Thép HRC nhập khẩu từ Trung Quốc tăng vì sao?

Theo các doanh nghiệp tôn mạ và ống thép, nguyên nhân cốt lõi khiến lượng nhập khẩu HRC từ Trung Quốc vào Việt Nam tăng mạnh nằm ở nguồn cung HRC nội địa không đáp ứng đủ nhu cầu HRC tại Việt Nam.

 

Ngày 14/6, Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) thông báo hồ sơ yêu cầu điều tra chống bán phá giá đối với HRC nhập khẩu từ Trung Quốc và Ấn Độ của Hòa Phát và Formosa Hà Tĩnh đầy đủ và hợp lệ. Trong vòng 45 ngày, tức chậm nhất ngày 29/7, Bộ Công Thương sẽ ra quyết định cuối cùng về việc có khởi xướng điều tra chống bán phá giá với HRC nhập khẩu từ Trung Quốc và Ấn Độ hay không.

Việc xem xét điều tra chống bán phá giá HRC nhập khẩu từ Trung Quốc và Ấn Độ diễn ra trong bối cảnh lượng HRC nhập khẩu từ Trung Quốc trong năm 2023 và 6 tháng đầu năm 2024 đều ghi nhận sự tăng trưởng.

Tại buổi làm việc với Cục Phòng vệ thương mại, nhóm 8 doanh nghiệp tôn mạ và ống thép trong đó có đại diện Hoa Sen (HSG), Thép Nam Kim (NKG), Tôn Đông Á (GDA)… khẳng định việc không có căn cứ pháp lý để khởi xướng điều tra chống bán phá giá đối với HRC nhập khẩu từ Trung Quốc và Ấn Độ vì Tập đoàn Hòa Phát (HPG) hoặc một trong số các công ty con của Hòa Phát không đủ tư cách đại diện hợp pháp cho ngành sản xuất HRC trong nước để nộp đơn đề nghị khởi xướng điều tra và áp thuế chống bán phá giá đối với HRC nhập khẩu từ Trung Quốc và Ấn Độ.

Các doanh nghiệp tôn mạ dẫn dữ liệu Hải quan cho biết, lượng HRC nhập khẩu từ Trung Quốc của các công ty con của Hòa Phát trong năm 2022 và 2023 lần lượt là 9.776 tấn và 305.400 tấn, tăng 295.624 tấn, tăng 3.024% so với năm 2022. Trong 3 tháng đầu năm 2024, các công ty con của Hòa Phát tiếp tục nhập khẩu 140.065 tấn HRC từ Trung Quốc, tăng 30.528 tấn, tăng 28% so với cùng kỳ năm 2023.

 

Một lần nữa, nhóm doanh nghiệp tôn mạ và ống thép cũng khẳng định việc không có thiệt hại và không bị đe doạ gây thiệt hại đáng kể cho các doanh nghiệp sản xuất HRC tại Việt Nam, ngược lại ngành HRC Việt Nam đang có nhiều lợi thế và dư địa phát triển.

Theo các doanh nghiệp tôn mạ, Hòa Phát và Formosa Hà Tĩnh hưởng lợi khi bán HRC cho các doanh nghiệp tôn mạ và ống thép Việt Nam khi một số thị trường xuất khẩu đặc thù như Hoa Kỳ và Mexico đang có một số yêu cầu đặc biệt về nguồn gốc xuất xứ của nguyên liệu để sản xuất thành phẩm, khiến cho các doanh nghiệp tôn mạ và ống thép Việt Nam luôn phải sử dụng và chấp nhận mua HRC có nguồn gốc từ Việt Nam với giá cao để sản xuất các lô hàng xuất khẩu sang 02 thị trường này.

Quảng cáo

Việc Hòa Phát và Formosa Hà Tĩnh giảm giá bán được lý giải do giá bán HRC trên thế giới chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau, trong đó 2 yếu tố chính là chi phí sản xuất HRC của từng quốc gia và quan hệ cung cầu HRC tại từng thời điểm.

Thực trạng HRC nhập từ Trung Quốc vào Việt Nam tăng mạnh, lý do được viện dẫn gây “thiệt hại đáng kể”, hoặc là yếu tố “đe doạ gây ra thiệt hại đáng kể” hoặc “ngăn cản sự hình thành của ngành sản xuất trong nước” để Hòa Phát và Formosa Hà Tĩnh yêu cầu điều tra chống bán phá giá đối với sản phẩm HRC nhập khẩu từ Trung Quốc và Ấn Độ, theo các doanh nghiệp tôn mạ, nguyên nhân cốt lõi khiến cho lượng nhập khẩu HRC từ Trung Quốc vào Việt Nam tăng mạnh nằm ở nguồn cung HRC nội địa không đáp ứng đủ nhu cầu HRC tại Việt Nam.

