Theo các dự báo chính thức, doanh số bán xe ô tô điện sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề từ chính sách thuế tính theo dặm (pay-per-mile) của Chính phủ Anh.
Theo các thay đổi được công bố trong bản Ngân sách của chính phủ, chủ xe điện sẽ phải chịu mức phí 3 xu/dặm từ năm 2028, trong bối cảnh Bộ Tài chính Anh đang tìm cách bù đắp nguồn thu bị thiếu hụt từ thuế nhiên liệu. Mức phí tính theo dặm nói trên, dự kiến sẽ được đưa ra tham vấn ý kiến, sẽ tương đương khoảng một nửa mức thuế nhiên liệu mà các tài xế xe xăng đang phải trả.
Với mức phí này, một người lái xe điện trung bình với quãng đường 8.500 dặm/năm dự kiến sẽ phải trả thêm 255 bảng Anh (khoảng 338 USD). Hiệp hội Ô tô (AA) ước tính hiện có khoảng 1,4 triệu xe thuần điện đang lưu thông trên đường. Đối với những người sử dụng xe lai điện (plug-in hybrid), mức phí áp dụng sẽ là 1,5 xu/dặm. Trong khi đó, xe tải nhẹ và xe tải hạng nặng dự kiến sẽ được miễn khoản phí tính theo dặm này.
Văn phòng Trách nhiệm Ngân sách (OBR) cho biết sự thay đổi chính sách này sẽ khiến lượng xe điện (EV) bán ra giảm đi 440.000 chiếc/năm từ nay đến năm 2031. Mức giảm này còn lớn hơn tổng số 381.970 xe điện được bán ra tại Anh trong năm ngoái.
Sự sụt giảm này sẽ được bù đắp một phần nhờ việc nâng ngưỡng chịu "thuế xe sang" đối với chủ xe điện từ 40.000 bảng lên 50.000 bảng, cũng như gia hạn khoản trợ cấp mua xe điện lên tới 3.750 bảng. Các biện pháp hỗ trợ này dự kiến sẽ giúp tăng doanh số thêm 320.000 xe.
Như vậy, tổng tác động đối với lượng xe bán ra vẫn là giảm khoảng 120.000 chiếc. Vì thế, các nhà bán lẻ đã lên tiếng chỉ trích Chính phủ Anh đang "vừa lái xe vừa kéo phanh tay" đối với ngành xe điện.
Theo quy định của Chính phủ Anh, xe điện phải chiếm 52% doanh số xe mới vào năm 2028 và tăng lên 80% vào năm 2030. OBR dự báo rằng số lượng xe điện lưu thông trên đường sẽ chưa thể vượt qua xe chạy xăng trong vòng 10 năm tới.
