Ngày 1/4, Công ty CP Hàng không lữ hành Việt Nam (Vietravel Airlines) đã tổ chức đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường năm 2025.
Đại hội đã thông qua nội dung kết thúc nhiệm kỳ trước thời hạn của toàn bộ thành viên Hội đồng quản trị (HĐQT) và Ban Kiểm soát nhiệm kỳ 2022 - 2027, đồng thời bầu HĐQT mới nhiệm kỳ 2025 - 2030 gồm 10 thành viên, bầu Ban Kiểm soát mới nhiệm kỳ 2025 - 2030 gồm 3 thành viên.
Tại phiên họp đầu tiên, HĐQT nhiệm kỳ mới của Vietravel Airlines đã thống nhất bầu ông Đỗ Vinh Quang giữ chức danh Chủ tịch HĐQT.
Ông Đỗ Vinh Quang (sinh năm 1995) là con trai thứ 2 của ông Đỗ Quang Hiển - Nhà sáng lập, Chủ tịch Điều hành Tập đoàn T&T Group. Ông Đỗ Vinh Quang hiện là Phó Chủ tịch HĐQT T&T Group kiêm Chủ tịch Câu lạc bộ bóng đá Hà Nội. Ông Quang đang nắm giữ hơn 119 triệu cổ phiếu Ngân hàng SHB, giá trị gần 1.500 tỷ đồng.
Ông Đỗ Vinh Quang gia nhập HĐQT Vietravel Airlines và được bầu làm Chủ tịch HĐQT chỉ sau hơn 3 tháng Tập đoàn T&T công bố thông tin 2 công ty thành viên là Công ty CP Vận tải và Thương mại Hàng không T&T (T&T Airlines), Công ty TNHH Siêu cảng và Trung tâm Logistics quốc tế T&T (T&T SuperPort) và Công ty CP Quản lý Quỹ BVIM trở thành cổ đông chiến lược tại Vietravel Airlines.
Cùng với ông Đỗ Vinh Quang, danh sách thành viên HĐQT nhiệm kỳ mới của Vietravel Airlines còn có sự tham gia của con trai cả Bầu Hiển - ông Đỗ Quang Vinh, Phó Chủ tịch HĐQT Ngân hàng SHB, Chủ tịch Quỹ BVIM; ông Nguyễn Ngọc Nghị, Phó Tổng giám đốc T&T Group và một số nhân sự cấp cao khác của T&T Airlines, T&T SuperPort.
Phát biểu với vai trò tân Chủ tịch HĐQT Vietravel Airlines, ông Đỗ Vinh Quang kỳ vọng trong giai đoạn tới, cùng với tiềm năng phát triển mạnh mẽ của Vietravel Airlines, tâm huyết của các cổ đông, kết hợp cùng kinh nghiệm quản trị, tiềm lực tài chính vững mạnh và các mối quan hệ đối tác rộng lớn của T&T Group sẽ góp phần tạo ra những đột phá mới về tăng trưởng cho Vietravel Airlines.
Các thành viên HĐQT nhiệm kỳ mới sẽ cùng Vietravel Airlines thực hiện đồng bộ các giải pháp trong việc tái cấu trúc, chuẩn hóa hệ thống quản trị, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao để đạt mục tiêu tăng trưởng quy mô đội tàu, mở rộng khai thác mạng đường bay nội địa, đẩy mạnh hợp tác và liên doanh để phát triển các tuyến bay quốc tế, hướng tới phát triển hãng hàng không xanh, chuyên nghiệp, hiện đại và bền vững.
"T&T Group kỳ vọng sự thay đổi này sẽ tạo ra bước chuyển mình mạnh mẽ cho Vietravel Airlines trong tương lai, đưa hãng hàng không Vietravel Airlines bước vào một giai đoạn phát triển mạnh mẽ hơn, bền vững hơn”, tân Chủ tịch Vietravel Airlines Đỗ Vinh Quang nhấn mạnh.
Cũng tại cuộc họp, ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch điều hành T&T Group khẳng định T&T Group và Vietravel Airlines sẽ đồng hành cùng nhau với một tầm nhìn, sứ mệnh và trách nhiệm chung, hướng tới mục tiêu đưa Vietravel Airlines trở thành một trong những hãng hàng không hàng đầu Việt Nam và vươn ra khu vực.
Trước đó, tại lễ ký kết hợp đồng chuyển nhượng cổ phần của Vietravel Airlines hồi tháng 12/2024, ông Đỗ Quang Hiển cho biết, Vietravel Airlines sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi các dự án hạ tầng - logistics - hàng không đã và đang được triển khai của T&T Group.
Riêng trong lĩnh vực hàng không, đầu tháng 7/2024, Liên danh nhà đầu tư T&T - Cienco 4 và tỉnh Quảng Trị đã khởi công dự án Cảng hàng không Quảng Trị với tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng. Đây là cảng hàng không thứ 2 tại Việt Nam đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), sau Cảng hàng không Vân Đồn (Quảng Ninh).
Vietravel Airlines được Chính phủ cấp phép thành lập vào tháng 4/2020 với vốn điều lệ ban đầu 700 tỷ đồng. Sau gần 4 năm hoạt động, hãng đã vận hành các đường bay từ Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đến các thành phố du lịch trong nước và quốc tế như Đà Nẵng, Đà Lạt, Quy Nhơn, Nha Trang, Phú Quốc, Huế và Bangkok (Thái Lan). Tháng 11/2024 vừa qua, hãng đã nâng vốn điều lệ lên 1.300 tỷ đồng.
Trước khi T&T Group tham gia đầu tư, Vietravel Airlines từng gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của dịch COVID-19 và đã tìm kiếm thêm nguồn lực từ các nhà đầu tư để tiếp tục phát triển.
Sau khi có sự tham gia của các cổ đông chiến lược từ cuối năm 2024, tình hình kinh doanh của hãng vẫn chưa có nhiều chuyển biến tích cực. Hiện tại, đội tàu bay của hãng chỉ còn một máy bay thân hẹp thuê khô.
