Tăng vốn điều lệ cho VEC lên hơn 38.000 tỷ đồng có tác động đến ngân sách nhà nước?

Theo Chính phủ, việc đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho VEC là cần thiết và cấp bách, không tác động trực tiếp đối với ngân sách nhà nước.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành do VEC làm chủ đầu tư. Ảnh: int

Tại Kết luận 1167/KL-UBTVQH15 ngày 12/02/2025, Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất về sự cần thiết tăng vốn điều lệ giai đoạn 2024-2026 của Công ty mẹ - VEC; đề nghị Chính phủ khẩn trương xin chủ trương của cấp có thẩm quyền để kịp trình Quốc hội thảo luận, quyết định tại Kỳ họp bất thường lần thứ 9.

Mục tiêu của việc bổ sung vốn điều lệ cho VEC do nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ đang hoạt động đã được quy định tại pháp luật về quản lý, sử dụng vốn nhà nước đầu tư vào sản xuất, kinh doanh tại doanh nghiệp.

Hiện nay, VEC được giao nhiệm vụ đầu tư, phát triển và quản lý, bảo trì hệ thống đường cao tốc quốc gia, làm chủ đầu tư 5 dự án đường cao tốc với tổng chiều dài 540km, tổng mức đầu tư 5 dự án là 108.865 tỷ đồng.

Đến nay, VEC đã hoàn thành đầu tư và đưa vào khai thác sử dụng 4/5 dự án với tổng chiều dài 490km, chiếm khoảng 27% tổng chiều dài các tuyến đường cao tốc tại Việt Nam.

Với số vốn điều lệ hơn 1.115 tỷ đồng, trong khi tổng mức đầu tư các dự án đường cao tốc của VEC là rất lớn, VEC luôn gặp khó khăn khi không đảm bảo tỷ lệ hệ số nợ/vốn chủ sở hữu theo quy định của pháp luật hiện hành.

Theo Chiến lược phát triển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035, VEC cần huy động số vốn lớn để đầu tư mới các tuyến cao tốc, đầu tư mở rộng các dự án đang quản lý (giai đoạn 2021 - 2025 cần khoảng 14.890 tỷ đồng; giai đoạn 2026 - 2030 cần khoảng 30.500 tỷ đồng).

Quảng cáo

Bên cạnh đó, tiến độ thực hiện và hoàn thành các Dự án theo chỉ đạo của các cấp có thẩm quyền là rất gấp rút. Sau khi được bổ sung vốn điều lệ, VEC sẽ đủ điều kiện để huy động vốn từ các tổ chức tín dụng để thực hiện đầu tư dự án.

Chính phủ xác định mức vốn, nguồn đầu tư bổ sung vốn điều lệ như sau: Mức vốn điều lệ xác định lại cho Công ty mẹ - VEC giai đoạn 2024 - 2026 là 39.366 tỷ đồng, trong đó, 1.115 tỷ đồng là vốn điều lệ hiện có và 38.251 tỷ đồng bổ sung từ các nguồn bao gồm 1.562 tỷ đồng từ Quỹ Đầu tư phát triển tại doanh nghiệp và 36.689 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước đã giải ngân đầu tư xây dựng 5 dự án đường bộ cao tốc do VEC làm chủ đầu tư.

Việc tăng vốn điều lệ từ nguồn vốn đầu tư công đã giải ngân đảm bảo nguyên tắc bảo toàn vốn, theo đó số tiền Ngân sách Nhà nước đã chi ra được giao thành vốn điều lệ của doanh nghiệp và doanh nghiệp có trách nhiệm bảo toàn phần vốn được cấp.

Về thẩm quyền, tại Luật Đầu tư công và pháp luật hiện hành không có nội dung quy định việc bố trí vốn cho các dự án và chuyển thành vốn ngân sách nhà nước cấp bổ sung vốn điều lệ cho doanh nghiệp nhà nước. Đồng thời, do mức vốn điều lệ dự kiến đầu tư bổ sung cho VEC là 38.251 tỷ đồng, nên việc quyết định chủ trương thuộc thẩm quyền của Quốc hội; Thủ tướng Chính phủ quyết định đầu tư bổ sung sau khi Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.

Theo Chính phủ, việc tăng vốn điều lệ cho Công ty mẹ - VEC từ nguồn vốn đầu tư công đã giao kế hoạch cho Bộ GTVT để đầu tư dự án và đã giải ngân đầu tư xây dựng 05 dự án đường bộ cao tốc do VEC làm chủ đầu tư không làm phát sinh khoản chi ngân sách nhà nước và nợ công, vì vậy không tác động trực tiếp đối với ngân sách nhà nước.

Việc nâng vốn cho VEC sẽ giúp VEC nâng cao hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, phát triển VEC trở thành doanh nghiệp vững mạnh; đảm bảo tỷ lệ nợ/vốn chủ sở hữu theo quy định của pháp luật; tạo cơ sở pháp lý để doanh nghiệp ghi nhận tài sản, trích khấu hao, hạch toán kế toán; đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh của VEC, tạo công ăn việc làm và thu nhập cho người lao động.

