Quy định mới về mức thu phí, lệ phí tại cảng, bến thủy nội địa

Bộ trưởng Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 39/2026/TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa.

Thông tư số 39/2026/TT-BTC quy định đối tượng chịu phí, lệ phí, tổ chức thu phí, lệ phí, đối tượng được miễn phí, lệ phí, mức thu, chế độ thu, nộp phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa (bao gồm cả cảng, bến thủy nội địa chuyên dùng) bao gồm: phí trọng tải tàu, thuyền; phí trình báo đường thủy nội địa; phí bảo đảm hàng hải thu đối với tàu biển; lệ phí ra, vào cảng, bến thủy nội địa.

Theo Thông tư, mức thu phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa như sau:

Thông tư nêu rõ, đối với tàu biển ra, vào cảng, bến thủy nội địa phải chịu phí, lệ phí (bao gồm cả phí bảo đảm hàng hải) theo Biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải do Bộ Tài chính ban hành.

Trường hợp trong cùng một chuyến đi, phương tiện ra, vào nhiều cảng, bến thủy nội địa thuộc cùng một đại diện cảng vụ quản lý chỉ phải chịu một lần phí, lệ phí theo quy định trên.

Phương tiện ra, vào cảng, bến thủy nội địa không nhằm mục đích bốc dỡ hàng hóa, không nhận trả khách áp dụng mức thu phí trọng tải tàu, thuyền bằng 70% mức thu phí trọng tải tàu, thuyền quy định trên.

Đối với các phương tiện không có trọng tải toàn phần được quy đổi khi tính phí trọng tải tàu, thuyền như sau:

Phương tiện chuyên dùng: 01 sức ngựa tương đương với 01 tấn trọng tải toàn phần.

Phương tiện chở khách: 01 giường nằm tương đương với 06 ghế hành khách hoặc tương đương với 06 tấn trọng tải toàn phần; 01 ghế hoặc 01 hành khách tương đương với 01 tấn trọng tải toàn phần; 01 tấn sức nâng của cẩu đặt trên phương tiện quy đổi tương đương với 09 tấn trọng tải toàn phần.

Quảng cáo

Đối với đoàn lai: Tính bằng tổng trọng tải toàn phần của các phương tiện bị lai.

Đối với tàu thủy ra, vào cảng, bến thủy nội địa để sửa chữa, phá dỡ hoặc hạ thủy: Tính bằng 50% trọng tải lớn nhất ghi trong giấy chứng nhận của cơ quan đăng kiểm.

Trọng tải sau khi quy đổi là tấn: Phần lẻ dưới 0,5 tấn không tính, từ 0,5 tấn trở lên tính tròn là 01 tấn.

Đối với phương tiện chở chất lỏng: 01 m³ được tính tương đương là 01 tấn trọng tải toàn phần.

Đối với thủy phi cơ: 01 sức ngựa (HP, CV) tính bằng 0,5 GT; 01 GT bằng 1,5 tấn trọng tải toàn phần.

Trường hợp việc quy đổi theo các phương thức quy định tại khoản này có kết quả khác nhau thì lấy theo phương thức quy đổi có trọng tải toàn phần lớn nhất.

Đối tượng được miễn phí, lệ phí

Theo Thông tư, miễn phí, lệ phí áp dụng tại cảng, bến thủy nội địa đối với các trường hợp sau:

1. Phương tiện thuộc Bộ Quốc phòng và Bộ Công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh (trừ các phương tiện sử dụng vào hoạt động kinh tế); phương tiện của cơ quan hải quan đang làm nhiệm vụ; phương tiện của cảng vụ đường thủy nội địa, cảng vụ hàng hải, cơ quan quản lý nhà nước khác khi thực hiện công vụ.

2. Phương tiện tránh bão, cấp cứu.

3. Phương tiện vận chuyển hàng hóa có trọng tải toàn phần dưới 10 tấn hoặc chở khách dưới 13 ghế.

4. Phương tiện vận chuyển người, hàng hóa, vật tư, trang thiết bị phòng chống lụt bão, phương tiện tìm kiếm, cứu nạn, cứu hộ.

Theo Nhịp sống Thị trường Sao chép

Cùng chuyên mục Tiêu điểm

WB: Tăng trưởng kinh tế Việt Nam được thúc đẩy bởi sản xuất, xuất khẩu và đầu tư công

Ngân hàng Thế giới (WB) nâng 1,1 điểm phần trăm dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam năm 2026 nhờ đà tăng của sản xuất, xuất khẩu công nghệ cao và hàng hóa liên quan đến AI, cùng với sự gia tăng đầu tư công. Tuy nhiên, cũng lưu ý lạm phát và mức độ phụ thuộc vào nhu cầu AI toàn cầu đang đặt ra những rủi ro đáng lưu ý đối với triển vọng tăng trưởng.

