Ngành ô tô Mỹ đã phải đối mặt với hàng loạt thách thức từ đầu năm, từ thuế quan đến lạm phát và các lo ngại về chuỗi cung ứng.

Doanh số của Hyundai Motor tại châu Âu tăng mạnh, đặc biệt tại Áo với mức tăng hơn 100% trong tháng 9/2025. Mẫu SUV điện Ioniq 9 giúp hãng khẳng định vị thế, bất chấp thách thức từ thị trường Mỹ.

Hãng xe điện Trung Quốc BYD – niềm tự hào của ngành công nghiệp ô tô nước này – đang đối mặt với một trong những cuộc khủng hoảng an toàn lớn nhất trong lịch sử.

Liên danh do công ty BlackRock dẫn đầu, gồm Nvidia và Microsoft đang tiến hành mua lại công ty chuyên về trung tâm dữ liệu Aligned Data Centers từ tập đoàn Macquarie với giá 40 tỷ USD.

Dù đối mặt căng thẳng thương mại với Mỹ và Trung Quốc, cùng chính sách trong nước thiếu rõ ràng, doanh nghiệp Canada vẫn kỳ vọng phát triển chuỗi cung ứng xe điện khép kín từ khai khoáng đến sản xuất.

Thị phần xe năng lượng mới của Trung Quốc chiếm 67,6% toàn cầu, xuất khẩu tăng kỷ lục 1,32 triệu xe, khẳng định vị thế dẫn đầu và thúc đẩy chuyển đổi xanh toàn cầu.

Tesla ra mắt phiên bản giá thấp của Model Y và Model 3 với giá từ 36.990 USD, nhưng mức giá này vẫn bị đánh giá quá cao để thu hút khách phổ thông, khiến giới phân tích hoài nghi hiệu quả cạnh tranh.

Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) ngày 9/10 cho biết đang mở một cuộc điều tra đối với 2,88 triệu xe Tesla được trang bị hệ thống Tự lái Hoàn toàn (FSD).

Trung Quốc đã ban hành chính sách mới nhằm thúc đẩy xuất khẩu xe điện chất lượng.

Bảy hãng xe lớn của Nhật Bản dự kiến chi gần 3.940 tỷ yen cho R&D trong năm tài chính 2025, tương đương dưới 4% doanh số, tập trung vào xe điện, xe tự lái và công nghệ phần mềm.

Một nghiên cứu mới của hãng tư vấn Alix Partners dự báo rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ chiếm tới 30% thị phần toàn cầu vào năm 2030, so với 21% hiện nay.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đang xem xét gói miễn giảm thuế quy mô lớn dành cho ngành sản xuất ô tô trong nước, điều có thể giúp các hãng xe lớn tiết kiệm đáng kể chi phí.