Ngay tuần sau, 22km đầu tiên của tuyến cao tốc “rừng – biển” đầu tiên tại Việt Nam sẽ chính thức thông xe

Theo kế hoạch, 22 km đầu tiên của dự án thành phần 1 thuộc tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ chính thức vận hành từ tuần tới.

Ngay tuần sau, 22km đầu tiên của tuyến cao tốc “rừng – biển” đầu tiên tại Việt Nam sẽ chính thức thông xe

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa cho biết, 22 km đầu tiên của dự án thành phần 1 thuộc tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đã hoàn thành nghiệm thu kỹ thuật.

Đây là phân đoạn quan trọng và sẵn sàng đưa vào khai thác, đánh dấu cột mốc mới cho tuyến cao tốc được mệnh danh là con đường "rừng - biển" đầu tiên của Việt Nam.

Theo kế hoạch, đoạn tuyến này sẽ chính thức vận hành từ tuần tới, với lộ trình kéo dài từ nút giao Quốc lộ 1 (km0+000) đến nút giao Quốc lộ 26 (km20+963,66). Khi đi vào hoạt động, tuyến sẽ hình thành trục kết nối quan trọng giữa Quốc lộ 1 và Quốc lộ 26, đồng thời liên thông với cao tốc Vân Phong – Nha Trang tại nút giao Hoa Thị (km8+500) và nút giao Kim Cương (km20+300).

Để chuẩn bị cho thời điểm thông xe, chủ đầu tư đã hoàn tất các thủ tục pháp lý cần thiết, đồng thời lấy ý kiến của Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Cảnh sát giao thông. Các phương án tổ chức giao thông, hệ thống biển báo, đèn tín hiệu cũng đã được rà soát kỹ lưỡng nhằm bảo đảm an toàn tối đa cho phương tiện lưu thông.

Quảng cáo

Xét trên tổng thể, toàn bộ dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có chiều dài khoảng 117,5 km, với tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Công trình được chia thành 3 dự án thành phần.

Cụ thể, dự án thành phần 1 dài khoảng 32 km đi qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa do UBND tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư. Dự án thành phần 2 dài khoảng 37,5 km, kết nối hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk, do Bộ Xây dựng quản lý. Trong khi đó, dự án thành phần 3 dài hơn 48 km, nằm hoàn toàn trên địa bàn Đắk Lắk và do UBND tỉnh này triển khai.

Đến nay, dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3 đã hoàn thành thông xe kỹ thuật. Đối với khoảng 10 km còn lại của dự án thành phần 1, các đơn vị thi công đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ trong thời gian sớm nhất.

Song song với tiến độ thi công, yêu cầu về đảm bảo an toàn hạ tầng cũng được đặt ra ở mức cao. Trong buổi làm việc với UBND tỉnh Khánh Hòa, lãnh đạo Bộ Xây dựng đã yêu cầu chủ đầu tư đặc biệt chú trọng đến các yếu tố kỹ thuật tại những khu vực có địa hình phức tạp. Trong đó, việc theo dõi hệ thống mái taluy, cầu và vách núi cần được thực hiện thường xuyên nhằm phòng ngừa nguy cơ sạt lở, nhất là trong điều kiện thời tiết mưa lũ.

Khi hoàn thành toàn tuyến vào năm 2027, dự án được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, đặc biệt là nông sản, đồng thời mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư vào công nghiệp và du lịch.

Việc hình thành tuyến cao tốc “rừng – biển” này cũng góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông quốc gia theo quy hoạch, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế bền vững trong khu vực.

Theo Nhịp sống Thị trường Sao chép

Cùng chuyên mục Bất động sản

260.000 ‘cò đất’, môi giới tự do đang hành nghề trái luật?

Pháp luật hiện hành không còn thừa nhận khái niệm “môi giới tự do”. Kể cả khi cá nhân đã sở hữu chứng chỉ hành nghề do cơ quan có thẩm quyền cấp, họ vẫn không được phép hoạt động độc lập tự do mà bắt buộc phải gắn mình với một doanh nghiệp môi giới hoặc sàn giao dịch hợp pháp.

Lãi suất thả nổi chạm mốc 16%/năm, thanh khoản trên thị trường bất động sản giảm và động thái từ cơ quan quản lý Tín dụng bất động sản không phải “siết” hay “mở”, quan trọng nằm ở điều này

Tín dụng bất động sản không phải “siết” hay “mở”, quan trọng nằm ở điều này

Theo Viện Nghiên cứu và Đánh giá Thị trường BĐS Việt Nam (Vars IRE), thay vì áp dụng một cách tiếp cận chung cho toàn bộ tín dụng bất động sản, chính sách tín dụng cần từng bước phân loại theo tính chất tài sản, mục đích sử dụng vốn, đối tượng vay, uy tín chủ đầu tư và mức độ rủi ro.

