Dữ liệu cho thấy các tàu này đang phát tín hiệu "chờ lệnh" hoặc hướng tới Singapore và Malaysia, những địa điểm thường được các tàu chở dầu lựa chọn làm nơi neo đậu trong lúc chờ tìm kiếm khách hàng.
Châu Âu dường như vẫn gián tiếp dùng dầu của Nga thông qua một nước thứ 3.
Trung Đông đang nỗ lực củng cố chỗ đứng trên thị trường năng lượng châu Âu khi lệnh cấm với dầu diesel và các sản phẩm dầu mỏ của Nga bắt đầu có hiệu lực từ ngày 5/2.
Giá thị trường một thùng dầu thô Urals của Nga hiện dao động quanh mức 65 USD/thùng, cho thấy giới hạn giá dầu có thể chỉ có tác động hạn chế trong ngắn hạn.
Nga đang đưa một tàu chở dầu phá băng tới Trung Quốc qua Vòng Bắc Cực. Đây mới là lần thứ hai nước này khám phá một tuyến đường hứa hẹn sẽ đưa dầu thô đến tay người mua châu Á nhanh hơn.
Các nguồn thạo tin mới đây cho hay giới chức Mỹ và các nước phương Tây dự kiến phải thu hẹp quy mô kế hoạch áp trần giá dầu của Nga, khi các nhà đầu tư ngày càng hoài nghi và rủi ro gia tăng trên thị trường tài chính.
Liên minh châu Âu (EU) đang lập một kế hoạch tham vọng nhằm hạn chế nguồn thu từ dầu mỏ của Nga, nhưng nỗ lực này của phương Tây phải đối mặt với rào cản mới.
Nhóm 7 quốc gia có nền kinh tế phát triển nhất thế giới này đặt mục tiêu hạn chế doanh thu của Nga từ hoạt động xuất khẩu năng lượng.
Trong tháng 9, các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ dự kiến không mua bất kỳ lượng dầu thô nào từ Nga do giá vận chuyển cao hơn.