Dẫn số liệu Hải quan và Báo cáo Hiệp hội Thép Việt Nam, nhóm 8 doanh nghiệp tôn mạ cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2023 và 6 tháng đầu năm 2024, nhu cầu HRC tại Việt Nam lần lượt là 4.992.657 tấn và 7.429.755 tấn, nguồn cung HRC nội địa lần lượt là 1.696.004 tấn và 2.131.026 tấn, chỉ đáp ứng được lần lượt là 34% và 29% nhu cầu HRC tại Việt Nam.

Trong khi nhu cầu nội địa tăng, Hòa Phát và Formosa Hà Tĩnh tăng sản lượng HRC xuất khẩu nên sản lượng HRC bán tại thị trường nội địa trong năm 2022 và năm 2023 đã giảm mạnh khiến nguồn cung nội địa vốn không đáp ứng đủ nhu cầu HRC tại Việt Nam lại càng thiếu hụt nghiêm trọng hơn nữa.

Nửa đầu năm 2024, nhu cầu sử dụng nguyên liệu HRC tăng trong bối cảnh Chính phủ và các bộ, ngành đã triển khai nhiều giải pháp tháo gỡ những khó khăn trong chính sách cho thị trường bất động sản; các địa phương, bộ, ngành đồng loạt đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công trong triển khai các dự án hạ tầng giao thông.

 

Tuy nhiên, số lượng HRC mà Hòa Phát và Formosa Hà Tĩnh bán tại thị trường nội địa không đáp ứng đủ nhu cầu HRC tại Việt Nam. Cụ thể, nguồn cung HRC nội địa trong 6 tháng đầu năm 2023 và 06 tháng đầu năm 2024 lần lượt là 1.696.004 tấn và 2.131.026 tấn, tăng nhẹ 435.022 tấn so với 06 tháng đầu năm 2023.

Việc HRC nhập từ Trung Quốc tăng do các doanh nghiệp tôn mạ và ống thép Việt Nam bắt buộc phải tăng cường nhập khẩu HRC từ Trung Quốc để đáp ứng nhu cầu tăng nhập khẩu 2.002.076 tấn HRC do nguồn cung HRC nội địa không đáp ứng đủ nhu cầu, và bù đắp cho mức giảm nhập khẩu HRC từ các quốc gia khác là 165.632 tấn.

Trường hợp áp thuế chống bán phá giá HRC nhập khẩu từ Trung Quốc và Ấn Độ, theo các doanh nghiệp tôn mạ, mặt bằng giá HRC nhập khẩu từ Trung Quốc chắc chắn sẽ tăng lên vì cộng thêm thuế chống bán phá giá, và như vậy nguồn cung HRC từ Trung Quốc chắc chắn sẽ giảm xuống.

Trong khi đó, cung HRC nội địa từ Hòa Phát và Formosa Hà Tĩnh hiện không đáp ứng được nhu cầu HRC của Việt Nam. Hệ quả tất yếu là nguồn cung HRC vốn đã không đáp ứng đủ nhu cầu sẽ càng thiếu hụt trầm trọng nếu Việt Nam áp thuế chống bán phá giá đối với HRC nhập khẩu từ Trung Quốc. “Khi đó, theo quy luật cung cầu, giá HRC nội địa mua từ Hòa Phát và Formosa Hà Tĩnh chắc chắn sẽ tăng thêm bằng mức thuế chống bán phá giá so với mặt bằng giá HRC khi không có thuế chống bán phá giá”, nhóm doanh nghiệp tôn mạ nêu giả thuyết.

 

Theo Nhịp sống Thị trường Sao chép

Cùng chuyên mục Doanh nghiệp

Một công ty điện gió thuộc Trung Nam Group tăng vốn gấp 68 lần

CTCP Điện gió Trung Nam Thuận Nam – thành viên của Trung Nam Group vừa gây chú ý khi thực hiện đợt tăng vốn điều lệ với quy mô đột biến. Doanh nghiệp nâng vốn từ 10 tỷ đồng lên 685 tỷ đồng, tương đương mức tăng khoảng 68 lần so với trước đó.

Điện Mặt Trời Trung Nam lãi cao nhất 4 năm, sạch nợ vay ngân hàng Bộ Xây dựng chấn chỉnh tiến độ gói thầu của liên doanh Trung Nam – CC1- Xây dựng Miền Trung - Tự Lập

TOD có thể tái định giá bất động sản thế nào?

TOD (Transit Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị nén, mật độ cao, đa chức năng trong bán kính đi bộ 400-800m xung quanh nhà ga. Mô hình này đang được nhìn nhận có thể tác động đáng kể đến quy hoạch đô thị và thị trường bất động sản.

Chọn kênh đầu tư năm Ngọ Bất động sản năm 2026: Cơ hội không đại trà

VinFast, từ 0 đến 1

Không công nghệ. Không kinh nghiệm. Không thị phần... VinFast khởi đầu từ những số 0 như vậy. Nhưng sau gần một thập kỷ, đây hiện là hãng xe điện số 1 thị trường Việt Nam.