Savills dự báo thị trường nhà ở Hà Nội lợi thế từ quy hoạch đa cực Thông tin mới nhất về điều kiện tách thửa cho các phường, xã tại TP. Hồ Chí Minh

Thông tin mới nhất về điều kiện tách thửa cho các phường, xã tại TP. Hồ Chí Minh

Mới đây, TP. Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 67/2026/QĐ-UBND về điều kiện tách thửa đất, điều kiện hợp thửa đất và diện tích tối thiểu được tách thửa trên địa bàn thành phố.

Loạt doanh nghiệp đình đám mất tư cách công ty đại chúng vì đâu? Shark Hùng Anh đầu tư hơn 1.000 tỷ xây khu công nghiệp tại thành phố đáng sống nhất Việt Nam

Savills dự báo thị trường nhà ở Hà Nội lợi thế từ quy hoạch đa cực

Báo cáo mới nhất từ Savills cho thấy thị trường nhà ở Hà Nội đang bước vào giai đoạn chuyển tiếp quan trọng. Dù đối mặt thách thức thanh khoản trong ngắn hạn, sự mở rộng hạ tầng và định hướng phát triển nhà ở xã hội, nhà cho thuê đang tạo nền tảng vững chắc cho chu kỳ tăng trưởng mới.

3 cơ hội cho thị trường bất động sản Hà Nội trong chu kỳ phát triển mới Trái phiếu bất động sản chịu sức ép lớn khi đáo hạn dồn dập, lãi suất huy động neo cao

Giá trị tài sản trung tâm dữ liệu tại châu Á - Thái Bình Dương dự kiến vượt 950 tỷ USD vào năm 2030

Ngành trung tâm dữ liệu tại châu Á - Thái Bình Dương (APAC) được dự báo sẽ trở thành một trong những nhóm tài sản hạ tầng số lớn nhất thế giới, với tổng giá trị tài sản đang vận hành dự kiến vượt 950 tỷ USD vào năm 2030.

Bức tranh thu nhập “tiền tỷ” của CEO các công ty chứng khoán nửa đầu năm 2026 Lãi suất thả nổi chạm mốc 16%/năm, thanh khoản trên thị trường bất động sản giảm và động thái từ cơ quan quản lý

Nhà gần metro: Chi phí sở hữu cao nhưng vì sao vẫn được coi là "rẻ"?

Dù giá bán niêm yết thường cao hơn mặt bằng chung từ 10-20%, bất động sản gần ga metro lại giải bài toán tài chính lâu dài nhờ cắt giảm chi phí phương tiện cá nhân và thời gian di chuyển. Tuy nhiên, để hưởng trọn lợi ích này, người mua nhà cần lưu ý những quy tắc cốt lõi trước khi xuống tiền.

Quy hoạch TOD metro số 2 TP.HCM: Nhà nằm trong “vùng tím” nên làm gì? Cơ chế đặc biệt làm tuyến metro dài hơn 44km tới sân bay Long Thành: Cần đặc biệt thế nào?

Lãi suất thả nổi chạm mốc 16%/năm, thanh khoản trên thị trường bất động sản giảm và động thái từ cơ quan quản lý

Trong bối cảnh lãi suất cho vay bất động sản thả nổi tại một số nơi lên tới 15 - 16%/năm khiến thanh khoản giảm sâu dù nguồn cung lại có phần “dồi dào”, các cơ quan quản lý đang tập trung tháo gỡ về mặt thể chế.

Lãi vay mua nhà tại các ngân hàng quốc doanh tăng mạnh, chạm mốc 13,5% Lãi vay mua nhà chạm ngưỡng, dự báo khó giảm trong ngắn hạn

Bệ phóng hạ tầng giúp Việt Nam “giữ chân” dòng vốn quốc tế

Việt Nam tiếp tục duy trì sức hấp dẫn đối với dòng vốn quốc tế nhờ hạ tầng mở rộng. Tuy nhiên, khi quy mô và phạm vi cơ hội đầu tư mở rộng, nhà đầu tư cũng ngày càng chú trọng đến chất lượng dự án, năng lực triển khai và tính rõ ràng của cấu trúc đầu tư.

Hàn Quốc lần đầu vượt mốc 100 tỷ USD tiền gửi USD trong ngân hàng Sân bay Long Thành nguy cơ chậm tiến độ: Chính phủ yêu cầu ACV dồn lực đẩy nhanh thi công

Quy hoạch “siêu đô thị” TP. Hồ Chí Minh tầm nhìn 100 năm, thị trường bất động sản dịch chuyển về đâu?

Quy hoạch tổng thể TP. Hồ Chí Minh thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm, không chỉ là bản đồ cấu trúc đô thị bền vững mà còn tạo ra những động lực tăng trưởng mới chuyên biệt theo các cực phát triển, đẩy mạnh kinh tế đô thị và từng bước nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Vốn FDI hướng mạnh vào các dự án quy mô lớn Khu đô thị 193ha liên quan đến ông Lê Thanh Thản có diễn biến mới