Một chỉ báo cho thấy chứng khoán Việt Nam đang ảm đạm hơn những gì nhìn từ thanh khoản Trước PNJ, một cổ phiếu Việt Nam cũng từng khiến loạt quỹ ngoại vất vả “tháo chạy”

9 tháng năm 2026: FDI thực hiện đạt 21,07 tỷ USD, cao nhất 5 năm

9 tháng năm 2026, vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) thực hiện tại Việt Nam ước đạt 21,07 tỷ USD, tăng 12,1% so với cùng kỳ năm trước và là mức cao nhất của 9 tháng trong 5 năm qua. Trong khi đó, tổng vốn đầu tư nước ngoài đăng ký vào Việt Nam đạt 50,36 tỷ USD, tăng 76,4%, với công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục thu hút lượng vốn lớn.

FDI 8 tháng năm 2026 vượt 40,6 tỷ USD, vốn thực hiện đạt kỷ lục 5 năm Miền Bắc thu hút hơn 80% vốn FDI sản xuất mới nửa đầu năm 2026 Nhà xưởng xây sẵn đang dẫn dắt làn sóng FDI sản xuất mới

Muốn phá thế độc quyền xăng dầu, cần giữ quyền mua bán cho thương nhân phân phối

Đề xuất cấm thương nhân phân phối mua bán lẫn nhau đang gây tranh luận khi doanh nghiệp cho rằng quy định này có thể làm tăng phụ thuộc vào thương nhân đầu mối, vi phạm các quy định hiện hành. Giữ quyền mua bán, theo họ, sẽ mở thêm lựa chọn nguồn hàng và tạo sức ép cạnh tranh trên thị trường xăng dầu.

Giá xăng dầu hôm nay 17/9: Đồng loạt tăng mạnh, diesel lên gần 30.000 đồng/lít Giá xăng dầu hôm nay 24/9: Xăng E10 RON95 tăng hơn 1.450 đồng/lít

CPI tháng 9 tăng 5,8% so với cùng kỳ năm trước, 9 tháng tăng 4,52%

CPI tháng 9 tăng 0,62% so với tháng trước và tăng 5,8% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung quý III, CPI bình quân tăng 4,8% so với cùng kỳ, bình quân 9 tháng năm 2026, CPI tăng 4,52% so với cùng kỳ năm trước.

CPI bình quân 6 tháng đầu năm 2026 đạt 4,38%, lạm phát tăng 4,12% Giá xăng dầu và lương thực, thực phẩm cùng “hạ nhiệt” kéo CPI tháng 7 giảm 0,12% Chỉ số S&P 500 tăng điểm sau báo cáo CPI của Mỹ

Những chính sách mới có hiệu lực từ tháng 10/2026

Quy định về cấu trúc seri trên tờ tiền Việt Nam đồng; Tăng mức chuẩn trợ giúp xã hội lên 540.000 đồng/tháng; Thí điểm chế định luật sư công được thí điểm tại 8 bộ và 10 tỉnh, thành phố;... là nội dung một số chính sách mới có hiệu lực từ tháng 10/2026.

Những chính sách kinh tế nổi bật có hiệu lực từ tháng 6/2026 Những chính sách mới nổi bật có hiệu lực từ tháng 8/2026

Kêu gọi vốn đầu tư 29 dự án cao tốc trọng điểm giai đoạn 2026-2030

Bộ Xây dựng đang kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP) cho 29 dự án cao tốc với tổng vốn gần 923.000 tỷ đồng được kỳ vọng mở thêm không gian huy động nguồn lực ngoài ngân sách, thúc đẩy kết nối và phát triển.

Thaiholdings bắt tay công ty của Vingroup xây tòa tháp đôi 99 tầng cao nhất thế giới, vốn đầu tư 3 - 3,5 tỷ USD Nâng cấp dự án quốc lộ 13 lên 10-14 làn xe, vốn đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng

ADB nâng mạnh dự báo tăng trưởng của kinh tế Việt Nam trong năm 2026 và 2027

Việt Nam tiếp tục được dự báo là nền kinh tế tăng trưởng thuộc hàng cao nhất khu vực châu Á – Thái Bình Dương đang phát triển trong năm 2026, với mức điều chỉnh tăng mạnh nhất trong khu vực.

ADB cảnh báo rủi ro năng lượng đối với kinh tế châu Á ADB và Việt Nam ký kết gói tài trợ trị giá 42,76 triệu USD

Số hóa củng cố chuỗi cung ứng của Việt Nam

Việt Nam đang củng cố vị thế là một thị trường cung ứng và sản xuất quan trọng trong bối cảnh các doanh nghiệp trên toàn cầu điều chỉnh chiến lược chuỗi cung ứng, đồng thời đầu tư vào công nghệ để nâng cao khả năng ứng phó với những bất định kéo dài.

Việt Nam có thể đóng góp quan trọng vào một chủ nghĩa đa phương hiệu quả hơn Nâng hạng chứng khoán: Cơ hội lớn để Việt Nam nâng chuẩn nền kinh tế