự lực trong hoạt động".
Kết quả, từ mức lợi nhuận hàng trăm tỷ mỗi năm, năm 2024, Vinasun chỉ lãi 84 tỷ - giảm gần 45% so với năm 2023.
Trong năm này, quỹ đầu tư TAEL Two Partners – cổ đông ngoại lớn nhất của Vinasun - đã tuyên bố thoái toàn bộ vốn sau chục năm đồng hành với hãng. Với 6,4 triệu cổ phiếu VNS, tương đương 9,49% vốn, TAEL ước tính chịu một mức lỗ nặng so với hơn 382 tỷ đồng họ đã đầu tư từ năm 2013.
Sang năm 2025, hãng tiếp tục đề kế hoạch sụt giảm với lợi nhuận sau thuế dự kiến chưa đến 54 tỷ đồng.
Quảng cáo
Dốc sức cho xe Hybrid
Năm 2024, giữa làn sóng xe điện hóa toàn cầu, việc Vinasun lựa chọn đầu tư 700-800 chiếc xe hybrid khiến không ít người bất ngờ. Theo giới thiệu, Hybrid là dòng xe kết hợp động cơ xăng và điện, được kỳ vọng là giải pháp trung hòa giữa hiệu suất và chi phí.
Theo báo cáo từ lãnh đạo, năm qua Công ty đã đầu tư 800 tỷ đồng cho dòng xe này. Năm 2025, Vinasun dự kiến đầu tư bổ sung khoảng 400 xe mới, chủ yếu vẫn là xe Hybrid của Toyota.
“Sắp tới, công ty sẽ ra mắt dòng xe chưa có đối thủ nào có. Ban lãnh đạo mong cổ đông thấu hiểu và đồng hành”, đại diện Vinasun gửi gắm.
Nhiều cổ đông bày tỏ lo ngại về áp lực chi phí khi đầu tư vào dòng xe Hybid, nhất là khi hiệu quả tài chính vẫn chưa cải thiện rõ rệt.
Trả lời, ông Minh giải thích lý do chọn Hybrid vì đây là dòng xe có nhiều ưu điểm vượt trội như tiết kiệm gấp 1,5-2 lần nhiên liệu so với các loại xe khác. Ngoài ra, theo Vinasun, xe Hybrid phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại và không cần lo lắng về trạm sạc điện.
Chọn xe hybrid mà không chọn xe điện, lý do theo Vinasun là vì lượng trạm sạc ở thời điểm hiện tại chưa thể đáp ứng cho đội vận tải của Vinasun.
Tuy nhiên, xe điện, xe xăng hay xe hybrid không phải là vấn đề "chí tử" của Vinasun dù chi phí vận hành cho mỗi loại xe có sự chênh lệch đáng kể.
Khách hàng chọn cả Grab, Xanh SM và Be dù không phải hãng nào cũng chạy xe điện, họ chọn là bởi sự tiện lợi, lượng tài xế đông, minh bạch giá cả và ưu đãi giảm giá mà các nền tảng gọi xe đem lại. Di chuyển bằng ứng dụng gọi xe đã trở thành thói quen tiêu dùng khó thay thế. Vinasun chậm chân trong cuộc đua và họ hiện tại không đủ nguồn lực tài chính để giành lại thị phần.
Nhiều chuyên gia đánh giá, một số hướng đi tiếp theo của taxi truyền thống cần được thực hiện sớm để tồn tại và phát triển. Đó là thay vì chỉ phát triển ứng dụng riêng, các hãng taxi truyền thống có thể hợp tác với các ứng dụng gọi xe hiện có để mở rộng kênh tiếp cận khách hàng cũng như tích hợp với những dịch vụ khác.
Đi sau trong cuộc chơi gọi xe, Xanh SM đã có sự bứt phá mạnh mẽ. Cuối năm 2024, Xanh SM đã vượt qua Grab để vươn lên dẫn đầu thị phần taxi với 37,41% thị phần.
Quý 1/2025, hãng này tiếp tục duy trì Top 1 với thị phần 39,85%, theo Mordor Intelligence.
Ảnh: Thị phần taxi quý 1/2025, theo Mordor Intelligence.
