Sau sáp nhập tỉnh thành, địa phương nào vừa có sân bay quốc tế, vừa có cảng biển loại đặc biệt?

Nghị quyết số 60-NQ/TW đã thống nhất chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh cả nước còn 34 đơn vị, gồm 28 tỉnh và 6 thành phố trực thuộc Trung ương. Đáng chú ý, quá trình sáp nhập này không chỉ tái cấu trúc bản đồ hành chính mà còn tạo ra những trung tâm kinh tế và logistics mới với nhiều lợi thế đặc biệt.

Sau sáp nhập tỉnh thành, địa phương nào vừa có sân bay quốc tế, vừa có cảng biển loại đặc biệt?
Tân cảng Cái Mép - Thị Vải - cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam

Nghị quyết số 60-NQ/TW thống nhất việc sắp xếp các tỉnh, thành phố dựa trên các tiêu chí về dân số, diện tích, tiềm năng kinh tế và hạ tầng.

Trong số 34 đơn vị hành chính mới, TPHCM (mới) được hình thành từ sự hợp nhất của TP. HCM, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, trong khi Hải Phòng (mới) là kết quả của việc sáp nhập Hải Phòng và Hải Dương. Hai địa phương này không chỉ có quy mô dân số và kinh tế vượt trội mà còn sở hữu hạ tầng giao thông đồng bộ, với sự hiện diện của sân bay quốc tế và cảng biển loại đặc biệt – những yếu tố cốt lõi trong vận tải và thương mại toàn cầu.

TPHCM (mới) là minh chứng rõ ràng cho sự hội tụ của hạ tầng giao thông hiện đại. Về hàng không, khu vực này sở hữu sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, hiện là sân bay lớn nhất Việt Nam, đón hàng chục triệu lượt khách mỗi năm. Tân Sơn Nhất không chỉ phục vụ hành khách mà còn là trung tâm vận chuyển hàng hóa quan trọng, kết nối khu vực phía Nam với các thị trường quốc tế. Với vị trí chiến lược và năng lực vận hành vượt trội, sân bay này đóng vai trò cửa ngõ hàng không hàng đầu khu vực Đông Nam Á.

Quảng cáo

Về đường biển, TPHCM (mới) sẽ có cụm cảng Cái Mép - Thị Vải tại Bà Rịa - Vũng Tàu, được xếp vào nhóm cảng biển loại đặc biệt theo Quyết định 804/QĐ-TTg năm 2022.

Cái Mép - Thị Vải là một trong 20 cảng container lớn nhất thế giới, có khả năng tiếp nhận tàu siêu lớn trên 200.000 DWT. Cùng với cảng Cát Lái tại TPHCM, khu vực này xử lý hơn 50% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của cả nước.

Sự kết hợp giữa sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và cảng biển loại đặc biệt Cái Mép - Thị Vải giúp TPHCM (mới) trở thành trung tâm logistics tích hợp, tạo cơ hội thu hút đầu tư vào sản xuất, thương mại và dịch vụ.

Ở miền Bắc, Hải Phòng sở hữu sân bay quốc tế Cát Bi, một trong 9 sân bay quốc tế của Việt Nam, phục vụ cả hành khách nội địa và quốc tế. Cát Bi đã được nâng cấp với đường băng và nhà ga hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng tại khu vực Đông Bắc Bộ. Sân bay này không chỉ hỗ trợ du lịch mà còn đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là các sản phẩm công nghiệp.

Về đường biển, Hải Phòng (mới) có cảng Hải Phòng, bao gồm khu bến Lạch Huyện, cũng được xếp vào nhóm cảng biển loại đặc biệt. Lạch Huyện có khả năng tiếp nhận tàu container siêu lớn lên đến 160.000 DWT, đóng vai trò cửa ngõ vận tải hàng hóa cho miền Bắc Việt Nam và khu vực Nam Trung Quốc. Sự sáp nhập với Hải Dương – một tỉnh có nền công nghiệp phát triển với nhiều khu công nghiệp lớn – càng gia tăng tiềm năng của Hải Phòng (mới) trong việc kết nối chuỗi cung ứng khu vực.

