Ngành công nghiệp xe điện Canada đã bị ảnh hưởng nặng nề trong năm nay do việc đóng cửa nhà máy sản xuất pin Northvolt tại Quebec sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt thuế quan đối với ngành ô tô Canada và đe dọa ngừng nhập khẩu, cũng như việc hết hạn các ưu đãi của liên bang dành cho người mua xe điện.
Tuy nhiên, theo ông Bentley Allan, Phó Chủ tịch phụ trách kinh tế tương lai tại tổ chức phi lợi nhuận Transition Accelerator của Canada, cho biết chi phí của xe điện đang giảm khi công nghệ được cải thiện và thị phần toàn cầu sẽ tiếp tục mở rộng, thay thế động cơ đốt trong.
Ông Allan, Phó Giáo sư khoa học chính trị tại Đại học Johns Hopkins, cho hay Canada có các khoáng sản quan trọng, chuyên môn sản xuất chính xác và năng lực lắp ráp để trở thành một nhân tố chủ chốt khi các mối quan hệ thương mại thay đổi.
Theo ông này, đây sẽ là một thị trường mà Canada có thể cạnh tranh và có thế mạnh. Mọi quốc gia khác trên thế giới đều mong muốn có được nguồn khoáng sản quan trọng và chuyên môn về hóa chất như của Canada.
Tuy nhiên, những tranh chấp thương mại gay gắt vẫn đang đeo bám ngành công nghiệp này. Canada đang duy trì mức thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc, với mức giá bán thấp hơn so với các mẫu xe trong nước. Trung Quốc đã trả đũa bằng cách áp thuế 100% đối với dầu hạt cải và 75,8% đối với hạt cải dầu của Canada, khiến ngành nông nghiệp nước này trở thành nạn nhân của tranh chấp.
Thủ hiến tỉnh Saskatchewan và Manitoba, hai tỉnh có sản lượng hạt cải dầu lớn, đã kêu gọi Thủ tướng Mark Carney bãi bỏ thuế xe điện với Trung Quốc. Nông dân trồng cải dầu cảm thấy sinh kế của họ đang bị hy sinh để cứu ngành công nghiệp ô tô.
Ông Allan cho biết, cải dầu là một mặt hàng có thể thay thế được, có thể bán cho nhiều thị trường, nhưng Canada cần có phản ứng linh hoạt hơn đối với vấn đề này và nên xem xét giảm thuế EV của Trung Quốc.
Tuy nhiên, một hiệp hội các nhà sản xuất, cung ứng phụ tùng, khai khoáng tại Canada đang tìm cách kết nối chuỗi cung ứng xe điện cho biết, Canada cuối cùng sẽ phải mở cửa thị trường cho cạnh tranh, nhưng nên duy trì thuế nhập khẩu trong khi ngành công nghiệp trong nước củng cố vị thế.
Andrew McKinnon, Giám đốc chính sách tại Hiệp hội ngành công nghiệp Accelerate cho biết chìa khóa cho chuỗi cung ứng của Canada là đa dạng hóa khách hàng, đặc biệt là khi quốc gia thống trị trong lĩnh vực này, Trung Quốc, áp đặt các hạn chế xuất khẩu đối với vật liệu được sử dụng để sản xuất linh kiện ô tô.
Ông McKinnon cho biết, nếu Canada có thể đưa các dự án khai thác và chế biến khoáng sản vào hoạt động, điều này sẽ nâng tầm quan trọng của Canada ở khu vực Bắc Mỹ cũng như mở ra cánh cửa cho các mối quan hệ thương mại ở châu Âu và những thị trường khác.
Tuần trước, Trung Quốc đã mở rộng đáng kể việc kiểm soát xuất khẩu khoáng sản đất hiếm. Để trả đũa, ông Trump đã đe dọa sẽ áp đặt thêm thuế quan 100% đối với hàng hóa Trung Quốc.