Ngày 11/6, Vietjet và Tổng cục Du lịch Thái Lan (TAT) đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm thúc đẩy du lịch, tăng cường kết nối hàng không và giao lưu văn hoá quốc tế. Sự kiện ký kết diễn ra trước sự chứng kiến của Phó Thủ tướng Suphajee Suthumpun và Bộ trưởng Du lịch và Thể thao Surasak Phancharoenworakul của Vương quốc Thái Lan.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất của Công ty Cổ phần Phát triển Bất động sản Văn Phú (HoSE: VPI), lợi nhuận sau thuế chỉ đạt hơn 26,5 tỷ đồng, giảm tới 81% so với cùng kỳ.
Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước vừa xử phạt Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư I.P.A số tiền 65 triệu đồng do nội dung báo cáo tình hình sử dụng vốn trái phiếu chưa thể hiện đầy đủ theo phương án phát hành đã công bố.
AEON Mall Long Biên là biểu tượng của bán lẻ Nhật Bản tại Việt Nam, nhưng trung tâm thương mại này không hoàn toàn thuộc về tập đoàn Nhật Bản, mà có 10% vốn thuộc về một công ty Việt Nam gắn liền với thương hiệu Him Lam.
Tại Diễn đàn Quốc gia về Môi trường và Khí hậu 2026, Vinamilk là doanh nghiệp sữa duy nhất được mời tham gia phiên tọa đàm về giảm phát thải khí nhà kính. Đằng sau sự hiện diện đó là hơn một thập kỷ đầu tư bài bản và nhất quán vào phát triển bền vững.
Thuỷ lợi Lâm Đồng (LHC) đang triển khai việc phát hành tăng vốn điều lệ gấp đôi từ 144 tỷ đồng lên 288 tỷ đồng để sẵn sàng nguồn lực đón đầu làn sóng đầu tư công cuối năm.
Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai số 2 (thuộc Văn phòng đăng ký đất đai TP. Hồ Chí Minh) cho biết đã triển khai quy trình tiếp nhận 23 thủ tục hành chính lĩnh vực đất đai trực tuyến toàn trình.
“Nhà là để ở” - định hướng quan trọng làm thay đổi thị trường bất động sản trong giai đoạn tới. Khi dòng tiền thực quay trở lại thị trường, các giá trị sử dụng, khai thác và thanh khoản sẽ trở thành xu hướng vận hành chủ đạo trong chu kỳ phát triển mới.
CTCP Cơ Điện Lạnh (HoSE: REE) vừa thông qua kế hoạch triển khai chương trình phát hành cổ phiếu theo lựa chọn cho người lao động (ESOP 2025), với quy mô 500.000 cổ phiếu, tương đương 0,08% số cổ phiếu đang lưu hành.
Dù không có tài sản bảo đảm, lô trái phiếu chuyển đổi trị giá 2.500 tỷ đồng của CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (HoSE: CII) vẫn ghi nhận sức hút lớn khi tổng giá trị đăng ký mua đã vượt 8.100 tỷ đồng, tương đương khoảng 324% quy mô phát hành.
Theo Cushman & Wakefield, AI sẽ mở rộng nhu cầu đối với các phân khúc văn phòng, công nghiệp và bán lẻ, trong đó các thị trường mới nổi như Việt Nam có vị thế thuận lợi để nắm bắt tiềm năng này.
Trong bối cảnh Đà Nẵng nghiên cứu phát triển Khu thương mại tự do (FTZ) như một cực tăng trưởng mới, Hội thảo “Mô hình phát triển Khu kinh tế tự do - Kinh nghiệm thế giới và bối cảnh Việt Nam” diễn ra ngày 13/6 tới đây tiếp tục quy tụ các chuyên gia, tổ chức và doanh nghiệp cùng đóng góp giải pháp cho một trong những định hướng phát triển quan trọng của thành phố.
Sau nhiều lần không hoàn thành kế hoạch, FECON tiếp tục đặt mục tiêu lợi nhuận tham vọng trong năm 2026 với mức tăng 163% so với năm 2025. Công ty cũng dự kiến thực hiện các phương án phát hành cổ phiếu để tăng vốn thêm 875 tỷ đồng.
Các bộ, ngành được giao hoàn thành loạt văn bản hướng dẫn trong tháng 7 và tháng 8/2026 để triển khai cơ chế đặc thù xử lý vi phạm đất đai, tháo gỡ khó khăn cho các dự án tồn đọng, kéo dài.
Giữa bối cảnh tín dụng thắt chặt và sức cầu yếu, những doanh nghiệp không chịu chuyển mình theo làn sóng "Xanh" và "Số" sẽ tự đánh mất tấm vé đi tiếp vào tương lai.
