Với mục tiêu sử dụng nguồn nhiên liệu có lượng carbon thấp để phát triển bền vững giao thông xanh, ngành hàng không gặp khó khăn trước chi phí nhiên liệu.

Sau khi Nga thực hiện chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine, chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu bị đứt gẫy. Người Hồng Kông (Trung Quốc) phải mua xăng với giá đắt nhất, trong khi người Hà Lan phải trả tiền nhiều nhất để mua khí đốt tự nhiên.

Không có nhiên liệu nào cần thiết cho nền kinh tế toàn cầu hơn dầu diesel.

Tháng trước, Đức đã thông qua gói cứu trợ năng lượng trị giá 200 tỷ euro, bao gồm kế hoạch “phanh” giá khí đốt và cắt giảm thuế bán nhiên liệu để hỗ trợ các hộ gia đình và các doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Đầu tháng 10, Bangladesh đã phải trải qua đợt mất điện tồi tệ nhất kể từ năm 2014. Đây là dấu hiệu gián đoạn nguồn cung cấp nhiên liệu và là những gì các quốc gia khác có thể phải đối mặt trong những tháng tới.

Bắt đầu từ mùa Đông năm nay, trạm tiếp nhận LNG nằm gần cảng Wilhelmshaven của Đức sẽ có thể cung cấp lượng khí đốt tương đương 20% lượng khí đốt mà Đức nhập khẩu từ Nga.

Châu Âu đang phải đối mặt với cùng một vấn đề mà nhiều nước đang phát triển phải đối mặt trong quá trình chuyển đổi khỏi than, đó là nhu cầu tăng nhanh kết hợp với việc không có nhiều lựa chọn.

Cheniere Energy, nhà xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) lớn nhất nước Mỹ, cảnh báo mặt hàng này sẽ cùng khan hiếm trong mùa đông năm nay do nguồn cung hạn chế trên toàn thế giới.

Chính phủ các nước đã đưa ra nhiều giải pháp nhằm giảm thiểu tác động của cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt đối với người dân và các doanh nghiệp như tăng lương hay hủy bỏ khoản nợ cho sinh viên vay.

Sự song hành của lạm phát cao và tăng trưởng thấp, thường được gọi là lạm phát đình trệ, sẽ khiến ECB rơi vào những lựa chọn “gây thêm đau đớn” cho người dân Eurozone.

Không còn là ủi, hạn chế sử dụng lò nướng và tắm tại nơi làm việc. Đó là cách một số người châu Âu đang làm để cố gắng giảm thiểu sử dụng năng lượng, nhưng hóa đơn điện vẫn tiếp tục tăng cao.

Tổng thống Biden đã tuyên bố giáng “đòn nghiền nát” nhằm vào Nga thông qua lệnh trừng phạt đánh lên các loại hàng hóa chủ lực của nước này. Nhưng những chuyến tàu chở gỗ, kim loại, nhiên liệu thậm chí cả đạn của Nga vẫn không ngừng cập cảng Mỹ.