Tăng vốn điều lệ cho VEC lên hơn 38.000 tỷ đồng có tác động đến ngân sách nhà nước?

Theo Chính phủ, việc đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho VEC là cần thiết và cấp bách, không tác động trực tiếp đối với ngân sách nhà nước.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành do VEC làm chủ đầu tư. Ảnh: int

Tại Kết luận 1167/KL-UBTVQH15 ngày 12/02/2025, Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất về sự cần thiết tăng vốn điều lệ giai đoạn 2024-2026 của Công ty mẹ - VEC; đề nghị Chính phủ khẩn trương xin chủ trương của cấp có thẩm quyền để kịp trình Quốc hội thảo luận, quyết định tại Kỳ họp bất thường lần thứ 9.

Mục tiêu của việc bổ sung vốn điều lệ cho VEC do nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ đang hoạt động đã được quy định tại pháp luật về quản lý, sử dụng vốn nhà nước đầu tư vào sản xuất, kinh doanh tại doanh nghiệp.

Hiện nay, VEC được giao nhiệm vụ đầu tư, phát triển và quản lý, bảo trì hệ thống đường cao tốc quốc gia, làm chủ đầu tư 5 dự án đường cao tốc với tổng chiều dài 540km, tổng mức đầu tư 5 dự án là 108.865 tỷ đồng.

Đến nay, VEC đã hoàn thành đầu tư và đưa vào khai thác sử dụng 4/5 dự án với tổng chiều dài 490km, chiếm khoảng 27% tổng chiều dài các tuyến đường cao tốc tại Việt Nam.

Với số vốn điều lệ hơn 1.115 tỷ đồng, trong khi tổng mức đầu tư các dự án đường cao tốc của VEC là rất lớn, VEC luôn gặp khó khăn khi không đảm bảo tỷ lệ hệ số nợ/vốn chủ sở hữu theo quy định của pháp luật hiện hành.

Theo Chiến lược phát triển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035, VEC cần huy động số vốn lớn để đầu tư mới các tuyến cao tốc, đầu tư mở rộng các dự án đang quản lý (giai đoạn 2021 - 2025 cần khoảng 14.890 tỷ đồng; giai đoạn 2026 - 2030 cần khoảng 30.500 tỷ đồng).

Quảng cáo

Bên cạnh đó, tiến độ thực hiện và hoàn thành các Dự án theo chỉ đạo của các cấp có thẩm quyền là rất gấp rút. Sau khi được bổ sung vốn điều lệ, VEC sẽ đủ điều kiện để huy động vốn từ các tổ chức tín dụng để thực hiện đầu tư dự án.

Chính phủ xác định mức vốn, nguồn đầu tư bổ sung vốn điều lệ như sau: Mức vốn điều lệ xác định lại cho Công ty mẹ - VEC giai đoạn 2024 - 2026 là 39.366 tỷ đồng, trong đó, 1.115 tỷ đồng là vốn điều lệ hiện có và 38.251 tỷ đồng bổ sung từ các nguồn bao gồm 1.562 tỷ đồng từ Quỹ Đầu tư phát triển tại doanh nghiệp và 36.689 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước đã giải ngân đầu tư xây dựng 5 dự án đường bộ cao tốc do VEC làm chủ đầu tư.

Việc tăng vốn điều lệ từ nguồn vốn đầu tư công đã giải ngân đảm bảo nguyên tắc bảo toàn vốn, theo đó số tiền Ngân sách Nhà nước đã chi ra được giao thành vốn điều lệ của doanh nghiệp và doanh nghiệp có trách nhiệm bảo toàn phần vốn được cấp.

Về thẩm quyền, tại Luật Đầu tư công và pháp luật hiện hành không có nội dung quy định việc bố trí vốn cho các dự án và chuyển thành vốn ngân sách nhà nước cấp bổ sung vốn điều lệ cho doanh nghiệp nhà nước. Đồng thời, do mức vốn điều lệ dự kiến đầu tư bổ sung cho VEC là 38.251 tỷ đồng, nên việc quyết định chủ trương thuộc thẩm quyền của Quốc hội; Thủ tướng Chính phủ quyết định đầu tư bổ sung sau khi Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.