Bên cạnh đó, VEC sẽ phát huy được tính chủ động, linh hoạt trong tổ chức công tác bảo trì, vận hành, khai thác hiệu quả các lợi thế từ tài sản được giao theo quy định của pháp luật.

Từ các yếu tố trên, Chính phủ đã kiến nghị cho phép sử dụng số vốn đầu tư công đã giao kế hoạch cho Bộ GTVT để đầu tư dự án số tiền 36.689 tỷ đồng, trong đó 10.062 tỷ đồng vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước, 24.127 tỷ đồng vốn ODA tại các dự án thực hiện theo hình thức chuyển vốn vay về cho vay lại thành cấp phát ngân sách nhà nước, 2.500 tỷ đồng vốn cấp phát ngân sách nhà nước cho dự án Nội Bài - Lào Cai và Cầu Giẽ - Ninh Bình, để chuyển thành nguồn vốn ngân sách nhà nước cấp bổ sung vốn điều lệ cho Công ty mẹ - VEC.

Đồng thời, chấp thuận chủ trương đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho Công ty mẹ - VEC giai đoạn 2024 - 2026 là 38.251 tỷ đồng, bao gồm: 1.562 tỷ đồng từ Quỹ Đầu tư phát triển tại doanh nghiệp và 36.689 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước.

Theo Nhịp sống Thị trường Sao chép

Cùng chuyên mục Tiêu điểm

Giá nhiên liệu tăng vọt vì chiến sự Iran, lợi nhuận các hãng bay "bốc hơi" hàng chục tỷ USD

Ngành hàng không toàn cầu gần như đã cắt giảm một nửa dự báo lợi nhuận năm 2026 vào Chủ nhật, với lý do xung đột tại Trung Đông đã đẩy chi phí nhiên liệu tăng cao, làm gián đoạn các hành lang hàng không trọng yếu và phơi bày sự mong manh của một ngành vốn

Nhu cầu xe điện đã qua sử dụng tại Đức tăng mạnh do giá nhiên liệu cao Giá nhiên liệu tăng cao ảnh hưởng lớn đến cử tri Mỹ trước bầu cử giữa nhiệm kỳ

Giá điện, nước, xăng dầu kéo CPI tháng 5/2026 tăng 0,29%

Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng Năm (5/2026) tăng 0,29% so với tháng trước do giá điện, nước sinh hoạt tăng cùng với nhu cầu sử dụng cao trong thời tiết nắng nóng, giá vật liệu xây dựng, nhà ở thuê, giá xăng tăng.

Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng Một tăng nhẹ 0,05% Bộ Tài chính dự báo 3 kịch bản CPI năm 2026 CPI tháng 2/2026 tăng 3,35% so với cùng kỳ, lạm phát cơ bản tăng 3,74%

Chỉ đạo mới nhất của Phó Thủ tướng về xăng E10

Mới đây, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã làm việc với Bộ Công Thương và các bộ, ngành liên quan về tình hình triển khai cung ứng, phân phối xăng sinh học E10.

Xe đang đổ RON95, chuyển sang xăng E10 cần lưu ý điều gì? Bộ Công Thương thông tin về mức độ tương thích của xe máy, ô tô với xăng E10

ADB dự kiến rót 4,5 tỷ USD tài trợ cho Việt Nam giai đoạn 2026

Trong cuộc hội kiến với Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Chủ tịch ADB Masato Kanda khẳng định cam kết đồng hành cùng "Kỷ nguyên vươn mình của Việt Nam" bằng danh mục dự án chiến lược trị giá tới 6 tỷ USD, tập trung vào hạ tầng, năng lượng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

ADB, BIDV và các đối tác công bố khoản vay bền vững 250 triệu USD ADB công bố siêu dự án hạ tầng số và năng lượng 70 tỷ USD

Sửa đổi, bổ sung 5 thủ tục thuế liên quan đến hộ kinh doanh

Bộ Tài chính vừa ban hành Quyết định 1272/QĐ-BTC công bố thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung trong lĩnh vực quản lý thuế. Theo đó, tại Quyết định 1272/QĐ-BTC, có 5 thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung liên quan đến quản lý thuế đối với hộ, cá nhân kinh doanh. Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký 26/5/2026.

Hộ kinh doanh “chạy nước rút” trước hạn khai báo tài khoản, ngân hàng tung giải pháp hỗ trợ Quốc hội chốt bỏ ngưỡng chịu thuế 500 triệu đồng với hộ kinh doanh

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp các doanh nghiệp lớn của Singapore

Ngày 30/5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tiếp lãnh đạo các tập đoàn, doanh nghiệp Singapore hoạt động trong lĩnh vực công nghệ, tài chính, ngân hàng và có nhiều năm đầu tư kinh doanh hoạt động tại Việt Nam.

Siêu cảng mới dự kiến mang về tới 40.000 tỷ đồng mỗi năm cho Việt Nam, có thể cạnh tranh với Singapore Vietnam Airlines mở rộng hệ sinh thái số và chương trình khách hàng thân thiết với các đối tác Singapore