Sự hiện diện của cả sân bay quốc tế và cảng biển loại đặc biệt tại TP.HCM (mới) và Hải Phòng (mới) mang lại nhiều lợi thế chiến lược. Tuy nhiên, để khai thác tối đa tiềm năng, hai địa phương cần tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng kết nối, như đường cao tốc, đường sắt và các trung tâm logistics. Đồng thời, việc quản lý và phối hợp giữa các khu vực sáp nhập đòi hỏi sự đồng bộ trong chính sách và quy hoạch để tránh chồng chéo hoặc lãng phí nguồn lực.

Theo Nhịp sống thị trường Sao chép

Cùng chuyên mục Tiêu điểm

ADB nâng mạnh dự báo tăng trưởng của kinh tế Việt Nam trong năm 2026 và 2027

Việt Nam tiếp tục được dự báo là nền kinh tế tăng trưởng thuộc hàng cao nhất khu vực châu Á – Thái Bình Dương đang phát triển trong năm 2026, với mức điều chỉnh tăng mạnh nhất trong khu vực.

ADB cảnh báo rủi ro năng lượng đối với kinh tế châu Á ADB và Việt Nam ký kết gói tài trợ trị giá 42,76 triệu USD

Số hóa củng cố chuỗi cung ứng của Việt Nam

Việt Nam đang củng cố vị thế là một thị trường cung ứng và sản xuất quan trọng trong bối cảnh các doanh nghiệp trên toàn cầu điều chỉnh chiến lược chuỗi cung ứng, đồng thời đầu tư vào công nghệ để nâng cao khả năng ứng phó với những bất định kéo dài.

Việt Nam có thể đóng góp quan trọng vào một chủ nghĩa đa phương hiệu quả hơn Nâng hạng chứng khoán: Cơ hội lớn để Việt Nam nâng chuẩn nền kinh tế

Việt Nam được dự báo tiếp tục dẫn đầu tăng trưởng Đông Nam Á

6 nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á được dự báo tăng trưởng bình quân 4,8% mỗi năm trong thập kỷ tới. Trong bối cảnh triển vọng khu vực ngày càng phân hóa, Việt Nam tiếp tục được đánh giá là nền kinh tế có triển vọng tăng trưởng cao nhất, nhờ vị thế trong chuỗi cung ứng, khả năng thu hút đầu tư và dư địa ứng dụng công nghệ.

Mặt hàng tỷ đô của Việt Nam gặp ‘cơn bão kép’ tại Mỹ: Xuất khẩu tháng 8 giảm gần 55%, nguy cơ chịu ‘thuế chồng thuế’ Bộ Tài chính sắp tổ chức đợt tiếp xúc nhà đầu tư không kèm phát hành trái phiếu quốc tế

Bộ Tài chính yêu cầu đẩy nhanh xử lý tài sản công dôi dư sau sắp xếp

Bộ Tài chính vừa có Công văn số 14684/BTC-QLCS đề nghị các bộ, cơ quan Trung ương và UBND các tỉnh, thành phố đẩy nhanh việc sắp xếp, bố trí, xử lý và khai thác các cơ sở nhà, đất dôi dư sau sắp xếp tổ chức bộ máy, đơn vị hành chính, bảo đảm hoàn thành trong năm 2026.

Fed thận trọng trước động thái can thiệp thị trường trái phiếu của Bộ Tài chính Bộ Tài chính đề xuất triển khai hợp đồng quyền chọn chỉ số chứng khoán

Mặt hàng tỷ đô của Việt Nam gặp ‘cơn bão kép’ tại Mỹ: Xuất khẩu tháng 8 giảm gần 55%, nguy cơ chịu ‘thuế chồng thuế’

Không chỉ đối mặt chi phí thuế gia tăng, cá tra Việt Nam còn chịu sức ép từ sức mua yếu và xu hướng bảo hộ ngành cá da trơn tại Hoa Kỳ, khiến doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng khó duy trì đơn hàng và biên lợi nhuận.

