Trung Quốc trong thời gian vừa rồi đã nới lỏng các biện pháp kiểm soát dịch COVID-19 khiến nhiều người dự báo về khả năng nhu cầu nhiên liệu của Trung Quốc sẽ tăng lên.

Nguồn cung dư thừa nhiều sản phẩm tại Trung Quốc được đưa sang Ấn Độ, vì vậy gây sức ép làm giảm giá sản phẩm nói chung.

Những năm qua, xuất khẩu trái cây luôn vượt 3,6 tỷ USD, tạo nên cạnh tranh mới trên thị trường xuất nhập khẩu rau quả thế giới nhưng năm 2022 do dịch COVID-19 khiến xuất khẩu sụt còn 3,3 tỷ USD.

Theo trang tin Sohu của Trung Quốc, năm nay là năm buồn nhất đối với các sản phẩm điện tử tiêu dùng trong những năm gần đây, đặc biệt là điện thoại di động, máy tính cá nhân…

Kinh tế Trung Quốc của năm 2023 chắc chắn sẽ không giống như kinh tế Trung Quốc của năm 2019.

Mỹ đang nhắm đến việc xây dựng một “hàng rào silicon” xung quanh Trung Quốc, một hàng rào trừng phạt nhằm ngăn cản Bắc Kinh nhập khẩu công nghệ sản xuất chip tiên tiến.

Giới chức Trung Quốc mới đây đã khẳng định cam kết mạnh mẽ về việc ổn định tình hình kinh tế trong năm 2023, đồng thời đảm bảo thanh khoản dồi dào trên thị trường tài chính.

Nhu cầu hàng hóa của Trung Quốc quá lớn sẽ có thể gây rối loạn thị trường hàng hóa toàn cầu và đẩy cao lạm phát.

Nhật báo Les Echos dẫn dự báo của Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế Nhật Bản (JCER) cho rằng COVID-19, địa chính trị và nhân khẩu học sẽ làm đảo lộn thứ hạng của các nền kinh tế lớn ở châu Á.

Chính sách ưu đãi thuế đã góp phần quan trọng vào sự bùng nổ thị trường xe điện tại Bắc Âu và Hoa Kỳ. Nhiều quốc gia khác như Thái Lan, Trung Quốc … đang có chính sách đặc biệt nhằm phát triển phương tiện xanh

Theo USTR, quyết định gia hạn sẽ giúp điều chỉnh thêm việc xem xét lại những trường hợp được miễn trừ trong khuôn khổ thỏa thuận từ thời cựu Tổng thống Donald Trump áp đặt theo Mục 301.

"Nếu chúng ta không phản ứng, ngành công nghiệp châu Âu sẽ bị nuốt chửng", cảnh báo này được đưa ra trong các cuộc họp nội bộ của EU.