Theo Chính phủ, việc tăng vốn điều lệ cho Công ty mẹ - VEC từ nguồn vốn đầu tư công đã giao kế hoạch cho Bộ GTVT để đầu tư dự án và đã giải ngân đầu tư xây dựng 05 dự án đường bộ cao tốc do VEC làm chủ đầu tư không làm phát sinh khoản chi ngân sách nhà nước và nợ công, vì vậy không tác động trực tiếp đối với ngân sách nhà nước.

Việc nâng vốn cho VEC sẽ giúp VEC nâng cao hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, phát triển VEC trở thành doanh nghiệp vững mạnh; đảm bảo tỷ lệ nợ/vốn chủ sở hữu theo quy định của pháp luật; tạo cơ sở pháp lý để doanh nghiệp ghi nhận tài sản, trích khấu hao, hạch toán kế toán; đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh của VEC, tạo công ăn việc làm và thu nhập cho người lao động.

Bên cạnh đó, VEC sẽ phát huy được tính chủ động, linh hoạt trong tổ chức công tác bảo trì, vận hành, khai thác hiệu quả các lợi thế từ tài sản được giao theo quy định của pháp luật.

Từ các yếu tố trên, Chính phủ đã kiến nghị cho phép sử dụng số vốn đầu tư công đã giao kế hoạch cho Bộ GTVT để đầu tư dự án số tiền 36.689 tỷ đồng, trong đó 10.062 tỷ đồng vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước, 24.127 tỷ đồng vốn ODA tại các dự án thực hiện theo hình thức chuyển vốn vay về cho vay lại thành cấp phát ngân sách nhà nước, 2.500 tỷ đồng vốn cấp phát ngân sách nhà nước cho dự án Nội Bài - Lào Cai và Cầu Giẽ - Ninh Bình, để chuyển thành nguồn vốn ngân sách nhà nước cấp bổ sung vốn điều lệ cho Công ty mẹ - VEC.

Đồng thời, chấp thuận chủ trương đầu tư bổ sung vốn điều lệ cho Công ty mẹ - VEC giai đoạn 2024 - 2026 là 38.251 tỷ đồng, bao gồm: 1.562 tỷ đồng từ Quỹ Đầu tư phát triển tại doanh nghiệp và 36.689 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước.

Theo Nhịp sống Thị trường Sao chép

Cùng chuyên mục Tiêu điểm

ADB nâng mạnh dự báo tăng trưởng của kinh tế Việt Nam trong năm 2026 và 2027

Việt Nam tiếp tục được dự báo là nền kinh tế tăng trưởng thuộc hàng cao nhất khu vực châu Á – Thái Bình Dương đang phát triển trong năm 2026, với mức điều chỉnh tăng mạnh nhất trong khu vực.

ADB cảnh báo rủi ro năng lượng đối với kinh tế châu Á ADB và Việt Nam ký kết gói tài trợ trị giá 42,76 triệu USD

Số hóa củng cố chuỗi cung ứng của Việt Nam

Việt Nam đang củng cố vị thế là một thị trường cung ứng và sản xuất quan trọng trong bối cảnh các doanh nghiệp trên toàn cầu điều chỉnh chiến lược chuỗi cung ứng, đồng thời đầu tư vào công nghệ để nâng cao khả năng ứng phó với những bất định kéo dài.

Việt Nam có thể đóng góp quan trọng vào một chủ nghĩa đa phương hiệu quả hơn Nâng hạng chứng khoán: Cơ hội lớn để Việt Nam nâng chuẩn nền kinh tế

Việt Nam được dự báo tiếp tục dẫn đầu tăng trưởng Đông Nam Á

6 nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á được dự báo tăng trưởng bình quân 4,8% mỗi năm trong thập kỷ tới. Trong bối cảnh triển vọng khu vực ngày càng phân hóa, Việt Nam tiếp tục được đánh giá là nền kinh tế có triển vọng tăng trưởng cao nhất, nhờ vị thế trong chuỗi cung ứng, khả năng thu hút đầu tư và dư địa ứng dụng công nghệ.