Doanh số VinFast bằng tổng 3 hãng lớn cộng lại, lập chuẩn mới cho thị trường ô tô Việt Top 10 thương hiệu ô tô bán chạy nhất năm 2025 ở VN: VinFast xếp thứ mấy? Khi doanh nghiệp tư nhân vươn mình

“Lá chắn vàng” của môi giới chuyên nghiệp trong năm mới Bính Ngọ

Theo ông Nguyễn Văn Hùng, Trưởng đại diện Hội Môi giới bất động sản Việt Nam (Vars) tại TP. Hồ Chí Minh, nghề môi giới đang trải qua “cuộc lột xác” lịch sử. Thị trường không còn là sân chơi cho những “tay mơ” dạo bước, mà trở thành đấu trường khốc liệt - nơi tri thức, bản lĩnh và đạo đức quyết định kẻ thắng người bại.

Khi doanh nghiệp tư nhân vươn mình Vận mệnh 'Ngựa chiến': Từ lão tướng dát vàng, vị Chủ tịch 'cô đơn trên sofa' đến con trai tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo

Tết bắt đầu từ khoảnh khắc cất cánh cùng menu đậm vị cổ truyền của Vietjet

Những ngày cận Tết, ai cũng đếm ngược thời gian để được trở về sum họp cùng gia đình. Tuy nhiên, không cần chờ đến khi về tận nhà, nhiều hành khách đã chọn cách khai xuân rộn ràng với thực đơn đậm vị Tết truyền thống khi bay cùng Vietjet.

Vietjet và Rolls-Royce ký kết hợp đồng động cơ Trent 7000 trị giá 3,8 tỷ USD Vietjet hoàn thành cập nhật phần mềm/cứng toàn bộ 69 tàu bay Airbus trước thời hạn

Ông Trịnh Văn Quyết tái xuất, Bamboo Airways với Boeing lập tức nối lại hợp tác chiến lược

Bamboo Airways do Trịnh Văn Quyết sáng lập và Boeing từng ký kết MoU về việc mua tàu bay Boeing 787-9 Dreamliner, đồng thời thiết lập các thỏa thuận khung nhằm xây dựng nền tảng hợp tác dài hạn.

Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways chuẩn bị phương án chuyến bay đầu tiên đến Long Thành Bamboo Airways sẽ tuyển dụng 1000 tiếp viên hàng không từ 2026

Vietravel Airlines mang văn hóa Việt lên chuyến bay cuối năm

Một chuyến bay cuối năm của Vietravel Airlines trở thành không gian trình diễn bộ sưu tập áo dài “Hoa Khổng Tước” ngay trong khoang hành khách. Hoạt động nằm trong chuỗi chương trình hướng đến Tết Nguyên đán 2026 của hãng.

Vietravel Airlines sẽ tăng vốn lên 2.600 tỷ đồng với sự đồng hành của SHB Nóng: AirAsia đang đàm phán mua cổ phần Vietravel Airlines Du lịch Vietravel muốn bán toàn bộ cổ phần tại hãng bay con trai Bầu Hiển làm chủ tịch

550 người lao động được hỗ trợ về quê đón Tết trên chuyến bay của Vietnam Airlines

Vietnam Airlines phối hợp cùng Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam thực hiện chương trình “Chuyến bay Công đoàn – Xuân 2026” đưa 550 người lao động xa quê trở về đoàn tụ cùng gia đình, tận hưởng trọn vẹn niềm hạnh phúc sum vầy trong dịp Tết cổ truyền Bính Ngọ 2026.

Vietnam Airlines chính thức triển khai dịch vụ Internet trên máy bay Vietnam Airlines mở bán thêm 60.000 chỗ ngồi với gần 300 chuyến bay phục vụ Tết Nguyên đán 2026 Mỗi ngày thu hơn 336 tỷ đồng, Vietnam Airlines báo lãi năm 2025 cao kỷ lục

Viettel khởi động loạt chương trình tìm kiếm nhân sự trẻ tài năng, phát triển công nghệ lõi

Ngày 12/2, Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội (Viettel) chính thức mở cổng đăng ký hai chương trình tài năng lớn năm 2026 là Viettel Digital Talent và Viettel Future Changemakers, nhằm tìm kiếm, đào tạo và phát triển thế hệ nhân lực trẻ cho các lĩnh vực công nghệ chiến lược, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Viettel Construction đạt kỷ lục doanh thu, hơn 14.000 tỷ đồng năm 2025 Lợi nhuận Viettel Global lập kỷ lục mới, mỗi ngày thu 6,3 tỷ đồng lãi tiền gửi Viettel khai trương Văn phòng đại diện tại Singapore