Trong tháng 1/2026, số lượng xe điện bán ra trên toàn cầu đã sụt giảm 3%, do Trung Quốc bắt đầu đánh thuế, cắt giảm các khoản tiền hỗ trợ mua xe và những thay đổi về quy định tại Mỹ.

Nếu tính tổng các mảng khác trong năm 2025, Ford đã lỗ đến 8,2 tỷ USD.

Cổ phiếu bốc hơi 25% trong một ngày sau khi hãng xe này thừa nhận sai lầm.

Cổ phiếu BYD giảm mạnh do bán tháo, phản ánh lo ngại về lợi nhuận ngành xe điện Trung Quốc và áp lực chi phí tăng cao.

Kết quả thua lỗ của các hãng pin xe điện dù có trợ cấp từ chính phủ khiến nhiều thương hiệu Hàn Quốc phải quay xe.

Ngày 28/1, công ty sản xuất xe điện Tesla báo cáo lợi nhuận quý IV/2025 giảm 61% do doanh số bán xe giảm và chi phí tăng khi Giám đốc điều hành (CEO), ông Elon Musk, đẩy mạnh đầu tư công nghệ.

Phát minh mới mở ra triển vọng giảm đáng kể chi phí pin – yếu tố chiếm tỷ trọng lớn trong giá thành xe điện.

Top 10 thương hiệu ô tô bán chạy nhất năm 2025; Thuế giảm, xe hybrid tại Việt Nam hạ giá; hơn 2,5 triệu xe Volvo đời cũ sắp được nâng cấp công nghệ lớn.

Chính phủ Đức vừa chính thức công bố chương trình trợ giá xe điện trị giá 3 tỷ euro (tương đương 3,5 tỷ USD), áp dụng cho tất cả các nhà sản xuất bao gồm cả những thương hiệu đến từ Trung Quốc.

Từ mức áp thuế 100%, quốc gia này đã giảm thuế cho xe điện Trung Quốc chỉ còn 6%, mặc dù vẫn siết hạn ngạch.

Kinh tế Trung Quốc năm 2026 sẽ là năm đầy thử thách, nơi các biện pháp kích thích có mục tiêu và khả năng thích ứng với rào cản địa chính trị sẽ quyết định khả năng duy trì đà tăng trưởng bền vững.

Năm 2025, xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc đạt mức cao kỷ lục 72 tỷ USD, nhờ nhu cầu tăng mạnh đối với xe thân thiện với môi trường và xe đã qua sử dụng, bất chấp các rào cản thương mại từ bên ngoài.