Xuất khẩu thủy sản tăng trưởng mạnh thu về hơn 4 tỷ USD trong 5 tháng Xuất khẩu thủy sản: "Thuế chồng thuế" khi Mỹ áp thuế đối ứng 20%

Đề xuất bỏ làn dừng khẩn cấp trên đường Vành đai 3 trên cao (Hà Nội)

Trước tình trạng đường Vành đai 3 trên cao thường xuyên quá tải, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị nghiên cứu tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, không bố trí làn dừng khẩn cấp, đồng thời hạ tốc độ khai thác và bảo đảm đồng tốc trên toàn tuyến.

Vận hành thêm 131 camera AI, ngay buổi sáng đầu tiên phát hiện hơn 600 trường hợp vi phạm giao thông Bộ Xây dựng thúc tiến độ loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm

Kinh tế Việt Nam giữ đà tăng trưởng, áp lực cuối năm gia tăng

Sản xuất công nghiệp, FDI và đầu tư công tiếp tục là những động lực quan trọng của kinh tế Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2026. Tuy nhiên, lạm phát tiến sát mục tiêu, nhập siêu gia tăng và áp lực thanh khoản đặt ra yêu cầu thận trọng hơn trong điều hành những tháng cuối năm.

Bao nhiêu năm nữa kinh tế Việt Nam vượt Thái Lan? Kinh tế Việt Nam: Giữ nhịp tăng trưởng, củng cố nền tảng cho 2027

Khối ngoại mua ròng bất chấp thị trường rung lắc

Nhóm cổ phiếu Gelex và Chứng khoán gặp áp lực rung lắc lớn trong đó nhiều mã đóng cửa với trạng thái giảm sàn. Dù vậy, nhà đầu tư nước ngoài lại mua ròng khá mạnh tay trong phiên đầu tuần.

Chưa rời đường đua, vốn điều lệ của Chứng khoán TCBS (TCX) sớm được nâng lên gần 33.300 tỷ đồng Bách Hoá Xanh tăng tốc: Doanh thu 8 tháng vượt 40.000 tỷ đồng, mở mới hơn 1.000 cửa hàng

Chọn đúng mắt xích để Việt Nam tiến sâu vào chuỗi giá trị bán dẫn

Việt Nam đang có cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị bán dẫn và điện tử toàn cầu, song thay vì theo đuổi tất cả các công đoạn, các chuyên gia cho rằng cần lựa chọn những lĩnh vực phù hợp với năng lực hiện có, từ thiết kế vi mạch, đóng gói tiên tiến đến chuỗi cung ứng thiết bị và các linh kiện phục vụ hạ tầng trí tuệ nhân tạo.

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Việt Nam phấn đấu có nhà máy chip bán dẫn đầu tiên vào năm 2026 Viettel khởi động đào tạo kỹ sư, đặt nền móng cho nhà máy bán dẫn đầu tiên của Việt Nam Tổng Bí thư, Thủ tướng Chính phủ dự lễ khởi công nhà máy chế tạo chip bán dẫn đầu tiên tại Việt Nam

Kinh tế Việt Nam: Giữ nhịp tăng trưởng, củng cố nền tảng cho 2027

Sau 8 tháng năm 2026, kinh tế Việt Nam duy trì đà tăng trưởng tích cực, với sản xuất, xuất nhập khẩu, đầu tư, tiêu dùng và FDI cùng cải thiện. Những tháng cuối năm được kỳ vọng tiếp tục có nhiều động lực hỗ trợ, song triển vọng năm 2027 sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào ổn định vĩ mô, năng suất và hiệu quả sử dụng nguồn lực.