Mặt hàng tỷ đô của Việt Nam gặp ‘cơn bão kép’ tại Mỹ: Xuất khẩu tháng 8 giảm gần 55%, nguy cơ chịu ‘thuế chồng thuế’ Bộ Tài chính sắp tổ chức đợt tiếp xúc nhà đầu tư không kèm phát hành trái phiếu quốc tế

Bộ Tài chính yêu cầu đẩy nhanh xử lý tài sản công dôi dư sau sắp xếp

Bộ Tài chính vừa có Công văn số 14684/BTC-QLCS đề nghị các bộ, cơ quan Trung ương và UBND các tỉnh, thành phố đẩy nhanh việc sắp xếp, bố trí, xử lý và khai thác các cơ sở nhà, đất dôi dư sau sắp xếp tổ chức bộ máy, đơn vị hành chính, bảo đảm hoàn thành trong năm 2026.

Fed thận trọng trước động thái can thiệp thị trường trái phiếu của Bộ Tài chính Bộ Tài chính đề xuất triển khai hợp đồng quyền chọn chỉ số chứng khoán

Mặt hàng tỷ đô của Việt Nam gặp ‘cơn bão kép’ tại Mỹ: Xuất khẩu tháng 8 giảm gần 55%, nguy cơ chịu ‘thuế chồng thuế’

Không chỉ đối mặt chi phí thuế gia tăng, cá tra Việt Nam còn chịu sức ép từ sức mua yếu và xu hướng bảo hộ ngành cá da trơn tại Hoa Kỳ, khiến doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng khó duy trì đơn hàng và biên lợi nhuận.

Xuất khẩu thủy sản tăng trưởng mạnh thu về hơn 4 tỷ USD trong 5 tháng Xuất khẩu thủy sản: "Thuế chồng thuế" khi Mỹ áp thuế đối ứng 20%

Đề xuất bỏ làn dừng khẩn cấp trên đường Vành đai 3 trên cao (Hà Nội)

Trước tình trạng đường Vành đai 3 trên cao thường xuyên quá tải, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị nghiên cứu tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, không bố trí làn dừng khẩn cấp, đồng thời hạ tốc độ khai thác và bảo đảm đồng tốc trên toàn tuyến.

Vận hành thêm 131 camera AI, ngay buổi sáng đầu tiên phát hiện hơn 600 trường hợp vi phạm giao thông Bộ Xây dựng thúc tiến độ loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm

Kinh tế Việt Nam giữ đà tăng trưởng, áp lực cuối năm gia tăng

Sản xuất công nghiệp, FDI và đầu tư công tiếp tục là những động lực quan trọng của kinh tế Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2026. Tuy nhiên, lạm phát tiến sát mục tiêu, nhập siêu gia tăng và áp lực thanh khoản đặt ra yêu cầu thận trọng hơn trong điều hành những tháng cuối năm.

Bao nhiêu năm nữa kinh tế Việt Nam vượt Thái Lan? Kinh tế Việt Nam: Giữ nhịp tăng trưởng, củng cố nền tảng cho 2027

Khối ngoại mua ròng bất chấp thị trường rung lắc

Nhóm cổ phiếu Gelex và Chứng khoán gặp áp lực rung lắc lớn trong đó nhiều mã đóng cửa với trạng thái giảm sàn. Dù vậy, nhà đầu tư nước ngoài lại mua ròng khá mạnh tay trong phiên đầu tuần.

Chưa rời đường đua, vốn điều lệ của Chứng khoán TCBS (TCX) sớm được nâng lên gần 33.300 tỷ đồng Bách Hoá Xanh tăng tốc: Doanh thu 8 tháng vượt 40.000 tỷ đồng, mở mới hơn 1.000 cửa hàng

Chọn đúng mắt xích để Việt Nam tiến sâu vào chuỗi giá trị bán dẫn

Việt Nam đang có cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị bán dẫn và điện tử toàn cầu, song thay vì theo đuổi tất cả các công đoạn, các chuyên gia cho rằng cần lựa chọn những lĩnh vực phù hợp với năng lực hiện có, từ thiết kế vi mạch, đóng gói tiên tiến đến chuỗi cung ứng thiết bị và các linh kiện phục vụ hạ tầng trí tuệ nhân tạo.

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Việt Nam phấn đấu có nhà máy chip bán dẫn đầu tiên vào năm 2026 Viettel khởi động đào tạo kỹ sư, đặt nền móng cho nhà máy bán dẫn đầu tiên của Việt Nam Tổng Bí thư, Thủ tướng Chính phủ dự lễ khởi công nhà máy chế tạo chip bán dẫn đầu tiên tại Việt Nam